Nio lancia le prime stazioni di sostituzione batterie di quinta generazione
Nio ha aperto le sue prime stazioni di cambio batterie di quinta generazione in Cina. Le nuove stazioni permettono ai modelli Firefly di utilizzare per la prima volta questa rete di cambio batterie. Allo stesso tempo, Nio ha raggiunto il traguardo delle 4.000 stazioni di cambio batterie nel proprio mercato domestico.
Nio ha aperto le sue prime stazioni di cambio batterie di quinta generazione a Pechino, Shanghai, Guangzhou, Suzhou, Hefei, Chengdu e Quanzhou. La stazione situata presso il Palazzetto dello Sport di Qiaoxiang a Quanzhou è sia la prima stazione di quinta generazione che la 4.000ª stazione di cambio batterie di Nio in Cina.
Al cuore della nuova generazione c’è una piattaforma di sostituzione delle batterie sviluppata internamente da Nio. Secondo l’azienda, il sistema regola la propria configurazione in tempo reale e individua con precisione i punti di montaggio della batteria di ogni veicolo. È compatibile con veicoli dotati di passo fino a 3,5 metri, coprendo modelli che vanno da auto piccole a grandi SUV.
Percorrendo una strada senza precedenti, i veicoli di tutte e tre le marche di Nio – Nio, Onvo e Firefly – possono ora utilizzare la stessa rete per la sostituzione delle batterie. Questo permette per la prima volta anche ai modelli Firefly di beneficiare di questa funzionalità: l’auto elettrica compatta, lunga circa quattro metri, non poteva essere utilizzata con le stazioni della generazione precedente a causa del suo passo più corto.
Nio supera i 120 milioni di sostituzioni di batterie
Il lancio delle nuove stazioni coincide con un altro traguardo: il 7 agosto Nio ha completato il 120° milione di sostituzioni di batterie. La società aveva superato la soglia dei 100 milioni solo all’inizio di febbraio, il che significa che ha effettuato altri 20 milioni di sostituzioni in circa sei mesi.
Nio continua ad espandere la propria rete. Al 7 agosto, l’azienda gestiva 4.006 stazioni per la sostituzione delle batterie in Cina, oltre a 5.160 stazioni di ricarica che comprendevano un totale di 29.801 punti di ricarica. Secondo Nio, tra queste stazioni per la sostituzione delle batterie, 1.049 si trovano lungo le autostrade e collegano nove rotte nord-sud e undici rotte est-ovest, nonché 16 importanti aree metropolitane. La rete copre ora più di 550 città.
Nelle aree urbane, secondo Nio, l’80,1% dei suoi utenti ha almeno una stazione per la sostituzione delle batterie entro tre chilometri da casa o dal luogo di lavoro.
Per il momento, Nio sta concentrando l’espansione della sua rete di scambio delle batterie sul proprio mercato domestico in Cina. L’azienda ha recentemente rallentato la propria espansione internazionale e, per il momento, non prevede di aggiungere ulteriori stazioni per lo scambio delle batterie o colonne di carica proprietarie in Europa. Invece, si sta concentrando su partnership e su un modello di business meno intensivo in termini di capitale. Nio non prevede inoltre di introdurre nuovi veicoli basati sulla piattaforma NT3 da 900 volt in Europa prima della fine del 2027 o all’inizio del 2028.
Di conseguenza, la rete europea di scambio delle batterie di Nio probabilmente rimarrà delle dimensioni attuali per un futuro prevedibile, mentre l’azienda continua ad ampliare questo concetto in Cina. Le stazioni di quinta generazione ampliano inoltre l’ambito di copertura della rete, permettendo ai modelli di tutte e tre le marche del gruppo di utilizzare la stessa infrastruttura.