NOVUS One ha una potenza di 25 kW e un grande foro nel telaio. Il suo prezzo è di 21.300 euro al netto.

Lo startup tedesco NOVUS ha annunciato il 19 ottobre 2026 di aver ottenuto finanziamenti per decine di milioni di dollari. I fondi serviranno a sostenere lo sviluppo in Europa e l’ingresso negli Stati Uniti nel 2027; il prodotto simbolo dell’azienda rimane l’elettrico NOVUS One, caratterizzato da un telaio aperto distintivo.

Moto leggera senza frizione e cambio

Il NOVUS One è già in produzione di serie, e le prime consegne in Europa sono iniziate all’inizio del 2026. Per il suo design è responsabile René Renger, fondatore dell’azienda e ex capo progettista di Volkswagen, che ha lavorato tra l’altro al Golf e all’ID. Buzz. Progettazione, sviluppo e assemblaggio finale avvengono in Germania, mentre la maggior parte delle componenti proviene dall’Europa.

Quello che colpisce di più è il telaio autoportante in fibra di carbonio. Al posto del classico corpo della moto c’è un grande spazio vuoto che sembra quasi come se qualcuno abbia rimosso la parte centrale del veicolo in un programma grafico. Questa struttura aiuta a ridurre il peso a 121 kg.

Il motore posizionato nell’albero a camme sviluppa 25 kW, ovvero 33 CV, e 430 Nm nel regime più potente. NOVUS afferma che la One accelera da 0 a 50 km/h in meno di 2 secondi e raggiunge i 130 km/h.

La batteria ha una capacità di 6,2 kWh. L’autonomia dichiarata è di 150 km, ma riguarda soltanto viaggi in città a basse velocità. La ricarica da 0 a 80% dovrebbe richiedere 90 minuti. Il produttore non ha fornito nei materiali informativi condizioni di misurazione più precise per l’autonomia o la potenza di ricarica, pertanto tali valori non devono essere confrontati direttamente con le moto testate secondo procedure diverse.

Il conducente dispone di tre modalità di guida, integrazione con lo smartphone, avviamento senza chiave e aggiornamenti software a distanza.

Un motociclo, due categorie e un prezzo elevato

Lo stesso telaio può essere configurato softwaremente come veicolo di due classi. La versione L3e raggiunge una velocità massima di 130 km/h, mentre la L1e è limitata a 45 km/h e rientra in una categoria simile a quella delle scooter. I requisiti di patente dipendono dal mercato specifico. NOVUS chiama il proprio veicolo “Lightbike” e cerca di posizionarlo tra lo scooter e la motocicletta.

Il problema è il prezzo. Il NOVUS One Founders Edition parte da 21.300 euro prima delle tasse. È un importo molto elevato per un veicolo elettrico destinato principalmente alla città, anche se ha un peso ridotto e è difficile confonderlo con qualsiasi altro mezzo.

Una risposta più economica dovrebbe arrivare entro la fine del 2027. Il NOVUS Two è già in fase di sviluppo e, secondo l’azienda, avrà un costo di ingresso “notevolmente più basso” e sarà prodotto su larga scala. Il prezzo esatto non è ancora stato comunicato. Sarà proprio questo modello a dimostrare se il notevole foro presente nella struttura attirerà anche i clienti, e non solo gli sguardi.

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