La nuova Volvo XC60 è un caso di studio per tre motivi

Non si tratta di un’auto nuova, ma di un aggiornamento di un modello lanciato quasi 10 anni fa. E a nessuno interessa il motivo per cui il Volvo XC60 continua ad essere venduto.

L’industria automobilistica è cambiata enormemente negli ultimi 10 anni. I diesel dominavano, le auto elettriche erano un miraggio lontano e i PHEV iniziavano appena a farsi strada. Per chi ricorda com’era il mondo una decina di anni fa — e tutti noi ce lo ricordiamo… —, tutto è molto diverso.

Ma nell’angolo della stanza (o del garage, in questo caso…) c’è il Volvo XC60. Discreto, tranquillo, venduto come “panini caldi” e quasi indifferente a tutte le turbolenze che attraversano il settore automobilistico. Non dico completamente indifferente, perché l’SUV più venduto di Volvo è cambiato lentamente. Andiamo avanti…

La verità è che il nuovo Volvo XC60 presentato ieri non è poi così nuovo. Si tratta di una versione aggiornata del modello presentato dal marchio svedese già nel lontano 2017. Quasi 10 anni.

Dopo tanto tempo, avrebbe potuto rimanere indietro sul mercato, ma non è affatto così. Nel 2025 è stato l’SUV premium a motore PHEV più venduto in Europa. E forse ripeterà questo risultato quest’anno, basta dare un’occhiata ai dati di vendita in questo articolo di Mariana Teles.

Perciò, credo davvero che il Volvo XC60 sia un caso di studio. Per tre motivi, due dei quali già menzionati: longevità e successo commerciale.

Osservando solo l’aspetto esteriore, la trasformazione apportata per il 2026 è la più significativa di sempre. Tuttavia, le linee guida fondamentali rimangono invariate. Non sorprende quindi che la Volvo abbia modificato poco o nulla sull’XC60. “In una squadra vincente non si tocca niente”, giusto?

E in questo segmento, più che in qualsiasi altro, l’immagine è fondamentale. Sembra che ci siano ancora clienti appassionati di una sofisticazione tipicamente scandinava: linee semplici e apparentemente atemporali, meno rumore. Ma va bene così. Il Volvo XC60 non è il primo modello (e non sarà nemmeno l’ultimo…) a riuscire nel design ripetendo sempre la stessa formula, cambiando quasi nulla – sì, sto parlando di te, Porsche 911.

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Pertanto, il terzo motivo, e quello che mi colpisce di più, è proprio la longevità tecnologica della piattaforma SPA (Scalable Product Architecture) su cui si basa l’XC60. Basta ricordare che, al momento del suo lancio nel 2017, la gamma includeva ancora motori diesel.

Oggi, sulla stessa piattaforma su cui in passato erano montati motori a combustione pura, la Volvo è riuscita ad installare un motore termico, un motore elettrico e una batteria gigantesca, con una capacità di 41,2 kWh. Esistono auto elettriche dotate di batterie più piccole. Pertanto, è davvero notevole come i svedesi siano riusciti ad “allungare” la vita utile di questa piattaforma e a “inserire in essa” nuove tecnologie. Forse hanno imparato dall’IKEA…

Nell’abitacolo troviamo anche un sistema di infotainment basato su Google. Ma la novità risiede nell’integrazione dell’intelligenza artificiale: un’altra tecnologia che 10 anni fa era riservata ai film di fantascienza e ai centri di ricerca delle migliori università e aziende.

Forse qui si percepisce un po’ l’età del progetto, visto che l’integrazione dello schermo nella console rimane ancora un po’… stretta, nonostante sia cresciuto fino a raggiungere i 11,2″.

Dopo aver fatto i conti, la Volvo aveva davvero bisogno di continuare con questa «ginnastica»? Con il sostegno finanziario e tecnologico di Geely alle spalle del marchio svedese, credo di no. Ma se i clienti continuano ad apprezzarlo e la concorrenza rimane sotto controllo, perché cambiare?

Possiamo anche vedere le cose da un’altra prospettiva: la Volvo aveva pianificato di diventare completamente elettrica e si è trovata impreparata, senza tempo per sviluppare un nuovo modello ex novo. Per questo ha mantenuto l’XC60 tra i suoi modelli. È plausibile, ma ancora una volta, a quale scopo? Le rughe dell’XC60 continuano ad accumularsi.

In ogni caso, ora che ho anch’io superato i 40 anni, devo ammettere di iniziare a trovare un certo fascino nella stabilità. E forse è proprio questo ciò che il Volvo XC60 rappresenta nella gamma del marchio svedese: stabilità, sia in termini di ordini che di ricavi. Del resto anche il fratello minore, interamente elettrico, il Volvo EX60, contribuisce già a pagare le spese: