Né Tesla né BYD: uno studio su 500.000 batterie rivela la sorprendente migliore marca di auto elettriche

Le batterie delle auto elettriche e il loro invecchiamento – ve lo spieghiamo qui – rappresentano una delle principali preoccupazioni per chi è interessato alle auto elettriche. E sebbene sia sempre di meno un problema critico, rimane comunque un fattore chiave per scegliere tra una marca e l’altra di queste auto, che siano Tesla, BYD, Geely, BMW…

Ora, uno studio su ben 500.000 batterie getta nuova luce su questa questione, chiarendo chiaramente quale sia la migliore marca di auto elettriche in questo ambito. E no, non è né BYD – che domina il mercato delle auto elettriche in Spagna – né Tesla, nonostante quest’ultima abbia raggiunto un record storico.

Dopo aver analizzato 500.000 batterie, ecco la sorprendente migliore marca di auto elettriche

L’azienda in questione è Aviloo, specialista nella diagnosi delle batterie, che ha analizzato il degrado delle batterie di 20 modelli molto popolari di auto elettriche attraverso 500.000 controlli dello stato delle stesse. E non solo in un paese, tantomeno: lo studio di queste batterie, come riportato dal portale Insideevs, ha coperto Nord America, Sud America, Europa, Asia e Australia, ed è stato condotto tra il 2022 e il 2026.

Ma c’è di più, il che evidenzia l’importanza di questo studio e la rilevanza nel determinare il miglior marchio di auto elettriche. I 500.000 controlli delle batterie sono stati effettuati in tre intervalli: a 50.000, 100.000 e 150.000 km. E un unico marchio spicca in tutti e tre questi intervalli. E lo ripetiamo: non si tratta di BYD né di Tesla.

Prima di proseguire, dobbiamo spiegare che la valutazione dello studio di Aviloo indica approssimativamente il percentuale di autonomia totale che mantiene la batteria di questi veicoli elettrici al momento della verifica. Pertanto, un punteggio del 95% significa che i veicoli elettrici di questa marca o modello manterranno il 95% della loro autonomia.

In questo contesto, la marca di veicoli elettrici con il miglior risultato – in base all’invecchiamento delle sue batterie – non è altri che Hyundai. Un dato già emerso da altri studi sulle batterie.

Dietro questa marca sorprendente brillano Mercedes, BMW e Volvo

Questo studio ne è la prova: nell’arco di 50.000 km, l’Hyundai Ioniq 5 è risultato il modello con lo stato di carica della batteria più elevato. Con una capacità media superiore al 97 %, si comportava praticamente come un’auto elettrica nuova. Subito dopo si è piazzato il Mercedes EQA, con il 96,56 %.

Tuttavia, in questo intervallo, ad eccezione di modelli come la Nissan Leaf – leggete la nostra prova sulla sua ultima generazione – e la Renault Zoe, tutte le auto elettriche hanno raggiunto uno stato di carica medio della batteria pari o superiore al 94 %. Secondo Aviloo, le eccezioni rappresentate dalla Nissan o dalla Renault sono dovute alle loro batterie, che essendo più piccole richiedono una ricarica maggiore per percorrere la stessa distanza. E questi cicli di ricarica aggiuntivi deteriorano naturalmente ulteriormente la batteria.

A fronte di una distanza percorsa doppia, pari a 100.000 km, l’Ioniq 5 è di nuovo risultato il migliore, mantenendo oltre il 95 % della capacità residua delle sue batterie. Oltre all’EQA, che raggiunge il 95 %, lo hanno seguito anche un altro modello del marchio coreano, il Kona EV con il 94,3 %, e il BMW i4, anch’esso al 94,3 %.

Dopo 150.000 km, lo stato delle batterie di questi 20 veicoli elettrici si è stabilizzato tra il 90% e il 94%. Tuttavia, gli Hyundai Ioniq 5 e Mercedes EQA menzionati in precedenza hanno praticamente pareggiato al primo posto, con una capacità rispettivamente del 93,79% e del 93,97%. Il Hyundai Kona EV, invece, ha mostrato uno stato delle batterie del 92,95%.

Anche i due Tesla coinvolti in questo studio, il Model Y e il Model 3, dopo 150.000 km si sono trovati nella parte media o bassa dello studio, con uno stato di salute medio rispettivamente del 90,3% e dell’88,94%. E BYD? Beh, nessuno dei modelli di questo produttore cinese è stato incluso in questo studio.

Anche se possedete già auto elettriche della sorprendente marca coreana, di Tesla, di BYD o di Mercedes, la conclusione per i proprietari di veicoli elettrici è incoraggiante. Secondo questo studio che prevede 500.000 controlli delle batterie, queste non subiscono quasi alcun deterioramento nemmeno dopo 150.000 km. Tuttavia, a quel chilometraggio, sembra ragionevole prevedere una diminuzione dell’autonomia del 10 %.