Non solo veicoli elettrici: Toyota cambia rotta e produrrà 400.000 auto ibride di tipo “cinese” all’anno per un buon motivo

21/09/2026 17:00

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21/09/2026 17:00

Da decenni Toyota è una delle principali realtà mondiali nei veicoli ibridi, ma la trasformazione del mercato cinese costringe il produttore giapponese a esplorare soluzioni diverse. L’azienda intende iniziare a produrre in Cina i suoi primi veicoli elettrici ad autonomia estesa, noti come EREV, una tecnologia diventata particolarmente popolare tra i produttori locali.

Toyota adotta una delle strategie di successo in Cina

Un EREV si muove sempre grazie ai suoi motori elettrici, ma include anche un motore a combustione che funge da generatore per produrre elettricità quando la batteria ne ha bisogno. Il conducente può utilizzarlo come veicolo elettrico nei tragitti quotidiani e ricorrere al carburante per viaggi più lunghi, riducendo così la propria dipendenza dall’infrastruttura di ricarica.

Questa soluzione ha guadagnato una enorme popolarità in Cina grazie a produttori come Li Auto e successivamente è stata adottata da un numero crescente di marchi. Anche Nissan è entrato in questo mercato attraverso la sua società joint venture Dongfeng Nissan, che lo scorso aprile ha lanciato il NX8 con versioni a autonomia estesa. Anche Xiaomi si è aggiunto di recente con i suoi nuovi SUV SkyNomad.

Toyota sembra intenzionata a trasformare questa tecnologia in una parte importante della sua offerta elettrificata. L’entità dell’obiettivo risulta particolarmente significativa se confrontata con i suoi dati attuali. Nel 2025 ha venduto circa 200.000 veicoli elettrici a batteria e 180.000 ibridi ricaricabili in tutto il mondo. Solo i modelli EREV prodotti in Cina potrebbero raggiungere una produzione annua di circa 400.000 unità entro il 2028.

Toyota vuole sfuggire alla guerra dei prezzi delle auto elettriche

Questa decisione è anche una risposta alla forte pressione competitiva che regna in Cina. Un dirigente di Toyota citato da Nikkei Asia afferma che la crescente concorrenza tra le auto elettriche sta alimentando una guerra dei prezzi e che l’azienda deve prendere provvedimenti per non rimanerne intrappolata. I produttori cinesi stanno guadagnando rapidamente terreno, mentre i marchi stranieri cercano di adattare i propri prodotti e le proprie strutture al nuovo mercato.

Questo non significa che i veicoli EREV stiano attraversando il loro periodo migliore. Nei primi 8 mesi del 2026 sono state vendute al dettaglio in Cina 616.000 unità, il 15,85% in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Ad agosto sono state immatricolate 81.000 unità, che hanno rappresentato l’8,06% delle vendite di veicoli a energia nuova nel paese.

Per tutto ciò, la scommessa di Toyota è importante sia per volume che per filosofia. L’azienda che ha trasformato il Prius e i veicoli ibridi tradizionali in prodotti di successo a livello globale sta ora preparando i suoi primi veicoli EREV seguendo una formula sviluppata principalmente dai suoi nuovi concorrenti cinesi. E se i piani annunciati verranno realizzati, non si tratterà certo di un esperimento su piccola scala: entro soli due anni Toyota intende produrre circa 400.000 automobili all’anno utilizzando questa particolare “ricetta cinese”.