William Li di Nio definisce la collaborazione con Geely un tentativo di ridurre la concorrenza feroce grazie a infrastrutture condivise
Li ha affermato che la partnership tra Geely e Nio può aiutare a ridurre gli investimenti duplicati e migliorare l’efficienza nell’innovazione.
Ha descritto questa collaborazione come una piattaforma aperta per l’intero settore, esprimendo il desiderio che altri operatori vi aderiscano.
William Li, fondatore, presidente e CEO di Nio Inc (NYSE: NIO), ha dichiarato che la partnership con Geely Holding Group fa parte della risposta delle aziende alla campagna cinese volta a limitare la concorrenza aggressiva.
Riguardo a una cerimonia di firma tenutasi lunedì a Hangzhou, nella provincia del Zhejiang, Li ha dichiarato che questa partnership metterà in collegamento le risorse per la ricarica e lo scambio delle batterie accumulate da entrambe le aziende. L’ha definita un sforzo da parte dei produttori automobilistici cinesi per ridurre gli investimenti duplicati e migliorare l’efficienza nell’innovazione.
Grazie al supporto delle risorse di Geely, Nio Power accelererà l’espansione della propria rete per lo scambio delle batterie, ha detto, aggiungendo che ciò rafforzerà la sua fiducia nel raggiungere l’obiettivo di 10.000 stazioni di scambio entro il 2030.
I suoi commenti hanno fornito una motivazione strategica più dettagliata per gli investimenti in azioni e la cooperazione commerciale annunciati in precedenza: ampliare l’accesso a infrastrutture condivise integrando tecnologia, standard, operazioni, asset e capitale.
In base all’accordo, Geely acquisirà una quota del 30% in Nio Power in cambio della sua intera partecipazione azionaria nell’attività di sostituzione batterie Yiyi Power e di 640 milioni di yuan (94,8 milioni di dollari) in contanti. Nio China acquisirà una quota del 10% in Haohan Energy di Geely.
Le aziende intendono inoltre sviluppare congiuntamente tecnologie e standard per la sostituzione batterie per veicoli destinati ai consumatori e potenziare la connettività tra le loro reti di ricarica.
Li ha affermato che l’innovazione continua abbia favorito una rapida crescita dell’industria dei veicoli elettrici in Cina negli ultimi 10 anni. La fase successiva richiederà sia capacità innovative più forti sia maggiore efficienza nell’innovazione, ha detto.
“Come coordinare gli sforzi del settore, ridurre gli investimenti duplicati e costruire, condividere e collegare risorse per l’innovazione è una questione fondamentale per la fase successiva di sviluppo di alta qualità nell’industria automobilistica cinese”, ha dichiarato.
Li ha descritto questa partnership come un passo concreto per ridurre la concorrenza feroce e migliorare l’allocazione delle risorse del settore. Un ecosistema industriale aperto e collaborativo è fondamentale per la fase successiva di sviluppo del settore automobilistico cinese, ha affermato.
Questo include 4.126 stazioni per lo scambio delle batterie, che hanno effettuato più di 125 milioni di operazioni di scambio. Li ha detto che questa rete ha generato notevoli effetti di rete, diventando un vantaggio competitivo fondamentale nell’esperienza utente di Nio.
Nio ha messo in funzione la sua stazione di cambio batterie di quinta generazione il 7 agosto, a servizio delle sue marche Nio, Onvo e Firefly. Li ha dichiarato che le nuove stazioni possono accogliere i veicoli passeggeri presenti sul mercato, il cui 95% rientra nelle dimensioni previste, gettando così le basi per servire un numero maggiore di marche.
Una volta integrato il business di cambio batterie per flotte di Yiyi Power in Nio Power, quest’ultima fornirà supporto nello sviluppo tecnologico, nelle catene di approvvigionamento, nella produzione, nella costruzione e nelle operazioni al fine di migliorare l’esperienza dei conducenti di flotte commerciali, ha affermato.
Per quanto riguarda la ricarica, Nio ha costruito 5.307 stazioni e fornito oltre 99 milioni di sessioni di ricarica. Più dell’85% dell’elettricità fornita attraverso la sua rete di ricarica è stata destinata a utenti di marchi diversi da Nio.
Alcune delle strutture di ricarica di Nio verranno integrate in Haohan Energy una volta conclusa la transazione, ha detto Li. Le aziende collaboreranno nella tecnologia di ricarica, nelle risorse dei siti, nella costruzione e nelle operazioni per sostenere l’obiettivo di Haohan Energy di installare 22.000 stazioni di ricarica entro la fine del 2027.
Li ha inoltre sottolineato il valore della rete di scambio al di là della ricarica dei veicoli, affermando che le stazioni di scambio presentano un potenziale significativo come impianti di storage energetico per ridurre i picchi di carico sulla rete e regolare la frequenza.
Prevede che la domanda annuale di elettricità nella rete di scambio di Nio superi i 10 miliardi di kWh entro il 2030, con un valore commerciale e sociale sempre più evidente delle stazioni di scambio come infrastrutture energetiche.
“La collaborazione tra Nio e Geely nel campo della ricarica e dello scambio delle batterie rappresenta una piattaforma aperta per l’intero settore”, ha detto Li. “Accogliamo con favore e auspichiamo l’adesione di altri partner.”
Geely investirà l’intera propria quota di capitale in Yiyi Power e 640 milioni di yuan in contanti in Nio Power, integrando le operazioni di sostituzione delle batterie per flotte commerciali.
(1 $ = 6,7489 yuan)