GERMANIA. Il ministro dei Trasporti valuta l’uso di Tesla Robotaxi nei luoghi in cui non c’è trasporto pubblico. Fine degli autobus?

Il ministro dei Trasporti del Brandeburgo (Germania), Robert Crumbach, ha confermato ai media locali che sono in corso discussioni con Tesla riguardo all’uso dei Robotaxi nelle aree rurali, dove i trasporti pubblici su larga scala risultano difficili a causa dei costi elevati. I modelli Y e Cybercab potrebbero in futuro sostituire autobus o treni, purché riescano a essere più competitivi per quanto riguarda il costo del viaggio.

Tesla Robotaxi come trasporto pubblico migliore?

Il trasporto pubblico organizzato presenta molti vantaggi, tuttavia alcuni di essi richiedono dei compromessi: il potenziale passeggero deve prima raggiungere la fermata, deve adattare i propri piani agli orari di partenza, deve sopportare la presenza di altri passeggeri, a volte fastidiosi. Le taxi autonome Tesla non presentano questi svantaggi: sono in grado di arrivare direttamente a casa e permettono di viaggiare in qualsiasi momento senza condividere lo spazio con altre persone. Inoltre possono essere relativamente economiche grazie all’assenza di personale addetto alla loro gestione (autisti, ecc.).

Tesla Cybercab, veicolo progettato per il servizio Robotaxi. Per ora non offre servizi al di fuori degli Stati Uniti, sebbene sia già stato avvistato in Nuova Zelanda

Il più grande svantaggio è la capacità delle strade: venti o trenta persone su un autobus lungo una dozzina di metri occupano… proprio quei pochi metri. Lo stesso gruppo di persone diviso in taxi forma una fila lunga diverse centinaia di metri (veicoli + spazi tra di essi). Sull’autobus l’intero gruppo attraversa il semaforo rosso tutti insieme, mentre con i taxi servirebbero due o tre cicli del semaforo. Nonostante ciò, il ministro dei Trasporti tedesco ritiene che i taxi Tesla meritino attenzione, soprattutto per quanto riguarda il supporto al trasporto pubblico irregolare o assente nelle zone remote del paese (fonte; dietro paywall).

Test con il FSD (supervisionato) sulle strade tedesche. Veicolo di prova: Tesla Model Y (c) Markische Allgemeine

I robotaxi di Tesla dovrebbero servire le aree rurali per integrare il servizio di trasporto tramite app. In questo modo aumenterebbe il numero di corse durante la giornata (normalmente due al giorno) senza la necessità di assumere ulteriori autisti (che non esistono), poiché i veicoli si muoverebbero in modo autonomo. Mancano quadri normativi: né in Germania né nell’Unione Europea è ancora stato autorizzato nemmeno il FSD supervisionato, per non parlare del FSD non supervisionato. Inoltre, non si sa come i robotaxi affronterebbero le strade tipiche, visto che l’elettronica è stata testata su di esse solo in misura limitata, proprio a causa dell’assenza di omologazione per il FSD supervisionato – ma in questo caso i problemi dovrebbero essere minori rispetto a quelli legati alle autorità.

Tesla Robovan. La visione di Elon Musk per il trasporto di un maggior numero di persone (c) Tesla

Nota della redazione di Elektrowozu: è incredibile che il ministro dei Trasporti affronti in modo proattivo le persone escluse dai trasporti nel proprio stato. “Incredibile”, e allo stesso tempo del tutto normale, perché è così che dovrebbe funzionare.

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