La nuova Dacia Spring cresce per affrontare l’onda di nuovi veicoli elettrici economici
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L’interamente nuovo city car prodotto in Europa promette di essere più grande e migliore, ma rimane fedele alle sue origini accessibili
MA
Matt Allan
8 settembre 2026 · 4 minuti di lettura
La nuova Dacia Spring è stata svelata per la prima volta, promettendo di portare un veicolo completamente nuovo che mantiene fedele l’approccio economico e semplice di Dacia.
La seconda generazione dell’EV più economico del Regno Unito è notevolmente più grande del suo predecessore, ma mantiene l’approccio semplice e essenziale alla guida, con una potenza e un’autonomia modeste, nonché specifiche tecniche semplici.
Sviluppato partendo da una pagina bianca in meno di due anni, il nuovo Spring si basa sulla nuova piattaforma RG-EV Small del Gruppo Renault e, a differenza del suo predecessore prodotto in Cina, verrà assemblato in Europa, presso lo stabilimento Dacia di Novo Mesto in Slovenia. È il primo dei quattro modelli completamente elettrici che la casa automobilistica rumena lancerà tra ora e il 2030.
Design e dimensioni
Visualmente, esistono chiare somiglianze tra il vecchio e il nuovo Spring; tuttavia, il modello nuovo è di 15 cm più lungo e 18 cm più largo rispetto al modello precedente. Dacia afferma che ciò conferisce all’auto un aspetto più “robusto”, in altre parole non sembra così alta e slanciata.
In aggiunta a ciò, i piccoli sbalzi anteriori e posteriori insieme alle parti anteriori e posteriori verticali conferiscono alla nuova Spring un aspetto più robusto. I paraurti anteriori e posteriori sono realizzati in plastica nera texturata progettata per nascondere piccoli graffi, e tra i fari sono presenti strisce nere per sottolineare la maggiore larghezza della vettura.
Grazie alla lunghezza e alla larghezza maggiori, le dimensioni della nuova Spring si collocano tra quelle del Renault Twingo e del Renault 5. Ciò significa anche che c’è più spazio interno rispetto al passato. Dacia afferma che il nuovo modello sia tra i più spaziosi del segmento A e stabilisce un nuovo standard per lo spazio di carico, con un bagagliaio da 337 litri e uno spazio sotto il pavimento opzionale da 18 litri.
Proprio come l’esterno, anche la progettazione interna è deliberatamente semplice. Un cruscotto a due livelli e una console centrale posizionata in basso sono pensati per creare un’atmosfera spaziosa, mentre grandi comandi fisici gestiscono la maggior parte delle funzioni – inclusa un’unica pulsantiera per disattivare le funzionalità ADAS. Come nel modello precedente, i clienti possono personalizzare la loro Spring con accessori montati tramite il sistema Youclip di Dacia.
Tutte le versioni della nuova Dacia Spring sono dotate di un cruscotto digitale da sette pollici. Le auto di fascia base sono equipaggiate con il sistema “Media Control”, che collega il cellulare del conducente ai comandi sul volante e visualizza informazioni sui media e sulle chiamate sul cruscotto digitale. Le auto di fascia superiore dispongono del sistema Media Nav Live, con touchscreen centrale da 10,1 pollici, navigatore satellitare, servizi connessi e funzione di mirroring wireless per Apple e Android.
Batteria, motore, autonomia e ricarica
La nuova Dacia Spring è dotata di un solo motore: uno da 80 cavalli abbinato a una batteria da 27,5 kWh.
Dacia afferma che il nuovo motore permetterà alla Spring, pesante 1,2 tonnellate, di accelerare da 0 a 62 mph in soli 12,1 secondi, raggiungendo una velocità massima di 86 mph.
La batteria è la stessa utilizzata nel Renault Twingo e garantisce un’autonomia fino a 155 miglia secondo il ciclo combinato WLTP, circa 20 miglia in più rispetto al modello precedente, grazie a un’efficienza di 4,89 m/kWh. Sulla base dei dati dei clienti attuali del Spring, Dacia stima che una singola carica settimanale sia sufficiente per la maggior parte dei proprietari.
Di serie, il Spring supporta soltanto una carica AC da 6,6 kW che può essere effettuata tramite un caricabatterie dedicato per l’auto o una presa domestica standard. Aggiungendo l’opzionale Charge Pack si ottiene un caricabatterie AC da 11 kW e uno DC da 50 kW, che permettono di portare la carica del Spring dal 15% all’80% in 28 minuti.
Il Charge Pack aggiunge inoltre la funzione vehicle-to-load, che consente di alimentare piccoli elettrodomestici utilizzando la batteria dell’auto.
Versioni e dotazioni
Quando arriverà, il Dacia Spring 2027 sarà disponibile in due versioni: Expression e Journey.
I modelli Expression sono dotati di ruote in acciaio da 15 pollici, chiusura centralizzata remota, finestrini anteriori e specchietti laterali elettrici, aria condizionata manuale, fari automatici, sensori di parcheggio posteriori e del sistema Media Control con porta USB-C.
La versione Journey passa a ruote in acciaio da 16 pollici, aggiunge una chiave senza manico, uno schermo touch da 10,1 pollici con navigazione satellitare e servizi connessi, una telecamera per il retromarcia e un’ulteriore porta USB-C.
Prezzo e data di lancio
La attuale Dacia Spring è l’auto elettrica più economica del Regno Unito e Dacia afferma che manterrà fermo il principio di offrire veicoli elettrici accessibili. Tuttavia, sembra che il suo prezzo sarà più elevato rispetto al modello attuale, il cui costo è attualmente inferiore a 12.000 sterline grazie a recenti riduzioni di prezzo aggressive.
Dacia ha dichiarato che tutte le versioni della nuova Spring avranno un prezzo inferiore a 18.000 sterline quando verrà messa in vendita nel Regno Unito nel 2027. Data l’aspettativa che superi in prezzo i modelli correlati Renault Twingo e Nissan Pixo, è probabile che il prezzo di partenza sia intorno a 16.000 sterline.
Grazie al fatto che viene prodotta in Europa, la Dacia Spring di nuova generazione potrebbe anche essere idonea al contributo governativo per le auto elettriche, il quale ridurrebbe il prezzo di listino di 1.500 e 3.750 sterline.
