Nissan presenta l’auto urbana elettrica PIXO con un raggio d’azione di 161 miglia

Nissan ha presentato la PIXO, una piccola auto elettrica urbana che offre un’autonomia fino a 161 miglia, una batteria da 27,5 kWh e la ricarica rapida in dotazione, con le consegne ai clienti previste per l’inizio del 2027.

Progettata per le città europee, questa vettura a quattro posti presenta una lunghezza inferiore ai 3,8 metri, sedili posteriori scorrevoli indipendentemente e uno spazio di carico dichiarato di 356 litri. Nissan annuncerà i prezzi, le specifiche per il mercato e le informazioni sul pre-order a partire da dicembre, costringendo gli acquirenti ad attendere ancora un po’ per scoprire quanto sarà accessibile il suo nuovo veicolo elettrico urbano.

La PIXO si unisce alla recentemente lanciata MICRA elettrica e alla LEAF nella gamma europea di Nissan. Sarà prodotta da Renault presso la sua fabbrica di Novo Mesto in Slovenia, con Nissan responsabile della progettazione.

Le sue specifiche includono un sistema di trazione elettrica da 60 kW, una ricarica in corrente continua da 50 kW e una ricarica in corrente alternata da 11 kW. Sono presenti anche l’assistente vocale Gemini integrato da Google e la tecnologia di riconoscimento del conducente, insieme a sistemi di assistenza come il controllo della velocità adattivo e il parcheggio senza mani.

Per i potenziali acquirenti, i parametri principali sono le dimensioni compatte, la capacità della batteria limitata e il tempo di ricarica. Nissan afferma che il PIXO può riempire la batteria dal 15% all’80% in circa 28 minuti utilizzando un caricabatterie in corrente continua da 50 kW. La ricarica rapida è disponibile su tutta la gamma, non solo nelle versioni più costose.

L’azienda non ha ancora pubblicato i prezzi nel Regno Unito né una suddivisione dettagliata dei livelli di equipaggiamento. Né l’annuncio specifica se la capacità della batteria indicata è lorda o utilizzabile, né indica lo standard di test alla base del valore di autonomia di 161 miglia. Questi dettagli saranno importanti quando si confronterà il PIXO con altri piccoli veicoli elettrici.

La batteria utilizza una tecnologia a fosfato di ferro-litio, il che rende il PIXO il primo modello Nissan in Europa ad essere dotato di un pacco batteria LFP. Nissan posiziona l’auto principalmente per viaggi quotidiani, come andare a scuola, fare la spesa e gite del fine settimana, piuttosto che farne un punto di vendita principale per i viaggi su lunghe distanze.

L’inclusione di una funzione di ricarica in corrente alternata da 11 kW offre agli automobilisti un’altra possibilità per ricaricare la batteria presso punti di ricarica adatti a casa, sul posto di lavoro o in luoghi pubblici. Nissan non ha specificato tempi di ricarica in corrente alternata nell’annuncio, pertanto il valore di 28 minuti si riferisce esclusivamente al tempo di ricarica in corrente continua indicato.

Clíodhna Lyons, vicepresidente per strategia di prodotto, marchio e marketing presso Nissan AMIEO, ha dichiarato: “Il PIXO è stato progettato appositamente per l’Europa e in particolare per le nostre città, offrendo tutto ciò di cui i clienti hanno bisogno da un veicolo elettrico, senza complessità inutili.”

La praticità rappresenta un aspetto fondamentale di questo veicolo. Il PIXO misura 3.796 mm in lunghezza e 1.790 mm in larghezza, con un raggio di sterzata di 9,9 metri pensato per aiutare gli automobilisti a manovrare in strade strette e aree di parcheggio ristrette. Nissan afferma che l’abitacolo può ospitare quattro adulti.

I sedili posteriori scorrevoli in modo indipendente permettono ai passeggeri di regolare l’equilibrio tra spazio per i passeggeri e capacità di carico. Ciò dovrebbe offrire ai proprietari una certa flessibilità quando trasportano oggetti di grandi dimensioni, anche se Nissan non ha specificato l’ampia gamma di regolazioni dei sedili né il volume del bagagliaio con i sedili posteriori ripiegati.

La notevole capacità del bagagliaio, di 356 litri, include 50 litri destinati al ripostiglio dei cavi quando i sedili posteriori sono sollevati. Questa distinzione è utile per chi vuole valutare quanta merce o bagaglio possa essere trasportato: la cifra totale indicata include già lo spazio dedicato ai cavi. Nissan definisce questa capacità tra le migliori del settore, sebbene la sua comunicazione non indichi il gruppo di confronto.

La configurazione a quattro posti rappresenta un altro aspetto importante da considerare per le famiglie che valutano il PIXO come auto principale. Offre spazio per due passeggeri posteriori, con sedili scorrevoli che permettono di regolare lo spazio per le gambe. Chi ha bisogno di trasportare cinque persone dovrà cercare un’altra soluzione, indipendentemente da quanto spazio per i bagagli possa offrire questa piccola Nissan.

Nella cabina sono disponibili ulteriori 18 litri di spazio di stoccaggio. Insieme ai sedili posteriori regolabili, questi vani aggiuntivi servono a rendere più confortevole l’uso di un veicolo piccolo quando trasporta sia persone che i loro oggetti quotidiani.

I conducenti dispongono di un display degli strumenti da sette pollici e di uno schermo touch per l’infotainment separato da 10 pollici. Google integrato fornisce funzionalità di navigazione e pianificazione delle rotte in tempo reale, mentre l’app MyNissan e i servizi connessi permettono ai proprietari di gestire la ricarica e altre funzioni del veicolo.

Gemini sarà disponibile fin dal lancio in 16 lingue e dialetti, consentendo la navigazione, l’intrattenimento e la comunicazione attraverso interazioni vocali naturali. Nissan afferma che il registro delle conversazioni permette all’assistente di apprendere le preferenze del conducente nel tempo e di offrire un’esperienza più personalizzata.

L’auto dispone inoltre di un sistema chiamato Face ID da Nissan, che riconosce i conducenti e accede automaticamente alle loro impostazioni personalizzate. L’annuncio non spiega come funziona questo riconoscimento, quali informazioni vengono conservate o se le diverse funzionalità di connettività richiederanno abbonamenti. Si tratta di dettagli che verranno forniti in seguito insieme alle specifiche tecniche per il mercato.

I sistemi di assistenza alla guida includono il controllo della velocità adattivo con funzione stop-and-go, l’avviso di uscita di corsia e il parcheggio a mani libere, tutti elencati da Nissan come dotazioni di serie. Il controllo della velocità è in grado di adattarsi al flusso del traffico, mentre la funzione di parcheggio serve a semplificare le manovre per inserirsi negli spazi disponibili.

È inclusa anche la guida a pedale singolo. Nissan afferma che questo sistema permette al conducente di avviare, accelerare, decelerare e fermarsi utilizzando soltanto il pedale dell’acceleratore, una funzionalità particolarmente utile nel traffico urbano per cui è stato progettato il PIXO.

Sebbene la potenza massima sia confermata in 60 kW, Nissan non ha annunciato valori relativi all’accelerazione, alla velocità massima o al coppia. In questa fase l’enfasi è posta sulla reattività a basse velocità e sulla semplicità d’uso in città, supportate dalla carrozzeria compatta e dal raggio di sterzata ridotto.

Visualmente, il PIXO adotta proporzioni ispirate ai cubi, superfici pulite e un’illuminazione ispirata ai pixel. Il paraurti anteriore presenta ciò che Nissan definisce un’espressione simile a “un viso robotico”, conferendo all’auto un aspetto distintivo insieme agli elementi più pratici del suo design.

I colori disponibili includeranno il Wonder Purple e il Gear Blue. Nissan ha inoltre incorporato dettagli nascosti con la scritta “23”, in riferimento alla pronuncia giapponese di due e tre, “ni-san”. Questi tocchi fanno parte degli sforzi per conferire a questo piccolo veicolo elettrico un carattere riconoscibile.

Masato Koyama, capo designer esterno di Nissan Global Design, ha dichiarato: “Le sue dimensioni compatte la rendono perfetta per le città europee, ma abbiamo lavorato sodo per massimizzare lo spazio al suo interno, creando un abitacolo che appare aperto, pratico e sorprendentemente spazioso.”

L’organizzazione della produzione prosegue la collaborazione tra Nissan e Renault. Nissan afferma che lavorare con partner permette di portare sul mercato nuovi veicoli elettrici in modo più efficiente, con lo stabilimento di produzione sloveno che fornisce un modello progettato appositamente per i clienti europei.

Per ora, il fascino del PIXO deriva da una combinazione di dimensioni compatte, posti a sedere flessibili e dotazioni che includono la ricarica rapida, già presente nella fascia di prezzo iniziale. Il suo prezzo determinerà in che misura Nissan riuscirà a mantenere la promessa di un’auto elettrica più accessibile. I potenziali acquirenti avranno una visione più chiara a partire da dicembre, prima delle prime consegne all’inizio del 2027.