La funzione di emergenza sta per spegnersi: Anne non ha ricevuto alcuna informazione dal rivenditore di auto

In Norvegia vengono ancora vendute auto dotate di pulsante SOS che smetterà di funzionare nel 2027, ma Anne Hvaleby non ha ricevuto alcuna informazione al momento dell’acquisto della sua nuova auto elettrica.

22.10.2026 10:16 | Aggiornato alle 12:16

Nel aprile 2026, Anne Hvaleby è uscita soddisfatta dal concessionario di Gjøvik con la sua nuova Suzuki eVitara.

Questa auto elettrica, come la maggior parte delle altre auto più recenti sulle strade norvegesi, è dotata di un cosiddetto sistema eCall.

Si tratta di una funzione di sicurezza importante che fa sì che l’auto chiami automaticamente i servizi di emergenza in caso di gravi incidenti; inoltre fornisce informazioni sulla posizione dell’auto. I conducenti possono anche utilizzare manualmente il pulsante SOS presente sul tettuccio.

Tuttavia, alla vigilia del nuovo anno 2027 il sistema eCall nell’auto nuova di Anne smetterà di funzionare. Il sistema infatti utilizza la rete 2G, che verrà disattivata da Telenor il 31 dicembre 2027.

Nessuna informazione dal rivenditore

“Non ho ricevuto alcuna informazione dal rivenditore sul fatto che eCall avrebbe smesso di funzionare nella mia auto nel 2027”, racconta Anne a elbil.no.

È stato solo dopo aver letto un articolo sulla rete 2G su una rivista automobilistica che ha iniziato a sospettare che lo stesso potesse valere anche per la sua auto.

La cosa è stata confermata quando ha contattato nuovamente il rivenditore.

“Il rivenditore ha risposto che avevano informazioni in merito sul loro sito web e ritenevano che fosse sufficiente”, dice.

Anne ritiene che questo non sia affatto sufficiente:

“Hanno venduto un’auto con un difetto significativo. Avrebbero dovuto informarmi per iscritto prima che firmassi il contratto di vendita”, afferma.

Avvocato: “Hanno venduto un’auto con difetti”

Anne Hvaleby è membro di Elbilforeningen e, dopo aver scoperto il difetto, ha contattato il servizio clienti della stessa organizzazione, che a sua volta ha messo in contatto lo studio legale Molteberg Nilsen.

Uno dei vantaggi per i membri di Elbilforeningen è un costo fisso ridotto per la gestione delle cause legali, e l’organizzazione voleva verificare se Anne avesse una buona posizione legale.

• Crediamo che il venditore abbia venduto un’auto che, secondo la legge sul consumo, non soddisfa i requisiti di sostenibilità, funzionalità e sicurezza, afferma Emil Morgenlie Skei, avvocato presso Molteberg Nilsen.
• E allora le informazioni presenti su un sito web non sono sufficienti?
• No. È possibile vendere un prodotto con difetti, ma il venditore deve accettare esplicitamente tali difetti. Una semplice indicazione sul sito web non è sufficiente, dice Skei.

È possibile intentare una causa legale

– Penso che sia stupido aver acquistato un’auto nuova priva di una funzione di sicurezza essenziale. Questo influenzerà anche il suo valore quando dovrò venderla, dice Anne.

Spera che il rivenditore accetti di correggere questo difetto.

L’avvocato Skei ritiene che Anne abbia comunque un vantaggio significativo:

• La richiesta principale e naturale è solitamente un rimedio, ovvero il passaggio a un sistema eCall compatibile con 4G/5G senza costi per il consumatore. Tuttavia va sottolineato che il consumatore difficilmente può richiedere una soluzione tecnica specifica se la modifica non esiste, non è approvabile dal punto di vista tecnico o risulterebbe eccessivamente costosa per il venditore.
• Secondo la nostra valutazione, lo sconto sul prezzo rappresenta la richiesta più realistica qualora il rimedio sia impossibile o sproporzionato, oppure quando è evidente che non verrà attuato.

Elbilforeningen: – Un punto importante

La segretaria generale Christina Bu di Elbilforeningen ritiene che la storia di Anne Hvalebys sia importante, non solo per motivi principistali.

• Sono contenta che Anne ci abbia contattato e che i nostri avvocati spieghino chiaramente quali diritti hai in quanto acquirente di auto elettriche, afferma Bu.
• Si tratta di una questione fondamentale per i nuovi acquirenti. Comprare un’auto elettrica nuova è costoso, e qui si parla della sicurezza che ciò che acquisti duri per molti anni a venire.

Spera che il settore, in futuro, fornisca informazioni migliori ai clienti.

– Le informazioni presenti su un sito web non sono sufficienti: l’acquirente deve essere specificamente informato sul fatto che l’eCall non funzionerà quando la rete 2G verrà disattivata. Esorto i nuovi acquirenti di auto a prestare attenzione: leggano con cura il contratto e chiedano informazioni al rivenditore, raccomanda Bu.

Può valere anche per le nuove auto elettriche

NRK ha scritto a febbraio che la disattivazione della 2G influenzerà circa 700.000 auto nel parco automobilistico norvegese.

Mentre molti produttori di auto hanno ormai passato a 4G/5G, in Norvegia vengono ancora vendute auto elettriche le cui funzioni di sicurezza importanti smetteranno di funzionare poco più di un anno dopo l’acquisto.

«Molte auto ne saranno colpite, ma è difficile stilare un elenco completo dei modelli interessati quando le reti 2G e 3G verranno progressivamente disattivate», scrive Bilia, una delle principali catene di rivenditori di auto in Norvegia, sul proprio sito web.

Anche secondo la nostra esperienza, ottenere un elenco dei modelli interessati quando la connessione Internet è lenta è davvero difficile. Bilia indica questi fattori come spiegazione del problema:

Se l’auto supporta reti 4G o superiori.

Come è stata implementata la funzione e-Call al momento della produzione dell’auto.

Quali funzionalità di connessione l’auto dispone.

L’avvocato di Molteberg, Nilsen, consiglia ai nuovi acquirenti di verificare esattamente cosa possiede la loro auto.

• Se siete incerti, chiedete gentilmente una conferma scritta al rivenditore o all’importatore relativa al numero VIN dell’auto.
• In seguito, dovreste inviare una richiesta scritta di risarcimento al rivenditore, con copia all’importatore, per ottenere un rimborso senza costi aggiuntivi o uno sconto sul prezzo, entro un termine di due settimane, afferma Skei.

Stai affrontando una situazione simile in relazione all’acquisto di un’auto? Ottieni una valutazione gratuita del tuo caso presso lo studio legale Molteberg Nilsen. In qualità di membro dell’Elbilforeningen, potrai beneficiare di tariffe vantaggiose per ulteriore assistenza legale.

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Tuttavia, i sistemi di navigazione delle auto non vengono influenzati dalla chiusura della rete 2G.

Inoltre, l’Ente stradale statale ha precisato che l’eCall, che non funziona a causa della disattivazione della rete 2G, non comporterà alcuna conseguenza durante i controlli periodici dei veicoli, noti anche come controllo UE.

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L’articolo “La funzione di emergenza sta per scomparire – Anne non ha ricevuto alcuna informazione dal rivenditore” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.