Monaco diventerà parte del Centro Tedesco per la Mobilità del Futuro
Il Ministero federale dei Trasporti ha designato Monaco come quinta sede del Centro tedesco per la mobilità del futuro. Al centro vi è il progetto RISE, acronimo di Regolamento operativo, Integrazione, Scalabilità e Sviluppo di sistemi di mobilità automatizzata nei trasporti pubblici.
Camere e sensori su un autobus autonomo MAN (immagine simbolica)
Foto: MAN
Grazie al nuovo progetto RISE nell’ambito del DZM, Monaco diventerà ancora di più un centro di ricerca per la guida autonoma nei trasporti pubblici. Infatti, nel progetto MINGA di Monaco si sta già preparando la sperimentazione pubblica di shuttle elettrici autonomi nonché di un autobus elettrico a linea autonomo.
Allo stesso tempo esistono notevoli sovrapposizioni tra i progetti MINGA e RISE: a MINGA partecipano, tra gli altri, SWM/MVG, MAN, MVV e la TU München; per RISE il Ministero dei Trasporti indica anch’esso MAN, MVV, SWM/MVG e la TU München, oltre a LMU, UnternehmerTUM e l’Università della Bundeswehr di Monaco come partner.
Si può considerare RISE come il secondo passo logico dopo MINGA: mentre a MINGA l’obiettivo principale è la sperimentazione pratica di tecnologie di guida autonoma, RISE si concentra su come tali tecnologie possano essere trasferite da singoli progetti di ricerca e sperimentazione a un funzionamento regolare e duraturo. Il Ministero dei Trasporti indica esplicitamente i processi di homologazione, l’integrazione nelle offerte di trasporto esistenti, la scalabilità e lo sviluppo ulteriore come temi chiave di RISE.
Ulrich Lange, Segretario di Stato parlamentare presso il Ministro federale dei Trasporti, afferma: “La mobilità innovativa nasce laddove ricerca e applicazione si incontrano. È proprio a questo che serve il DZM. Oggi, con Monaco, si aggiunge un quinto sito importante. Il progetto RISE unisce scienza, aziende e pratica dei trasporti, lavorando per portare la mobilità automatizzata dallo stadio di ricerca alla fase operativa. Monaco è un sito eccellente per questo scopo. Lo dimostra anche la decisione della Commissione UE di trasferire la Transport Research Arena 2030 a Monaco. Vogliamo sfruttare questi potenziali e sviluppare ulteriormente il DZM come rete nazionale per la ricerca sulla mobilità orientata all’applicazione pratica.”
Il DZM è stato annunciato nel 2020 ancora sotto il precedente ministro dei Trasporti Andreas Scheuer (CSU) e inaugurato nel 2021. Sotto il governo di coalizione guidato da Olaf Scholz (SPD) è seguita però una riorganizzazione che ha portato alla creazione di una struttura nazionale basata su progetti per la rete e i finanziamenti da parte del Ministero federale dei Trasporti. Ad oggi esistono quattro sedi con focus diversi:
- A Amburgo vengono sviluppate e testate soluzioni intelligenti per le tecnologie di sensori in combinazione con l’intelligenza artificiale da utilizzare nel settore della mobilità stradale e dei ponti. I progetti vengono realizzati sotto la guida dell’Hamburg Wireless Innovation Competence Center (HAWICC).
La nuova sede di Monaco può ora essere considerata un impegno del Ministero federale dei Trasporti nei confronti della struttura di rete e degli incentivi previsti.
