Navigazione per i camion elettrici: l’app eTrucker ottiene nuove funzionalità

Tobias Wagner, noto come “Elektrotrucker”, insieme al suo team ha sviluppato nel 2025 l’app eTrucker: un’app per la navigazione verso le stazioni di ricarica destinata ai camion elettrici. Ora i creatori dell’app hanno rilasciato un aggiornamento più completo. Da ora è possibile, tra le altre cose, pianificare meglio le pause e l’app fornisce inoltre raccomandazioni per le stazioni di ricarica.

Il “camionista elettrico” Tobias Wagner, negli ultimi due anni, ha percorso in tutta Europa oltre 200.000 chilometri con diversi modelli di camion elettrici, visitando di persona un numero altrettanto elevato di stazioni di ricarica. Durante questi viaggi ha notato una grave carenza di informazioni: chi vuole ricaricare un camion spesso non sa dove andare. Per questo, insieme al suo team, lo scorso anno ha lanciato l’app eTrucker, un’app che indica i punti di ricarica adatti ai camion. La comunità contribuisce all’aggiornamento e all’ampliamento dell’app. Abbiamo già esaminato l’efficacia di questo nuovo strumento per guidare i camion elettrici verso le stazioni di ricarica appropriate un anno fa.

Secondo i promotori, l’app ha ricevuto un aggiornamento più significativo rispetto alle funzionalità di base. Ecco un riepilogo delle nuove funzioni:

Pianificazione delle pause: da ora, nella pianificazione dell’intero percorso, è possibile programmare con un solo clic pause che vanno da 45 minuti a 9 ore; il punto di partenza può essere scelto liberamente e le tappe intermedie possono essere ordinate tramite drag-and-drop.

Connessione con il trasportatore tramite codice di abbinamento: non sono più necessari username né password. Basta inserire il codice nell’eTrucker-Manager e il dispositivo corrispondente vedrà immediatamente le categorie di prezzo e le mappe di ricarica del trasportatore.

Consiglio sulla mappa di ricarica per ogni ubicazione: chi ha già avuto problemi utilizzando la mappa di ricarica sbagliata alla stazione di carica conosce bene la situazione. Ora l’app fornisce una raccomandazione chiara: se sono memorizzate più mappe di ricarica, l’app indica anche quale mappa può essere utilizzata come alternativa, indicando anche la relativa categoria di prezzo.

Categorie di prezzo per tutte le stazioni di carica: l’autista può vedere in un colpo d’occhio ovunque quanto costerà la carica. Chi lo desidera può inoltre nascondere direttamente i parchi di carica più costosi e visualizzare soltanto quelli più economici.

Modalità di feedback della comunità aggiornata: le segnalazioni sui parchi di carica possono ora essere inviate direttamente dall’app. Gli ideatori lo definiscono “la base per la migliore qualità dei dati di carica per i camion in Europa”.

I tempi di separazione possono ora essere presi in considerazione anche nella pianificazione: nei punti di carica in cui è necessario o consigliabile separare il rimorchio, l’app calcola automaticamente un margine di tempo (riconoscibile da una nota “+8” sul pin della mappa o da “8 minuti in più per la separazione”) nel tempo di viaggio totale.

Gli sviluppatori dell’app precisano ancora che, per la pianificazione dei percorsi, utilizzano il servizio TomTom-Truck-Routen integrato in Google Maps. “È costoso per noi, ma è la migliore soluzione che funzioni effettivamente sulle strade”, afferma Michael Clarke, uno dei responsabili dell’app. A questo proposito è importante sottolineare che l’app eTrucker rimarrà esplicitamente gratuita. “Perché vogliamo dimostrare che le infrastrutture di ricarica sono già oggi più che sufficienti”, dice Clarke, che però annuncia anche: “Le aziende di trasporti che desiderano andare oltre e ricaricare in modo ottimizzato per i costi possono contattarci per l’eTrucker Manager; ne sapremo di più tra qualche settimana”. Sembra quindi che gli ideatori stiano per lanciare un servizio aggiuntivo a pagamento.

Per quanto riguarda lo stato della rete di colonne di carica per camion in Germania, electrive ha recentemente pubblicato un ampio articolo di riepilogo in occasione della Settimana dedicata alla carica dei camion. I dati forniti dall’app eTrucker al 1° luglio 2026 indicano quasi 700 punti di carica idonei per camion in tutto il paese. Ecco i dettagli:

154 punti di carica per camion in Germania senza necessità di scollegamento (“passaggio diretto”): Questo numero include sia punti dedicati esclusivamente ai camion che posti per auto con spazio sufficiente. Tra i cinque operatori principali indicati dall’app eTrucker figurano Aral Pulse Truck (33), Aral Pulse (17), Milence (10), Shell Recharge (10) ed E.ON Drive (7). Dei 154 punti, sette parcheggi sono dotati di almeno un presa MCS. In particolare si tratta di: HoLa/Lipperland Süd, Aral a Buchholz, Hannover, Schnaittach e Rastow, nonché Energie Südbayern/Dettendoerfer vicino a Langenbruck ed ESG Solar vicino a Kassel.

158 punti di ricarica adatti ai camion in cui si raccomanda la disconnessione, ma c’è abbastanza spazio per caricare senza disconnettere quando il traffico è scarso. Ecco i 5 principali operatori: Aral Pulse PKW (34), EnBW (21), Ionity (11) e Autostrom Plus (9).

387 punti di ricarica adatti ai camion in cui la disconnessione è sempre obbligatoria, ma nelle immediate vicinanze è disponibile un parcheggio per camion dove poter parcheggiare il rimorchio. In questa categoria spiccano soprattutto gli operatori EnBW (64), Ionity (52), Shell Recharge (50) e Aral Pulse PKW (49).

In linea di principio, l’app copre non solo la Germania ma anche molti paesi europei. Ad agosto 2025 gli sviluppatori dell’app hanno ampliato l’area includendo paesi come Spagna, Portogallo, Regno Unito, Belgio e Romania.

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