Né eliche, né pedali, né conducente: Lidl fa viaggiare questo camion autonomo su strade pubbliche

In Germania Lidl sta testando un camion elettrico autonomo particolarmente innovativo: nessolo sterzo, nessuna pedale e nessun conducente a bordo. Sviluppato da Einride, questo veicolo può ormai circolare su strade pubbliche.

A Edermünde, vicino a Kassel, da settembre 2026 Lidl sta sperimentando un veicolo autonomo di livello SAE 4 per effettuare spostamenti tra il proprio centro di distribuzione e un negozio vicino. La particolarità è che il camion viaggia senza un conducente di sicurezza a bordo ed è stato progettato fin dall’inizio senza una cabina di guida tradizionale.

Per Einride e Lidl, questa sperimentazione rappresenta una nuova tappa. Non si tratta più soltanto di testare un prototipo in un ambiente chiuso: il veicolo viaggia ormai su strade pubbliche tedesche, tra gli altri utenti della strada. Si tratta di un esperimento autorizzato dalla Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), l’autorità federale tedesca incaricata dell’omologazione automobilistica.

Un camion elettrico Lidl senza conducente né cabina

Il veicolo utilizzato in questo progetto pilota è chiamato eBot da Einride. In precedenza presentato con il nome di Gen 2 Rigid Large, è stato progettato interamente per la guida autonoma. Pertanto non dispone né di volante, né di pedale dell’acceleratore, né di pedale del freno destinato a un eventuale conducente di sicurezza.

Nell’ambito dell’esperimento, la sua velocità è limitata a 25 km/h. Dal punto di vista pratico, l’eBot può trasportare fino a 15 palette euro per rotazione tra il centro logistico Lidl e il negozio servito.

Tuttavia, l’assenza di un conducente non significa che il camion venga lasciato completamente da solo. Einride si affida a un sistema di supervisione tecnica a distanza, in grado di intervenire in caso di situazioni critiche. È proprio su questa architettura — veicolo autonomo senza cabina tradizionale e supervisione remota — che l’azienda svedese lavora fin dalle sue origini.

Una partnership di lunga data

La partnership tra Lidl ed Einride non risale a questo nuovo test tedesco. Già nel 2017, il gruppo aveva sperimentato in Svezia il T-Pod, uno dei primi prototipi sviluppati dall’azienda. Dal 2020, le due società utilizzano inoltre camion elettrici con conducente umano nell’ambito della loro collaborazione logistica in Scandinavia. La loro ambizione è ora raggiungere 832.000 chilometri di trasporto all’anno, il che rappresenterebbe un aumento del 76% rispetto al livello attuale.