Musk congratula Tesla Australia: aggiornamento sulle vendite di veicoli elettrici ad agosto

ABC intervista David. Foto per gentile concessione di Majella Waterworth.

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In un recente post su X, Elon Musk ha elogiato Tesla Australia in risposta a questo comunicato di Tesla Australia e Nuova Zelanda: “Per la prima volta nella storia, le auto elettriche hanno superato in vendite quelle a combustione interna in Australia Il Model Y è stato l’auto più venduta e Tesla la terza marca più venduta nel mese di agosto.”

“Congratulazioni, Tesla Australia!” ha risposto Musk.

Non è stato solo un trionfo per Tesla: oltre il 35% di tutte le auto vendute in Australia ad agosto avevano presa elettrica! Dei 109.000 veicoli venduti, 27.000 erano auto elettriche a batteria (con un aumento del 170% rispetto all’anno precedente) e 10.591 erano auto ibride plug-in.

Anche i media tradizionali stanno prestando attenzione. Il seguente grafico è apparso su SBS “On the Money.”

CarExpert ha pubblicato il seguente titolo e sottotitolo: “VFACTS agosto 2026: le auto elettriche superano in vendite quelle a benzina, diesel ed ibride nel mese più intenso. La Tesla Model Y ha guidato le classifiche in un mese in cui per la prima volta le auto elettriche hanno superato tutte le altre tipologie di propulsione, raggiungendo una quota di mercato record.”

Poi ha aggiunto: “Per dare un contesto, sono state consegnate in totale 25.824 auto a benzina, seguite da 23.608 diesel e 18.662 ibride.”

La Australian Broadcasting Commission (ABC) è venuta al nostro umile incontro mattutino per bere un caffè e ha intervistato Adam Nelson, presidente dell’Australian Electric Vehicle Association—Qld, e me stesso. Stavano cercando alcune immagini per un articolo sui veicoli elettrici, ma hanno ottenuto più informazioni e entusiasmo di quanto si aspettassero. Il giornalista ha promesso di inviare un link non appena le immagini verranno trasmesse; le condividerò non appena saranno disponibili.

Se si guardano i dieci veicoli più venduti in Australia ad agosto 2026, 3 sono di tipo a batteria. Ricordo di aver visto qualcosa del genere nei rapporti cinesi, dove i dieci veicoli più venduti e quelli elettrici erano elencati insieme. Sembra che anche l’Australia stia seguendo la stessa tendenza. Vi rendete conto di quanto io sia entusiasta? Abbiate pazienza mentre esploriamo ulteriormente l’argomento.

I dieci veicoli più venduti in Australia ad agosto, indipendentemente dal tipo di trazione, erano:

Tesla Model Y — 6.414

Toyota RAV4 — 5.470 (alcuni di questi sono veicoli ibridi ed elettrici)

Toyota HiLux — 4.833

Toyota Prado — 2.475

Ford Ranger — 2.440

BYD Sealion 7 — 2.213

Chery Tiggo 4 — 2.012

GWM Haval Jolion — 1.891

Zeekr 7X — 1.748

Isuzu D Max — 1.708

Nelle immediate retrovie dei primi dieci posti, pronti a sferrare l’attacco, c’erano il Jaecoo J5, il BYD Shark e il Geely EX2. Quello di cui abbiamo davvero bisogno sono dei buoni furgoni elettrici: solo così la situazione cambierà davvero. “Ogni marchio cinese tra i primi 10, insieme a Tesla, ha registrato un aumento rispetto all’anno precedente; tutti gli altri marchi, al contrario, hanno registrato un calo.” Tutti gli altri marchi! In Australia, i produttori automobilistici tradizionali stanno affrontando grandi difficoltà. Come abbiamo chiesto in passato, possono sopravvivere senza i mercati esteri? Leggete la nostra analisi qui. Il tempo sta per scadere: si tratta forse di marchi ormai morti che camminano ancora?

Ci siamo divertiti ad esaminare la Model YL presso il concessionario Tesla. Alcuni anni fa, quando tutti e cinque i nostri figli vivevano ancora a casa, saremmo stati tentati di acquistarla. Invece, abbiamo dovuto accontentarci di una Toyota Tarrago. Ecco alcune foto della versione più recente della Model Y:

Credo di avervi fatto aspettare abbastanza a lungo. Attenti….

I dieci veicoli elettrici a batteria più venduti in Australia nel mese di agosto sono stati:

Tesla Model Y — 6.414 | da inizio anno 31.454

BYD Sealion 7 — 2.213 | 17.277

Geely EX5 — 1.947 | 10.737

Zeekr 7X — 1.748 | 9.172

Omoda Jaecoo J5 — 1.672 | 8.910

Geely EX2 — 1.279 | 1.753

Tesla Model 3 — 1.271 | 4.597

BYD Atto 2 — 1.122 | 7.737

Kia EV5 — 612 | 4.213

Kia EV3 — 515 | 3.977

Nessun modello giapponese? Nessun modello europeo? La Toyota si colloca intorno al 15° posto, con il BZ4X venduto in poco più di 400 unità. Non vedo l’ora che venga resa disponibile tutta la sua gamma completamente elettrica. La Mazda 6e parte bene, con 382 unità vendute. Anche i rivenditori sembrano sorpresi dal nuovo modello elettrico della Mazda proveniente dalla Cina. Il miglior risultato ottenuto dagli europei è stato il Volkswagen ID.4, al 20° posto.

Nella battaglia tra i marchi, la BYD è al primo posto, ma di poco: supera la Tesla di soli circa 3.000 veicoli, che è appena la metà di una nave! Al terzo posto c’è Geely, con un numero di vendite solo un terzo di quello della BYD, seguita da Zeekr e Kia.

I politici si attribuiscono il merito di questo “cambiamento strutturale”, sostenendo che sia dovuto allo Standard di Efficienza dei Veicoli Nuovi. A mio avviso, invece, è dovuto ai veicoli cinesi che offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo, nonché all’aumentata instabilità nell’approvvigionamento di benzina e diesel, nonostante le continue campagne di disinformazione nei media. Qualunque ne sia la causa, si tratta comunque di una ragione per festeggiare nella comunità australiana dei veicoli elettrici.

Ogni volta che l’Australia fa un passo avanti in termini di diffusione dei veicoli elettrici, sentiamo sempre la stessa obiezione: “Non ci sono abbastanza colonne di ricarica rapide pubbliche”. Così sostiene la FCAI. La mia esperienza personale è che la rete di ricarica funziona molto bene, grazie, e chiunque voglia dati concreti può consultare Open Charge Map. È possibile visualizzare la mappa qui o qui.

Un recente sondaggio condotto dalla NRMA (National Roads and Motorists Association) indica un futuro promettente per i veicoli elettrici: solo il 17% dei partecipanti ha dichiarato di non prendere in considerazione l’acquisto di un veicolo elettrico. Il principale incentivo all’acquisto di questi veicoli non è più la preoccupazione per l’ambiente, bensì il costo. Il costo dell’elettricità è di 34¢/kWh, rispetto a 2,50 dollari al litro per la benzina. Le principali preoccupazioni sembrano essere “quanto durerà la batteria?” e “dove andrà quando si romperà?”. La paura e il discredito hanno svolto bene il loro ruolo; serviranno ulteriori informazioni per dissipare queste ansie.

Riusciremo a raggiungere una penetrazione del 40% in Australia entro Natale? Grazie all’installazione record di pannelli solari e batterie, nonché a automobili elettriche accessibili e dotate di tecnologie all’avanguardia, il futuro dei guidatori australiani è luminoso e legato ai veicoli elettrici.