Il nuovo Genesis GV90 arriva con una potenza sistemica di 490 kW.
Percorso la prima volta vengono forniti dettagli tecnici sul tanto atteso nuovo modello di punta GV90 del marchio di lusso Hyundai Genesis. Questo SUV elettrico, dotato di motore doppio, offre una potenza di 490 kW e dispone di una batteria con capacità netta di 115 kWh.
Già nel 2023 era trapelata l’informazione che Genesis stesse pianificando un SUV completamente elettrico basato su una nuova piattaforma elettrica denominata eM del gruppo Hyundai; da allora è noto anche il nome del modello, GV90. Si prevede che il Genesis GV90 abbia dimensioni simili a quelle dei modelli del gruppo Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9, i quali si basano ancora sulla nota piattaforma E-GMP.
L’estate scorsa si diceva che il GV90 sarebbe stato svelato a giugno 2026. Tuttavia, quel termine è ormai passato e il SUV di lusso elettrico, destinato a competere con modelli come la versione SUV del Mercedes EQS o il Cadillac Lyriq, continua ad attendere. Sebbene su Internet circolino ormai immagini di prototipi fortemente camuffati, non è stato mostrato altro fino ad ora.
Tuttavia, ora ci sono comunque dettagli tecnici su questo nuovo SUV di punta della filiale Hyundai. Essi derivano da dati di certificazione presentati il 10 agosto 2026 presso il Ministero dell’Ambiente della Corea del Sud (KENCIS). Secondo tali dati, il GV90 sarà dotato di trazione integrale con una potenza totale del 490 kW, suddivisa in un motore anteriore da 240 kW e uno posteriore da 250 kW.
Il sistema di propulsione è alimentato da una batteria con una capacità totale di 123,5 kWh, di cui 115 kWh sono utilizzabili. La tensione nominale è di 703 volt; tuttavia, questa non deve essere confusa con la tensione di rete del sistema, che è di 800 volt. Ciò permette, tra le altre cose, tempi di ricarica particolarmente brevi, anche se tali informazioni non risultano dai documenti di omologazione della Corea del Sud.
Negli documenti si afferma che la Genesis ha ottenuto l’omologazione per diverse configurazioni di sedili (6 e 7 posti) con cerchi da 22 e 24 pollici. Il peso a vuoto del veicolo è indicato come 3.030 kg, mentre il peso massimo consentito è di 3.665 kg – il che potrebbe creare problemi in UE ai titolari di patente di classe B, poiché questa è valida solo fino a un peso massimo di 3,5 tonnellate. Mercedes-Benz ha risolto questa problematica nel recente nuovo furgone elettrico VLE offrendo diverse configurazioni con un peso massimo di 3,5 e 3,7 tonnellate.