Musk promuove un uso evidente e improprio del FSD di Tesla mentre gli avvocati specializzati in incidenti ne sono felici

Elon Musk promuove nuovamente l’uso improprio del sistema “Full Self-Driving” (FSD) di Tesla, questa volta diffondendo un video di un uomo di 98 anni che ammette apertamente di aver smesso di guardare la strada.

Il video è affascinante, ma rappresenta anche un esempio tipico del comportamento dei conducenti contro cui i legali di Tesla stanno lottando in un numero sempre crescente di cause legali legate a incidenti.

Un uomo di 98 anni che “non vuole guardare”

The Fast Lane (TFL) ha pubblicato un video che mostra Larry, un uomo di 98 anni di Farmington, nel New Mexico, che ha acquistato un nuovo Model Y e ora utilizza FSD (Supervised) per guidarlo in città. Sawyer Merritt, un sostenitore delle azioni Tesla che lavora anche come aggregatore di notizie su X, ne ha tratto un estratto, e Musk lo ha condiviso tramite tweet citando il video e aggiungendo un emoji a forma di cuore, facendone raggiungere oltre 9 milioni di visualizzazioni.

Larry è davvero adorabile. La sua prima auto era una Ford Model A del 1931. Nel corso della sua vita ne ha possedute più di 100, tra cui cinque Mustang negli anni ’64 e ’65. Ma ciò che conta qui è ciò che dice riguardo all’uso di FSD.

“Non voglio guardare ogni incrocio e chiedermi: ‘Questo incrocio è libero? E quello? C’è qualcuno dietro di me?’ Non voglio niente del genere, e non ho nulla del genere”, dice Larry nel video.

In seguito, osservando l’auto gestire da sola un incrocio libero, aggiunge: “Vedi, non ho dovuto guardare, capisci! Non voglio guardare, lo fa da sola.” Quando il presentatore gli chiede se si fida completamente di essa, Larry risponde: “Mi fido al 100%.”

È anche consapevole dei rischi legati a questa scommessa. “Non ha mai commesso errori, e io spero che non ne commetta, ma le probabilità sono favorevoli. Ho ottenuto buone probabilità”, dice.

Questo è esattamente ciò che i termini vietano

Tesla ha ribattezzato il prodotto “FSD (Supervised)” per un motivo preciso. Si tratta di un sistema di assistenza al conducente, non autonomo, e la stessa Tesla lo specifica chiaramente: “Le funzionalità attualmente abilitate richiedono una supervisione attiva del conducente e non rendono il veicolo autonomo.”

Questo significa dover tenere d’occhio la strada e rimanere pronti a prendere il controllo in ogni momento, anche agli incroci. Gli incroci sono l’unico punto in cui, secondo Larry, ha smesso di prestare attenzione. Non si tratta di una piccola sottigliezza tecnica: è il requisito fondamentale per la sicurezza del sistema che utilizza.

E la sua promessa di “nessun errore in due o tre mesi” non è così rassicurante come sembra. Il FSD commette errori: in questo stesso video l’auto sbaglia una svolta, mancando l’insegna del ristorante Purple Cow. Da mesi stiamo monitorando gli incidenti mortali causati da Autopilot e FSD nascosti nei dati di Tesla. Larry sta scommettendo su probabilità che, con abbastanza chilometri percorsi, si esauriscano. E se un errore si verifica in un incrocio che, ammette lui stesso, non sta osservando, il tempo di reazione di una persona di 98 anni non sarà sufficiente.

Gli avvocati stanno prendendo appunti

Tesla sta aumentando le proprie responsabilità legali. Tutta la sua difesa legale nei casi di incidenti causati da FSD e Autopilot si basa su un unico argomento: la responsabilità ricade sul conducente, poiché questi dovrebbe supervisionare il veicolo.

Poi Musk pubblica un video in cui un proprietario afferma, davanti alla telecamera, di non supervisionare affatto il veicolo.

A giugno abbiamo riportato che Tesla promuove un uso improprio del FSD nei propri video ufficiali, dal video in cui un conducente prepara l’espresso al volante a una pubblicità in Danimarca piena di violazioni del codice stradale, e come ciò minacci continuamente le sue stesse difese. Ad agosto abbiamo parlato di proprietari Tesla che si filmavano mentre violavano le leggi riguardanti il FSD per ottenere visibilità. È lo stesso schema, ora con la firma personale del CEO.

Un giurì della Florida ha già ritenuto Tesla parzialmente responsabile in un incidente mortale causato dall’Autopilot, condannandola a un risarcimento di 243 milioni di dollari. L’azienda si trova ad affrontare cause legali per un importo totale di fino a 14,5 miliardi di dollari in circa due dozzine di casi separati. Ogni avvocato dei querelanti dispone ora di un nuovo video in cui Musk sostiene personalmente un conducente che si vanta di non guardare la strada.

La opinione di Electrek

Non incolpo affatto Larry. Ha 98 anni, è affascinante e utilizza il FSD esattamente come da anni prometteva la pubblicità di Tesla. Ecco qual è il vero problema.

Non si può ribattezzare il prodotto “Supervisionato”, nascondere i requisiti reali in una clausola di esclusione di responsabilità e poi far sì che il CEO trascorra il fine settimana a diffondere video di persone che fanno esattamente il contrario. Tesla vuole dire ai tribunali che l’autista è sempre responsabile della supervisione, mentre i propri contenuti celebrano qualcuno che dice “Non voglio guardare, lo fa da solo”. Queste due affermazioni non possono essere entrambe vere.

FSD è davvero una tecnologia impressionante. Tuttavia non è affatto abbastanza affidabile da essere utilizzata nel modo in cui lo fa Larry, e Tesla ne è consapevole, ed è per questo che esiste fin dall’inizio quella dichiarazione di esclusione di responsabilità. Il divario tra il modo in cui Tesla vende FSD e ciò che richiedono i propri termini è proprio quello che gli avvocati dei querelanti stanno cercando di evidenziare, riuscendoci.

Musk gli ha appena fornito un altro elemento probatorio, e su questo c’è il suo nome. Tesla continua a incoraggiare esattamente quel comportamento che, giurando, afferma di non aver mai sostenuto.

Anche l’assenza di obbligo di tenere le mani sul volante rappresenta un problema. Quando si presenterà inevitabilmente la necessità di intervenire, non ci si può aspettare che una persona di 98 anni che a malapena presta attenzione reagisca in tempo. Eppure, verrà comunque incolpata, anche se senza l’uso di FSD l’incidente non sarebbe mai accaduto.

Spero sinceramente di non dover più scrivere nulla su Larry, perché so già com’è che sarà. Stai attento lì fuori, Larry.