Nuovo record: più di un veicolo nuovo su tre è un’automobile elettrica

A settembre in Germania, con una percentuale del 34,5%, più di un veicolo su tre nuovamente immatricolati era un’auto elettrica. Si tratta di un nuovo record rispetto ad altri tipi di propulsione. Allo stesso tempo, le immatricolazioni di auto elettriche sono aumentate del circa 95% rispetto al mese dello stesso anno dell’anno precedente.

Nello specifico, secondo l’Ufficio federale dei trasporti (KBA), a settembre 2026 in Germania sono state immatricolate esattamente 88.599 nuove auto elettriche. Questo rappresenta quasi il 95% in più rispetto alle 45.495 unità registrate nello stesso mese dell’anno precedente. Inoltre, si tratta di un aumento del 28,5% rispetto alle 68.930 nuove auto elettriche immatricolate ad agosto 2026. Infine, dall’inizio dell’anno sono state immatricolate 604.144 nuove auto elettriche, il che corrisponde a un aumento del 58,1%.

Nel mese di settembre la quota di mercato per tutti i tipi di propulsione è ulteriormente salita al 34,5% grazie a una forte crescita nelle vendite. Questo valore è ancora più alto di 2,1 punti percentuali rispetto al record precedente del 32,4% registrato nel mese di agosto, segnando così un nuovo massimo. Inoltre, è superiore di 15,2 punti percentuali rispetto alla quota di mercato del 19,3% registrata un anno fa. La curva relativa alla quota di mercato delle auto elettriche mostra quindi una chiara tendenza al rialzo.

Le vendite di auto elettriche beneficiano degli incentivi governativi

Gli esperti attribuiscono questa forte crescita soprattutto agli incentivi per le auto elettriche introdotti dal governo federale a maggio, che prevedono un contributo fino a 6.000 euro per l’acquisto di un’auto elettrica in base al reddito e al numero di figli nel nucleo familiare. Il programma ha appena superato la soglia delle 100.000 domande approvate.

Il Ministro federale dell’Ambiente Carsten Schneider (SPD) afferma: “È particolarmente importante per me che vi sia una differenziazione sociale. Finalmente anche le famiglie che prima non ci avevano nemmeno pensato possono permettersi un’auto elettrica. A questo serve l’opzione di noleggio. Inoltre, finalmente sul mercato arrivano anche auto di piccole dimensioni prodotte in Germania”. L’esperto automobilistico Constantin Gall dell’agenzia di consulenza EY sostiene: “La sovvenzione per le auto elettriche funziona, ed è efficace”. Tuttavia ritiene anche che questo boom sia stato pagato a caro prezzo con i soldi dei contribuenti – e che si possa verificare un calo non appena il budget di sostegno sarà esaurito. Il governo federale, però, ha previsto l’acquisto di circa 800.000 nuove auto elettriche e ibride plug-in.

Non è ancora possibile fornire un elenco dettagliato dei 88.599 nuovi veicoli elettrici di settembre suddiviso per modello. Il KBA intende inviare questi dati presumibilmente il 7 ottobre e li aggiungeremo qui nel nostro pannello di controllo eMobility.

Per ora si può comunque affermare che di questi veicoli, 40.627, ovvero il 45,9 percento, appartengono a marchi stranieri. Lo comunica l’Associazione dei Produttori Internazionali di Veicoli a Motore (VDIK). La sua presidente, Imelda Labbé, dichiara: “L’eletromobilità ha raggiunto un nuovo massimo con una quota del 34,5 percento. I produttori internazionali, con una quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria del 46 percento, sono un fattore determinante dell’attuale boom elettrico in Germania. Sono riusciti a raddoppiare più volte le loro immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria, crescendo così ancora più rapidamente rispetto al mercato complessivo. È particolarmente positivo che questa tendenza sia sempre più sostenuta dai clienti privati.”

BYD, Leapmotor, Tesla e Xpeng crescono in modo significativo

Ciò che è già possibile fare, anche senza conoscere i numeri precisi dei modelli: estrarre dalle cifre relative ai singoli marchi automobilistici i produttori che producono esclusivamente auto elettriche. Tesla ha raggiunto così 12.552 unità (+268,7 percento), Xpeng 1.250 unità (+418,7 percento), Smart 1.071 unità (+138 percento), Lucid 26 unità (+420 percento) e Zeekr, lanciato in Germania solo quest’anno, 58 unità.

Anche BYD continua a registrare una crescita significativa: il produttore cinese, che inizialmente in Germania era entrato sul mercato come marchio esclusivamente di auto elettriche, a partire dall’inizio dell’anno ha ottenuto oltre il 60 percento delle sue vendite in Germania con modelli ibridi plug-in – e in una propria dichiarazione stampa indica anche che il BYD Seal U DM-i ha raggiunto, a settembre, più di 1.800 nuove immatricolazioni, diventando così l’ibrido plug-in più venduto in Germania nel corso dell’anno fino a quel momento. In totale, BYD conta 6.040 nuove immatricolazioni, sommando le vendite di modelli BEV e PHEV; il KBA intende pubblicare i dati suddivisi per modello esatto solo tra due giorni. Con ciò, BYD detiene già una quota di mercato del 2,4 percento sulle vendite totali di automobili in Germania.

Anche il marchio cinese Leapmotor, sostenuto da Stellantis, continua a registrare una forte crescita. È importante notare che le 2.652 nuove immatricolazioni comprendono sia veicoli elettrici a batteria completa che auto elettriche con sistema Range Extender. Il marchio ha così registrato un aumento del 191,4 percento rispetto a settembre 2025 e attualmente detiene in Germania una quota di mercato del 1 percento considerando tutti i tipi di propulsione.

In conclusione, un riepilogo degli altri tipi di propulsione: nel complesso, il mercato tedesco delle auto a passo umano è cresciuto del 9 percento rispetto al mese precedente, raggiungendo 256.774 nuove immatricolazioni. Di queste, 98.871 auto erano dotate di propulsione ibrida (38,5 percento di quota di mercato), tra cui 27.861 ibridi plug-in (PHEV), il cui numero è rimasto allo stesso livello del mese precedente, con una quota di mercato del 10,8 percento. Le auto a combustione interna pura, che non sono affatto ibridate, invece diventano sempre meno rilevanti: le auto a benzina pura sono diminuite del 29,2 percento, arrivando a 44.632 unità (17,4 percento di quota di mercato). Anche per le auto diesel nuove si è registrato un calo del 20,1 percento, con 23.058 unità immatricolate. Ciò significa anche che, per la prima volta, in un mese sono state immatricolate più auto elettriche pure che benzina e diesel messe insieme.