Il nuovo BYD Seagull può essere caricato in 9 minuti. Per ora ne è stata rivelata una versione in miniatura.

BYD sta preparando la seconda generazione di Seagulla e le foto del prototipo suggeriscono l’uso di un sistema di carica rapida Flash Charging. L’auto dovrebbe essere in grado di ricaricarsi dal 10 al 97% in 9 minuti, probabilmente grazie alla batteria Blade 2.0. Il lancio ufficiale in Cina è previsto ancora per il 2026.

Fino a 300 kW nella BYD urbana

Il nuovo Seagull è stato fotografato accanto a un modello in scala di una stazione di carica rapida Flash Charging, molto probabilmente durante i preparativi per una sessione promozionale. I materiali visibili sul set preannunciano una ricarica dal 10 al 70% in 5 minuti e dal 10 al 97% in 9 minuti. A una temperatura di -30 gradi Celsius, il tempo di ricarica aumenterebbe soltanto di 3 minuti.

Si tratta ancora di una fugita di informazioni, non di specifiche ufficiali. La funzione Flash Charging richiede le batterie LFP Blade Battery 2.0 e non è noto se entrambe le versioni di batteria annunciate le possiederanno. Le fonti cinesi indicano che questa soluzione potrà essere disponibile solo nella versione più costosa dotata di batteria da 39,2 kWh.

I pacchetti dovrebbero avere una capacità di 30 o 39,2 kWh. Le autonomie dichiarate sono rispettivamente di 320 e 420 km secondo il CLTC, corrispondenti a circa 259 e 340 km secondo il WLTP.

Con una batteria da 39,2 kWh, un ricarico dal 10 al 70% in 5 minuti implica una potenza media di circa 282 kW. Il picco iniziale può superare i 300 kW, prima che la potenza inizi a diminuire con l’aumento della temperatura e del livello di carica. Ciò corrisponde a circa 7C, ovvero sette volte la capacità della batteria.

Oggi la maggior parte dei veicoli elettrici urbani ha una potenza inferiore a 100 kW. L’attuale Seagull nelle versioni di base, con un raggio d’azione di 305 km, dispone addirittura di una batteria raffreddata ad aria, il che limita la ricarica e può accelerare l’usura del pacchetto batteria in climi caldi. Nella nuova generazione BYD probabilmente si rinuncerà a questo tipo di risparmio energetico.

Il Seagull più grande smette di essere piccolo

Questo veicolo viene talvolta chiamato Great Seagull. A seconda del mercato, il modello attuale è disponibile anche come Dolphin Mini, Dolphin Surf o Atto 1 e rimane posizionato al di sotto del BYD Dolphin.

Parametri

Nuovo BYD Seagull

Lunghezza

4205 mm

Larghezza

1810 mm

Altezza

1570 mm

Passo

2650 mm

Posti a sedere

5

Potenza del motore

95 kW

Velocità massima

150 km/h

Batteria

30 o 39,2 kWh LFP

Raggio d’azione CLTC

320 o 420 km

Raggio di percorrenza stimato WLTP

259 o 340 km

Il motore anteriore eroga 95 kW, ovvero 40 kW in più rispetto alla versione più potente attualmente disponibile in Cina. Il numero di posti a sedere è aumentato da quattro a cinque, mentre la velocità massima raggiunge i 150 km/h.

Sono stati visti anche prototipi dotati di LiDAR sul tetto. Ciò indica la presenza del sistema DiPilot 300, noto in Cina come God’s Eye B. Nel modello attuale Seagull, tale configurazione costa 12.000 yuan in più, circa 1800 dollari.

Il modello attuale costa da 69.900 a 85.900 yuan, ovvero da 10.400 a 12.800 dollari. Il successore dovrebbe essere più costoso, ma potrebbe diventare il primo BYD con Flash Charging il cui prezzo è inferiore a 100.000 yuan, circa 15.000 dollari.

BYD ha aperto la 10.000ª stazione Flash Charging alla fine di agosto e prevede di raggiungere le 20.000 stazioni entro la fine del 2026. Senza una rete del genere, 300 kW rimarrà soltanto un numero impressionante presente nel catalogo.

Seagull può dimostrare che una batteria piccola non implica necessariamente un lungo tempo di attesa, ma prima BYD deve confermare la presenza del Flash Charging nella versione di produzione. Preferireste 340 km WLTP e 9 minuti di ricarica o una batteria più grande a scapito del prezzo?

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