Il nuovo BYD Dolphin G DM-i, prezzo a partire da 23.490 euro, equivalente a 99.900 zł. L’ibrido ricaricabile via presa è più economico della Toyota Yaris Cross.
BYD ha annunciato le versioni di equipaggiamento e i prezzi del BYD Dolphin G DM-i in alcuni mercati occidentali. La versione di base Active è dotata di una batteria LFP da 7,42 kWh e costa 28.990 euro, ma è possibile ottenere immediatamente uno sconto, il BYD E-Bonus, che riduce l’importo di 5.500 euro, portandolo a 23.490 euro, equivalenti a 99.900 zloty, ovvero circa 103.300 zloty. A titolo di confronto, nella stessa Germania la Toyota Yaris Cross di base, con lo sconto, costa da 24.205,2 euro (equivalenti a 106.400 zloty) e il suo acquirente NON ha diritto a un contributo federale di 4.500 euro.
Si può quindi notare che BYD posiziona la sua più piccola ibrida plug-in al di sotto del listino ufficiale della Toyota Yaris Cross.
Aggiornamento del 15/06/2026, ore 17:01. Sono stati annunciati i prezzi in Polonia. Nonostante ciò, abbiamo mantenuto il testo originale dell’articolo di seguito.
BYD Dolphin G DM-i: un veicolo piccolo, ma potenzialmente un grande successo
Indice
BYD Dolphin G DM-i: un veicolo piccolo, ma potenzialmente un grande successo
Prezzi
Specifiche tecniche
Versioni con equipaggiamenti più completi
BYD dimostra una notevole capacità di reazione nel rispondere alle esigenze del mercato. Quando ha notato che l’Europa era scettica nei confronti dei veicoli elettrici, ha iniziato a vendere modelli ibridi plug-in. Ha partito con versioni più grandi e costose, per poi passare gradualmente a segmenti di mercato sempre più accessibili. Tuttavia, puntare sul segmento delle auto urbane (segmento B) è una mossa estremamente audace: i potenziali acquirenti di questo tipo di veicoli sono sensibili ai costi di acquisto, e il motore a combustione interna abbinato al sistema ibrido non semplifica affatto l’ottimizzazione dei prezzi.
BYD lo sa, per questo riduce immediatamente i prezzi di listino con uno sconto e informa anche sulla possibilità di ottenere un finanziamento federale tedesco del valore di 4.500 euro.
Prezzi
Facciamo rapidamente i calcoli: se anche in Polonia fosse valido lo sconto BYD E-Bonus per il Dolphina G DM-i, la tabella dei prezzi sarebbe la seguente [calcoli preliminari della redazione di Elektrowozu; tengono conto delle differenze nelle aliquote IVA; fonte].
BYD Dolphin G DM-i Active 7,42 (~6,5) kWh – 103.300 zloty con sconto, 127.400 zloty di listino,
BYD Dolphin G DM-i Boost 18,3 (~17,2) kWh – 116.500 zloty con sconto, 140.600 zloty di listino,
BYD Dolphin G DM-i Comfort 18,3 (~17,2) kWh – 123.000 złoty con sconto, il prezzo di listino è 147.200 złoty,
BYD Dolphin G DM-i Sport 18,3 (~17,2) kWh – 127.400 złoty con sconto, il prezzo di listino è 151.600 złoty.
Naturalmente nelle cifre non abbiamo incluso i sussidi tedeschi. I prezzi polacchi del modello dovrebbero essere noti la prossima settimana. Il BYD Dolphin G DM-i nella versione di base Active appare così:
Specifiche
La versione di base del BYD Dolphin G DM-i – dimensioni: 4,16 m di lunghezza, 2,61 m di passo, peso di 1,44 o 1,555 tonnellate a seconda della batteria – è dotata di un motore termico a quattro cilindri a scarico naturale da 1,5 litri con una potenza di 70 kW/95 CV e di un motore elettrico con una potenza di 120 kW/163 CV e un coppia di 210 Nm. La batteria dell’edizione Active, capace di 7,4 (~6,5) kWh di energia, permette un’autonomia elettrica di 40 unità WLTP, ovvero circa 34 chilometri in modalità urbana o suburbana. L’autonomia totale raggiunge le 1.020 unità WLTP. La presa di carica del modello è monofase e raggiunge una potenza massima di 3,3 kW. È importante notare che il bagagliaio del Dolphin G ha una capacità di 425 litri; inoltre è presente un vano sotto il pavimento con capacità di 45 litri.
BYD Dolphin G DM-i in versione Comfort (c) BYD
Nel pacchetto di serie troviamo, tra le altre cose, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, una telecamera retrovisore, fari posteriori e diurni a LED, nonché uno schermo da 10,1 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.
Versioni di equipaggiamento più complete
Le versioni Boost, Comfort e Sport hanno gli stessi motori, lo stesso coppia di 210 Nm nel motore elettrico e la stessa accelerazione da 0 a 100 km/h (8,3 s), ma sono dotate di una batteria da 18,3 (~17,2) kWh che consente un’autonomia di fino a 105 unità WLTP, ovvero circa 90 chilometri in condizioni urbane o suburbane. È interessante notare che l’auto con il pacchetto più completo consuma in media di più (sebbene non nei primi 100 chilometri), con 4,5 litri invece di 4,3 litri per 100 chilometri. Ancora più interessante: questa versione è dotata di una presa di ricarica rapida da 39 kW che permette di raggiungere dal 10 al 80% di carica in 26 minuti. L’acquisto della versione con batteria più grande consente di attivare il modalità V2L, per alimentare dispositivi esterni.
Dall’edizione Boost lo schermo centrale ha una diagonale di 12,8 pollici; tra gli accessori inclusi figurano anche sedili anteriori riscaldabili, caricabatterie per telefono a induzione, prese d’aria per i passeggeri posteriori e un sistema audio con 8 altoparlanti. La versione Comfort dispone di uno schermo proiettivo (HUD), un tetto in vetro con tendina, telecamere a 360 gradi, rivestimenti in skai con cuciture visibili e un sedile del conducente elettrico. Nella versione più ricca, Sport, gli accessori sono principalmente di carattere stilistico (inclusi cerchi in lega da 18 pollici).
Nota della redazione di Elektrowoz: abbiamo chiesto se lo schermo proiettivo assomiglia a quello della Mini (un piccolo pannello sulla colonna di direzione) o se si tratta invece di un’immagine reale proiettata sul parabrezza dell’auto.
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