La NHTSA avvia un’indagine su 1,2 milioni di Tesla

L’autorità statunitense per la sicurezza stradale NHTSA ha avviato un’indagine preliminare su circa 1,2 milioni di veicoli Tesla Model 3 e Model Y. Le versioni precedenti potrebbero presentare difetti nei sistemi di sospensione che potrebbero causare la perdita del controllo della direzione.

L’Administrazione Nazionale per la Sicurezza Stradale degli Stati Uniti (NHTSA) ha avviato un’indagine su circa 1,2 milioni di veicoli Tesla Model 3 degli anni modelli 2018–2020 e veicoli Model Y degli anni modelli 2021–2023. L’indagine è scaturita da 156 lamentele dei proprietari secondo cui il collegamento laterale inferiore anteriore può staccarsi inaspettatamente durante la guida.

Un tale difetto può compromettere gravemente la guida e la stabilità direzionale, rappresentando un rischio significativo per la sicurezza di occupanti e altri utenti della strada. Il braccio laterale inferiore anteriore è un componente fondamentale della sospensione che collega il giunto di sterzata al telaio del veicolo. Assorbe le forze laterali durante le curve, aiuta a mantenere la geometria della sospensione e assicura che la ruota rimanga correttamente allineata.

Secondo la NHTSA, il guasto si verifica solitamente senza preavviso. Sebbene alcuni proprietari abbiano segnalato rumori insoliti in precedenza, nella maggior parte dei casi non sono stati presenti messaggi di avviso visivi all’interno del veicolo. In molti casi, il guasto rendeva il veicolo inutilizzabile e richiedeva il suo traino.

L’NHTSA ha dichiarato di non aver ricevuto alcuna segnalazione riguardo a incidenti, feriti o decessi collegati a questo problema. Tuttavia, il suo Ufficio per le Indagini sui Defetti (ODI) sta esaminando le lamentele al fine di determinare l’entità del problema e individuare la causa tecnica sottostante.

Tesla ha già richiamato veicoli a causa di problemi legati al braccio laterale inferiore. Nel 2021 l’azienda ha richiamato circa 2.800 veicoli, seguiti da un ulteriore richiamo di 422 auto Model 3 nel 2023. Secondo l’NHTSA, però, le lamentele oggetto dell’attuale indagine sembrano andare oltre l’ambito di quei richiami precedenti e potrebbero indicare una causa tecnica diversa.