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Automobile
Nuova funzione di emergenza: le Tesla ora si attivano anche con il cavo di carica inserito
Tesla ha introdotto per le sue auto elettriche una nuova funzione chiamata “Emergency Drive Away”, che permette di partire anche quando il cavo di ricarica è collegato. Questa funzione dovrebbe consentire alle persone di fuggire rapidamente da una colonnina di ricarica in situazioni di emergenza che mettono a rischio la vita.
Foto: Daniel Bönnighausen
A cura di Cora Werwitzke
02.10.2026 - 15:00
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Fino ad ora, il software impedisce il passaggio a un livello di guida finché l’auto è fisicamente collegata a un Supercharger. Pertanto, i conducenti possono uscire dal modalità parcheggio solo dopo aver sbloccato la presa di carica tramite lo schermo touch, l’app o direttamente sulla presa stessa. Con la nuova funzione, ora i conducenti possono passare al modalità guida anche durante il processo di carica. Ciò attiva l’opzione “Emergency Drive Away” sullo schermo, che consente di partire con un semplice clic.
La condizione per utilizzare la nuova funzione è l’aggiornamento del software 2026.38.3. È certo che il sistema verrà introdotto negli Stati Uniti. Non è ancora chiaro se sia previsto un lancio anche a livello internazionale. Tesla stessa annuncia su “X” che la funzione sarà inizialmente disponibile solo sul mercato statunitense.
x.com via futurezone.at, teslamag.de, electrek.co
Parole chiave
- Tesla
- USA
- Supercharger
- Stazioni di carica
- Model 3
- Model Y
4 commenti
su “Nuova funzione di emergenza: le Tesla ora si attivano anche con il cavo di carica inserito”
Torsten
02.10.2026 alle 16:11
Una funzione assolutamente sensata, che a mio avviso (indipendentemente dall’evento menzionato) dovrebbe essere inclusa come funzione di sicurezza in ogni auto elettrica. Tecnicamente dovrebbe essere possibile che, passando in modalità “D” e confermando l’operazione, l’auto sblocchi le serrature per potersi allontanare. Anche io ho avuto una situazione in estate, quando improvvisamente è iniziata una forte grandinata. Né la stazione di ricarica né l’app permettevano di interrompere immediatamente il processo, quindi ho potuto solo restare in macchina a subire la grandine su di me e sull’auto. Avrei voluto allontanare me stesso e l’auto da quella zona, insieme ai danni causati, per metterci in salvo dalle correnti di fango che si formavano. Purtroppo il cavo per l’uscita di emergenza in auto è difficile da raggiungere rapidamente a causa dei bagagli.
Risposte
Samuel
02.10.2026 alle 18:25
Nel 2023 sono passato accanto a un Ora Funky Cat abbandonato di notte davanti a una colonnina di carica EnBW. A quanto pare l’Ora era partito prima con il cavo di carica ancora inserito. Il connettore di carica, insieme al cavo nella sua intera lunghezza, era ancora fissato nell’Ora. Al Hypercharger (HYC300) il cavo era stato strappato fino alla presa. La colonnina è tornata in funzione dopo circa due settimane. Si trattava di un bug dell’Ora Funky Cat o di una funzionalità?
Risposte
Timothy
02.10.2026 alle 18:34
Se Tesla legge questi messaggi, un’altra proposta: rendere possibile impostare tramite l’app Tesla il modalità di sblocco delle porte del conducente. In questo modo tutte le porte rimarrebbero sbloccate “nella vita di tutti i giorni”, ma se ci si avvicina all’auto in un parcheggio buio, mi piacerebbe poter passare spontaneamente e una sola volta all’opzione di sblocco delle porte del conducente tramite l’app.
Risposte
Ekkehard_F
02.10.2026 alle 18:37
Nel caso di un caricabatterie per presa nasale (e-Niro, Leaf, Kona, Zoe), dovrebbe funzionare anche senza gravi danni, ma se i cavi vengono collegati trasversalmente all’auto, di certo qualcosa si romperà. Per interrompere la carica, il mio e-Niro può essere indotto a farlo abbassando il limite di carica DC. Non ci vuole nemmeno più tempo per aggirare una funzione di sicurezza che richiede tre conferme. Naturalmente, da solo questo non aiuta in caso di guasti gravi.
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