Nuovo Tesla Roadster con sistema per rimanere attaccato alla strada

Tesla continua a brevettare soluzioni piuttosto curiose e l’ultima riguarda un sistema di aspirazione per attaccare le auto all’asfalto.

Per ora si tratta soltanto di voci, ma tutto indica che la seconda generazione del Tesla Roadster, che sarà svelata tra poche settimane, disporrà di un sistema in grado di “attaccarlo” all’asfalto.

Ricordate il McMurtry Spéirling, l’hypercar elettrico da 1000 cavalli che, grazie a enormi ventole posizionate sulla carrozzeria, è in grado di generare 2000 kg di forza di downforce? La logica è esattamente la stessa, ma invece di essere limitata a un modello destinato esclusivamente ai circuiti, potrebbe essere implementata in un modello stradale.

Il marchio statunitense ha recentemente registrato un brevetto presso l’United States Patent and Trademark Office (USPTO), con il codice US 2026/12746987 B1, a seguito di un altro brevetto che descriveva un’enorme ala posteriore attiva in grado di generare fino a 700 kg di forza di spinta verso il basso, di cui abbiamo già parlato:

Come funziona?

Il brevetto descrive un “auto elettrica a ventole” (electric fan car), dotata di quattro ventole elettriche montate sul diffusore posteriore “progettate per aumentare la forza di spinta verso il basso e ridurre l’attrito aerodinamico”.

In altre parole, l’idea alla base di questa soluzione non è quella di aggiungere una propulsione, bensì di migliorare il flusso d’aria e le turbolenze che esso genera sotto l’auto, oltre a “aspirarla” verso l’asfalto. Analizzando i disegni del brevetto, sembra che questa soluzione influisca esclusivamente sull’estremità posteriore dell’auto.

È per il Tesla Roadster?

Proprio come lo enorme spoiler di cui abbiamo parlato pochi giorni fa, non è chiaro a quale modello sia destinata questa soluzione, anche se non sarebbe sorprendente vederla implementata sul Roadster.

Tuttavia, se nel brevetto relativo all’ala posteriore attiva lo schizzo mostrava un veicolo sportivo a forma di coupé, la soluzione che il marchio ha appena brevettato è integrata nello schizzo di ciò che sembra essere un Tesla Model S. Un modello, curiosamente, già fuori produzione.

Anzi, anche se entrambi i brevetti sono stati registrati in un breve lasso di tempo, nulla garantisce che siano destinati allo stesso modello o che arrivino addirittura in produzione. Potrebbe trattarsi semplicemente di una coincidenza, visto che i marchi registrano costantemente brevetti.

D’altra parte, se prendiamo in considerazione le prestazioni promesse da Elon Musk per il Roadster – 0 a 100 km/h in meno di due secondi e velocità massima superiore a 400 km/h –, non sarebbe poi così assurdo che questa soluzione facesse la sua comparsa sul Roadster, il cui lancio è stato posticipato al 15 prossimo. Scoprite il motivo: