Nissan, sul Qashqai elettrico: "Abbiamo intenzione di continuare a investire nel Qashqai e nel Qashqai e-Power finché ci sarà domanda".

Nissan è stata una delle marche pionieristiche nel mondo delle auto elettriche con il Leaf, ma nonostante abbia aperto la strada, nel corso degli anni altri produttori l’hanno superata in questo campo. Ora sta dando un nuovo slancio alla sua gamma di modelli a zero emissioni, sia in modo autonomo (Nissan Ariya e Nissan Juke) che attraverso alleanze (Nissan Micra e Nissan Pixo, entrambi con Renault), ma c’è un’auto specifica, che inoltre è il suo bestseller assoluto, la cui futura evoluzione rimane incerta: il Nissan Qashqai.

L’SUV, che un tempo era il più venduto nel suo segmento, è evoluto nel corso degli anni aggiungendo nuove soluzioni elettrificate alla sua gamma, ma per il momento non si è parlato di trasformarlo in un veicolo interamente a batterie. Ora Jordi Villa, responsabile europeo del marchio, conferma quale sia l’approccio di Nissan in merito: “Affrontiamo l’elettrificazione offrendo diverse opzioni, mantenendo davvero le promesse fatte”.

Un futuro incerto

Nel 2023 il prototipo Hyper Urban ha anticipato ciò che avrebbe potuto essere l’Qashqai elettrico, ma da allora c’è stato solo silenzio. Le cose sono arrivate a tal punto che sono circolate voci secondo cui il marchio avrebbe deciso di eliminarlo dai propri piani come parte della strategia di tagli per risparmiare costi.

Durante la presentazione del Pixo, un portavoce del marchio ha confermato ad Autocar che Nissan non ha mai annunciato ufficialmente l’abbandono di questo modello, sebbene Villa abbia chiarito che l’intenzione è quella di mantenere l’Qashqai con motori a combustione per tutto il tempo possibile.

“Il Qashqai è un veicolo fondamentale per la nostra gamma in Europa? La risposta è sì. Funziona bene sia con sistemi ibridi leggeri che con soluzioni elettrificate come l’e-Power, come sappiamo bene? Anche in questo caso la risposta è sì. Onestamente, oggi non faremo alcuna annunciata, ma l’intenzione è quella di proseguire con questo modello purché ci sia domanda per esso”, spiegava.

È un altro esempio della tendenza osservata in tutto il settore, secondo cui, di fronte a un’accettazione dei veicoli elettrici più tiepida del previsto, i produttori hanno ridotto le loro aspettative, puntando su gamma di veicoli più variegate in grado di accogliere i diversi tipi di sistemi di propulsione.

Motori a combustione finché c’è domanda

Villa commenta: “Stiamo valutando quali opzioni possano essere interamente elettriche rispetto a quelle ibride, non è una decisione definitiva, poiché seguiamo da vicino l’evoluzione del mercato in tempo reale. Tuttavia, per ora, abbiamo sicuramente intenzione di continuare a puntare sul Qashqai e sul Qashqai e-Power finché ci sarà domanda”.

Sembra una mossa logica per diversi motivi. Il primo è il buon rendimento commerciale del Qashqai stesso, che rimane elevato, come dimostra il fatto che rientri abitualmente tra i modelli più venduti in mercati come la Spagna. Il secondo motivo è che, grazie alle versioni ibride, possiamo soddisfare le esigenze di clienti che operano in ambienti più restrittivi, come città con Zone a Basse Emissioni.

Il terzo fattore è la composizione stessa della gamma Nissan. Il Qashqai è un SUV compatto che si colloca tra il Nissan Leaf e il Nissan Ariya, posizionati rispettivamente un po’ più in basso e un po’ più in alto. Entrambi sono elettrici, quindi in questo segmento il marchio offre già alternative a zero emissioni. Trasformare il Qashqai in un veicolo a batterie sarebbe superfluo, mentre mantenere le opzioni a combustione offre ai clienti maggiori possibilità di scelta.