NFOŚiGW finanzierà oltre 840 stazioni di carica per camion. Tra i vincitori ci sono Ekoen, GreenWay, Anwim e altri.

Il Fondo Nazionale per la Protezione dell’Ambiente e l’Economia Idrica ha approvato i progetti per la costruzione di stazioni di carica per camion e autobus elettrici. Si tratta di 843 caricabatterie distribuite in 170 location, sia lungo i corridoi di trasporto TEN-T che nei centri logistici e di stoccaggio. Alcune di queste stazioni di carica saranno dotate anche di serbatoi di energia. Tra i principali beneficiari dei finanziamenti figurano noti operatori polacchi, tra cui Ekoen e GreenWay.

Le stazioni di carica per camion elettrici si avvicinano sempre di più

Dai documenti pubblicati da NFOŚiGW emerge che l’organizzazione, nell’ambito della rete stradale TEN-T, sosterrà tra l’altro ben 62 progetti di GreenWay Polska, 26 di Ekoenu, 7 di Anwimu (rete di stazioni Moya), 3 di Polenergia, 3 di Tauron e 3 di Citroneks. GreenWay Polska, il principale beneficiario, parla in totale di 62 centri („hub”) di ricarica dotati di 205 caricabatterie con una potenza fino a 1 MW. Secondo le linee guida, tali dispositivi non dovrebbero funzionare con una potenza inferiore a 350 kW; nella rete GreenWay il loro costo approssimativo per location varia da 3 a 6 milioni di zloty, di cui NFOŚiGW copre 5/6 dell’importo.

Caricabatterie per camion nel centro logistico di Lidla

Nel quadro della rete TEN-T, le stazioni di ricarica dovrebbero essere installate proprio accanto alle strade TEN-T o non a più di 3 chilometri dall’uscita più vicina da tali strade. L’esperienza dei conducenti di auto private mostra che affinché questa seconda opzione sia attraente, deve trovarsi o lungo le rotte di trasporto oppure offrire vantaggi in termini di prezzo. In questa categoria il sostegno ammonterà a 742 milioni di zloty per 129 progetti che comprendono 687 stazioni di ricarica con una potenza complessiva di 500 MW e 12 depositi energetici con una potenza di 44 MW.

Sulla base dello sviluppo delle tecnologie di connettori per la ricarica, si tratterà di dispositivi con collegamenti CCS2 e MCS, ovvero corrispondenti a stazioni di ricarica ultra-e mega veloci per auto elettriche.

Connettore di ricarica MCS

Inoltre, NFOŚiGW finanzierà 41 progetti che comprendono in totale 156 caricatori, supportati qua e là da 6 batterie di accumulo situate nei centri logistici, nelle basi operative e nei terminali di carico, oppure a una distanza non superiore a 3 chilometri da essi. Tra le aziende interessate al contributo per i caricatori, il grado di frammentazione è notevolmente più elevato: non ci sono operatori in questo settore, ma figurano tra gli altri Grupa DBK (9 unità), WTC, un rivenditore di DAF (4 unità), Inpost (4 unità), MJB Properties (4 unità), Energo Operator (3 unità), Colian (2 unità), Sebastian Pazurek Deka-Trans (2 unità) e così via.

Il costo di questo sostegno ammonta a 200 milioni di zloty, il che significa che il budget totale per i finanziamenti è di 0,94 miliardi di zloty. I fondi proverranno dal Fondo per la Modernizzazione, uno strumento finanziato con i proventi dalla vendita di permessi di emissione di CO2 (budget totale: 2 miliardi di zloty).

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