Nio nel secondo trimestre con un significativo aumento delle vendite e del fatturato
Il produttore cinese di auto elettriche Nio ha venduto 107.658 veicoli nel trimestre precedente, il che rappresenta un aumento del 49,4 percento rispetto al secondo trimestre del 2025. Allo stesso tempo, il fatturato è cresciuto del 69,1 percento, raggiungendo i 32,1 miliardi di yuan (circa 4,1 miliardi di euro). Inoltre, la perdita netta è notevolmente diminuita.
Innanzitutto per quanto riguarda le consegne: nel secondo trimestre del 2026 sono state 107.658 unità, il che rappresenta un aumento del 49,4 percento rispetto al secondo trimestre del 2025 e di 29,0 percento rispetto al primo trimestre del 2026. Le consegne sono state suddivise in 60.945 veicoli del marchio principale Nio, 29.124 veicoli del marchio Onvo e 17.589 veicoli del marchio Firefly. Secondo il CEO William Bin Li, i modelli più di successo al momento sono gli SUV di fascia alta Nio ES8 ed ES9, ma anche gli SUV di fascia media Onvo L90 e L80, nonché il Firefly, che da 15 mesi è considerato il numero uno tra le “auto di fascia alta” in Cina.
Nel complesso, questa è anche solo la seconda volta che Nio supera la soglia delle 100.000 consegne in un trimestre – la prima volta è accaduto all’azienda di Shanghai nel quarto trimestre del 2025, periodo che per i produttori cinesi è tradizionalmente quello con le vendite più elevate.
Nio prevede nuovamente un aumento delle vendite nel Q3/2026
Per il trimestre in corso, da luglio a settembre, la dirigenza di Nio si aspetta un ulteriore miglioramento: “Per il terzo trimestre prevediamo consegne comprese tra 108.000 e 111.000 veicoli, il che corrisponde a una crescita del 24,0 % fino al 27,5 % rispetto all’anno precedente”, afferma William Bin Li, CEO di Nio.
Vediamo ora cosa significa lo sviluppo delle vendite nel Q2/2026 per le finanze di Nio: il fatturato derivante dal business automobilistico è aumentato in modo ancora più significativo rispetto ai numeri delle vendite stesse, del 80,1 percento rispetto al secondo trimestre 2025 e del 27,5 percento rispetto al primo trimestre 2026. Nel secondo trimestre 2026 ammontava a circa 29 miliardi di yuan (circa 3,7 miliardi di euro). Il fatto che il fatturato automobilistico sia cresciuto in modo più marcato rispetto alle vendite indica che a Nio è riuscito ad aumentare notevolmente il prezzo di vendita medio per veicolo. Quest’ultimo si è attestato ultimamente intorno a 38.600 euro, rispetto ai 32.000 euro del Q2/2025 (calcoli propri). Tuttavia, si tratta soltanto di un indicatore approssimativo, soprattutto perché il fatturato automobilistico nel Q2/2026 non deve necessariamente corrispondere esattamente al momento delle consegne dal punto di vista contabile.
Nel secondo trimestre del 2026, Nio è riuscita a ottenere un margine lordo del 18,5% nel settore dei veicoli, rispetto al 10,3% del Q2/2025 e all’18,8% del Q1/2026. Ciò significa che la produzione stessa dei veicoli è già redditizia. Tuttavia, questo valore trascura elementi importanti come ricerca e sviluppo, marketing e vendite, amministrazione, altre spese operative, interessi e tasse.
Nio è riuscita a ridurre notevolmente le perdite
Questo spiega anche perché Nio registri ancora perdite nette, sebbene il deficit sia ormai notevolmente diminuito: la perdita netta nel secondo trimestre del 2026 è stata di 528 milioni di yuan (circa 68 milioni di euro), rispetto a una perdita netta di 4,99 miliardi di yuan (circa 640 milioni di euro) nel Q2/2025.
Tuttavia, il rapporto trimestrale non fa alcuna menzione delle scarse performance nel mercato internazionale: lo scorso anno in Europa sono state registrate soltanto 1.129 nuove immatricolazioni nei sette paesi in cui Nio è attiva. Di recente si è quindi detto che Nio intenda rallentare la propria espansione all’estero per concentrarsi di più sulla Cina. Ciò è in linea con il fatto che l’azienda abbia recentemente chiuso la propria sede rappresentativa, il Nio House, ad Amburgo.