Nissan Pixo EV con 259 km WLTP e 60 kW. Il suo fratello gemello, il Twingo, punta a 20 mila euro.

Nissan ha presentato il Pixo EV, un’auto elettrica urbana creata per l’Europa e posizionata al di sotto della nuova Micra. È dotato di un accumulatore LFP da 27,5 kWh, di un’autonomia di 259 km secondo lo standard WLTP e il suo prezzo, prima delle agevolazioni locali, dovrebbe essere inferiore a 20.000 euro.

Indice

Mostra

Nascondi

Si tratta del ritorno del nome Pixo, utilizzato in precedenza per una piccola auto a combustione venduta in Europa tra il 2009 e il 2013. Questa volta Nissan non costruisce una struttura completamente nuova: ha adottato la tecnologia di Renault, lasciando a sé lo stile e le dotazioni.

Renault Twingo sotto una “pelle” giapponese

Il Pixo EV utilizza la piattaforma RG-EV, identica a quella del Renault Twingo E-Tech Electric. Il produttore si è occupato della carrozzeria del Nissan, ma le proporzioni rivelano i legami familiari: paraurti anteriore corto, abitacolo fortemente sporgente e parabrezza quasi verticale che sale verso l’alto.

L’auto misura 3.796 mm di lunghezza, 1.790 mm di larghezza e 1.512 mm di altezza, con un passo di 2.492 mm. È quasi esattamente delle dimensioni del Renault Twingo e dell’Hyundai i10. Il Pixo sarà quindi un’auto per la città, per i parcheggi sottostanti agli edifici e per le strade strette, non un’alternativa al crossover compatto.

Nissan distingue il proprio modello da quello Renault grazie a motivi pixelati nell’illuminazione e a una fascia anteriore unica. All’interno dovrebbe essere presente il sistema Google built-in con navigazione, pianificazione di fermate per la ricarica e l’assistente Gemini. Le funzioni potranno essere gestite anche tramite l’app MyNissan.

È un bene che Nissan non abbia trattato il modello più economico come un elettrodomestico su ruote. Allo stesso tempo, Google e lo schermo non cambieranno il fatto che, tecnicamente, si tratterà comunque di un Twingo con un marchio diverso.

60 kW, batteria LFP e ricarica dal 15 al 80% in 28 minuti

Pixo EV sarà dotato di un motore elettrico con una potenza di 60 kW, ovvero 82 CV, e un coppia di 175 Nm. La trazione è posteriore. Nissan non ha ancora comunicato né l’accelerazione né la velocità massima, ma il Renault Twingo identico impiega 12,1 secondi per raggiungere i 100 km/h e può arrivare a una velocità massima di 130 km/h.

Parametri

Nissan Pixo EV

Trazione

posteriore

Potenza

60 kW

Coppia

175 Nm

Batteria

LFP, 27,5 kWh

Raggio d’azione WLTP

fino a 259 km

Caricamento DC

fino a 50 kW

Caricamento AC

11 kW

Caricamento DC dal 15% al 80%

circa 28 minuti

Lunghezza

3 796 mm

Produzione

Novo Mesto, Slovenia

L’accumulatore litio-ferro-fosfato viene utilizzato per la prima volta nell’auto elettrica europea Nissan. La chimica LFP di solito tollera meglio le cariche complete frequenti ed è più economica rispetto ai popolari pacchetti NMC, sebbene offra meno energia alla stessa massa. In un’auto urbana questo compromesso è ragionevole.

I 259 km dichiarati secondo il ciclo WLTP collocano il Pixo tra la Dacia Spring, che offre fino a 250 km WLTP, e il Renault Twingo con un risultato di 263 km. Tuttavia non si devono aspettare 259 km in inverno o durante viaggi continui su autostrada. Il pacchetto da 27,5 kWh è sufficiente piuttosto per alcuni giorni di guida normale in città che per viaggi confortevoli in vacanza.

Lo standard sarà la ricarica in corrente continua con una potenza fino a 50 kW. Nissan indica 28 minuti per raggiungere dal 15 al 80% di carica. Con il parametro più comunemente utilizzato, che va dal 10 al 80%, sono necessari circa 30 minuti. Si tratta di un risultato adeguato per un’auto elettrica urbana, ma non c’è alcuna magia tecnologica dietro a questo valore.

In corrente alternata, il Pixo accetterà fino a 11 kW e supporterà la ricarica bidirezionale. Il produttore non ha ancora specificato quali funzionalità e adattatori saranno disponibili nei diversi mercati, quindi è meglio attendere il listino europeo prima di fare promesse riguardo alla possibilità di alimentare la casa o gli apparecchi.

Il prezzo dovrebbe distinguere il Pixo dalla Micra, non dal Twingo

Nissan annuncerà i prezzi per i mercati specifici a dicembre. L’obiettivo è un importo inferiore ai 20.000 euro, ovvero, al tasso attuale, circa 85.000 zł prima delle tasse e di eventuali differenze nella dotazione. Il listino polacco non è ancora stato confermato.

Pixo permette di accedere a un segmento che si sta rapidamente riempiendo di piccole auto elettriche. Dacia punta sul prezzo basso e sulla semplicità della Spring. Renault vende il Twingo grazie al suo valore emotivo e allo stile francese. Nissan cercherà di convincere i clienti con il proprio aspetto, un equipaggiamento più completo e il marchio che alcuni acquirenti associano ancora alla Leaf.

In dotazione ci saranno il frenata d’emergenza automatica, l’assistente di mantenimento della corsia e l’e-Pedal. Quest’ultimo sistema consente di rallentare più bruscamente rilasciando il pedale dell’acceleratore, semplificando effettivamente la guida in città.

La produzione sarà gestita dalla fabbrica Renault di Novo Mesto in Slovenia. Si tratta di un modello europeo progettato per le città europee, anche come risposta dell’alleanza Renault-Nissan alle vetture economiche dei marchi cinesi, tra cui BYD e Leapmotor.

Pixo non vince in termini di specifiche rispetto alle auto più grandi, ma a un prezzo vicino ai 20.000 euro può rappresentare una scelta più sensata rispetto a un’auto elettrica economica con ricarica DC disponibile solo come opzione. Per voi è sufficiente lo stile distintivo della Nissan per scegliere il Pixo invece del Renault Twingo?

Newsletter LovEV

Volete altri contenuti del genere?

Iscrivetevi: vi invieremo un riepilogo della settimana non appena la newsletter inizierà a essere inviata.