Nio mantiene la sua presenza in Europa e riorganizza le sue attività.

Immagine: Nio

Nonostante una maggiore attenzione al mercato interno, il produttore cinese di auto elettriche Nio non intende ritirarsi dall’Europa. Secondo l’Automobilwoche, il CEO William Li ha smentito tali speculazioni durante un viaggio in Europa, affermando che a lungo termine la regione mantiene ancora un potenziale significativo. La futura espansione dovrà basarsi maggiormente sul fatto che prodotto, opportunità di mercato e modello commerciale siano compatibili tra loro.

“Crediamo fermamente nel potenziale di crescita a lungo termine in Europa”, viene citato Li. I cambiamenti nell’organizzazione, nelle sedi e nelle strutture operative non devono essere interpretati come un ritiro. Nio intende invece basare la propria presenza in Europa su una base più sostenibile dal punto di vista economico. Secondo Li, l’azienda è oggi in una posizione più forte rispetto all’inizio dell’espansione in Europa. I team europei hanno sviluppato prodotti, servizi e processi operativi negli ultimi dodici mesi.

Nio mantiene in linea di principio la sua strategia internazionale e intende continuare a posizionarsi come produttore globale di auto elettriche. I prossimi passi in Europa dovranno essere compiuti a un ritmo che consenta una crescita sostenibile. Allo stesso tempo, i volumi di vendite rimangono bassi: in Germania, a maggio, giugno e luglio sono state registrate rispettivamente solo tre nuove immatricolazioni di veicoli.

Jà lo scorso anno Nio ha iniziato a modificare la propria organizzazione, presenza e struttura operativa in Europa. L’obiettivo è quello di tenere maggiormente conto delle diverse esigenze dei mercati europei, mentre acquisiscono importanza la conoscenza locale del mercato e l’attuazione operativa sul posto. Da dieci anni è presente con un centro di design a Monaco. L’azienda continua a puntare su attività proprie in mercati selezionati nonché su collaborazioni con partner di distribuzione locali. In futuro si procederà a un’analisi più approfondita per determinare quale prodotto, quale mercato e quale modello di investimento si adattino meglio tra loro.

Il cliente rimane al centro dell’attenzione

Anche dopo la riorganizzazione, Nio intende continuare a prendersi cura dei propri clienti in Europa. Servizi, garanzie, fornitura di ricambi e servizi connessi dovranno essere mantenuti in linea con i cicli di vita dei veicoli previsti. Anche i servizi e la community legati ai veicoli dovranno rimanere parte del modello di business. L’offerta dovrà essere ulteriormente adattata alle esigenze dei singoli mercati europei.

Anche il marchio familiare Onvo, posizionato a un prezzo inferiore rispetto a Nio, sarà disponibile al di fuori della Cina. Il lancio in Europa, originariamente previsto per il 2026, è ora atteso tra il 2028 e il 2029. Parallelamente, Nio continua a valutare le opportunità per il proprio marchio principale e per il marchio di auto compatte Firefly introdotto lo scorso anno. La decisione su eventuali nuovi modelli o marchi da introdurre in Europa dipenderà maggiormente dalle esigenze specifiche di ciascun mercato.

Gli utenti europei, i partner e i team locali dovranno essere coinvolti in modo più precoce e sistematico nello sviluppo di veicoli e modelli business in futuro. Le esperienze acquisite nella prima fase europea dovranno essere integrate nella strategia internazionale relativa a prodotti, vendite e canali di distribuzione. Nio intende così allineare meglio lo sviluppo alle esigenze dei singoli mercati.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori