Il nuovo Freelander 8 compete con il Volvo XC60 PHEV, che offre un’autonomia fino a 550 miglia e 617 cavalli di potenza.
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Il nuovo Freelander 8 vanta molte tecnologie avanzate e ottime capacità fuoristrada, ma riesce a competere con quello che è considerato il miglior SUV PHEV sul mercato?
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George East
2 ottobre 2026 · 2 minuti di lettura
Il Freelander 8 ibrido plug-in (PHEV) ha fatto il suo debutto internazionale con un’autonomia complessiva di 550 miglia e una potenza di 671 cavalli vapore.
Rivelato presso l’hotel Emirates Palace Mandarin Oriental ad Abu Dhabi, il lancio ha messo in evidenza l’ingegneria alla base del sistema di trazione PHEV e dei sistemi fuoristrada del Freelander 8.
Abbinando un motore turbo da 2,0 litri a una batteria di fosfato di ferro e litio (LFP) da 34,12 kW, l’ultimo Freelander offre un’autonomia esclusivamente elettrica di 68,3 miglia. Nonostante si basi sulla completamente nuova piattaforma JLR-Chery 800V iMax, le prestazioni in modalità elettrica rimangono inferiori a quelle di uno dei suoi principali concorrenti PHEV, il Volvo XC60 più venduto. L’auto svedese può percorrere fino a 124 miglia in modalità esclusivamente elettrica, nonostante si avvii sulla quasi decennale architettura SPA di Göteborg.
Tuttavia, a differenza del Volvo pensato esclusivamente per le strade, il nuovo Freelander 8 vanta notevoli capacità fuoristradistiche. Il sistema motore a doppio motore, con 617 cavalli di potenza, genera una coppia di 488 lb-ft e è dotato di quello che il marchio definisce i-ATS, ovvero il suo “Intelligent All-Terrain System”.
Il sistema dispone di nove modalità di guida, tra cui Modalità Sabbia, Modalità Intelligente e Modalità Esperta, per aiutare il Freelander 8 ad affrontare superfici stradali e terreni variabili. Il veicolo può attraversare acque fino a 900 mm di profondità, scalare pendii con un angolo di 70% e superare il test di distanza tra assi pari a 800 mm.
A differenza del precedente Freelander, prodotto da Land Rover dal 1997 al 2015, questa nuova versione è il risultato di una joint venture indipendente creata dalla società madre di Land Rover, JLR, e dal gigante automobilistico cinese Chery.
Questo primo modello, il 8, è stato progettato in Regno Unito da Land Rover e presentato alla fiera automobilistica di Pechino del 2026. Arriverà in vendita nel Regno Unito nella seconda metà del 2027. Il prezzo non è ancora stato confermato, ma sappiamo che il Freelander 8 non è un SUV compatto come l’originale.
Con una lunghezza di 5,1 metri, è più lungo di 350 mm rispetto a un Defender 110 senza ruota di scorta; inoltre, la piattaforma Chery iMax può essere adattata per ospitare sistemi di propulsione a più fonti di energia, inclusi un range extender e un modello esclusivamente elettrico oltre al PHEV. Nell’architettura iMax sono inoltre integrati un sistema di sospensione pneumatica e differenziali posteriori con blocco.
