Nio ha effettuato 10 milioni di sostituzioni delle batterie in 88 giorni, portando il totale cumulativo a 130 milioni.

Phate Zhang

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3 nov. 2026, 20:01 GMT+8

Nio afferma che, negli ultimi 88 giorni, il numero medio di cambi batterie al giorno sia stato superiore a 110.000.

La sua rete in Cina è cresciuta fino a comprendere 4.236 stazioni di cambio, con l’84,5% degli utenti che dispone di una stazione entro 3 chilometri da casa o dal luogo di lavoro.

Nio Inc (NYSE: NIO) ha superato i 130 milioni di cambi batterie cumulativi, poiché l’utilizzo della sua rete di ricarica continua ad espandersi, con le sue 3 marche che condividono una nuova generazione di strutture per il cambio batterie.

Il produttore cinese di veicoli elettrici ha annunciato di aver raggiunto questo traguardo oggi alle 18:53:21, ora di Pechino, 88 giorni dopo aver superato le 120 milioni di sostituzioni delle batterie avvenute l’7 agosto.

Secondo l’azienda, nel corso di quei 88 giorni la media giornaliera di sostituzioni delle batterie è stata superiore a 110.000, con un veicolo Nio, Onvo o Firefly che completava una sostituzione e lasciava una stazione in media ogni 0,77 secondi.

Al 3 novembre, Nio disponeva di 4.236 stazioni per la sostituzione delle batterie in Cina, 230 in più rispetto alle 4.006 registrate l’7 agosto.

L’azienda aveva inoltre 5.556 stazioni di ricarica che offrivano 32.261 colonne di ricarica, portando il totale complessivo di stazioni di ricarica e sostituzione delle batterie a 9.792. Nio afferma che la sua rete di infrastrutture per la ricarica e la sostituzione delle batterie sia la più estesa del settore.

È migliorata anche la densità della rete: secondo Nio, l’84,5% degli utenti aveva almeno una stazione per la sostituzione delle batterie entro 3 chilometri (1,9 miglia) da casa o dal luogo di lavoro, rispetto all’80,1% registrato l’7 agosto.

Le sue 1.077 stazioni di scambio per autostrada collegano 550 città, formando una rete che comprende 9 rotte nord-sud, 11 rotte est-ovest e 16 importanti cluster urbani.

Nio ha inoltre dotato 92 itinerari panoramici per la guida di strutture di ricarica e scambio, con l’intenzione di portare il totale a 100 entro la fine del 2026, ampliando ulteriormente la copertura per i viaggi di piacere.

Questo traguardo è stato raggiunto quasi 3 mesi dopo l’entrata in servizio delle prime stazioni di quinta generazione. Il 7 agosto, Nio ha aperto le nuove stazioni in 7 città, tra cui Pechino, Shanghai e Guangzhou, consentendo per la prima volta alla sottomarca Firefly di utilizzare il servizio di scambio delle batterie.

Le stazioni di quinta generazione utilizzano una piattaforma di scambio in grado di adattarsi a diverse lunghezze tra assi, permettendo ai veicoli delle tre marche – Nio, Onvo e Firefly – di utilizzare le stesse strutture di scambio.

Nio ha dichiarato che, secondo l’ultimo traguardo raggiunto, l’elettricità fornita tramite lo scambio delle batterie ha raggiunto i 6,89 miliardi di kWh. L’azienda stima che lo scambio delle batterie abbia permesso agli utenti di risparmiare circa 110 milioni di ore rispetto alla ricarica tradizionale.

Nio ha aperto la sua prima stazione per lo scambio delle batterie a Shenzhen il 20 maggio 2018 e ha completato il 100 milionesimo scambio il 6 febbraio di quest’anno. All’azienda sono serviti 2.819 giorni per raggiungere questo traguardo a partire dal primo servizio offerto.

Nio considera la propria rete di ricarica e scambio in espansione come parte della competitività dei propri prodotti. L’azienda ha dichiarato martedì che questa rete ha raggiunto livelli di efficienza grazie alle economie di scala e rappresenta un fattore importante per la crescita delle vendite dei veicoli.

La stazione per lo scambio delle batterie nello Xinjiang utilizza energia solare e sistemi di accumulo energetico per funzionare in modo autonomo, senza collegamento alla rete elettrica.