Molti hanno criticato il nuovo auto elettrica di Jaguar, ma sembra destinata al successo.
Quando Jaguar annunciò il suo controverso restyling alla fine del 2024, che includeva un nuovo image aziendale, loghi ispirati al mondo della moda e un linguaggio di design completamente diverso dal passato, ricevette un’ondata di critiche. La presentazione del prototipo Type 00, un coupé elettrico dalle linee angolose e monolitiche, aggiunse ulteriore carburante al fuoco.
La verità è che Jaguar non faceva più parte della discussione mainstream da molti anni; pertanto il fatto che persino Elon Musk si fosse espresso sul suo cambiamento di rotta (per criticarlo, ovviamente) fu visto come una vittoria per il marchio britannico, che, dopo aver interrotto la produzione della sua precedente gamma, mira a lasciare il settore premium per trasformarsi in un marchio di lusso all’altezza di Maserati o Porsche.
Il suo primo modello di questa nuova era, svelato poche settimane fa, ha confermato le peggiori paure dei fan più puristi: il nuovo Type 01 rappresenta in sostanza una versione berlina del Type 00, mantenendo praticamente invariati i tratti più controversi del concept car, compreso il suo minimalismo brutalista.
Si tratta di un veicolo di grandi dimensioni (misura 5.235 mm di lunghezza e 1.403 mm di altezza) che compete con il Mercedes-AMG GT 4 porte Coupé e il Porsche Taycan, ma anche con il BMW i7 e il Mercedes-Benz EQS. Il Type 01 presenta un cofano lungo e piatto, un paraurti anteriore ridotto al minimo e la cabina posizionata sulle ruote posteriori, proporzioni classiche che contrastano con il suo approccio futuristico.
Il Jaguar Type 01 ha un’autonomia di 720 km secondo il ciclo WLTP
Si basa sulla piattaforma JEA e, secondo il marchio, offre un comportamento dinamico eccezionale. Tra le altre cose, l’ultima creazione di Jaguar dispone di un sistema di sospensione pneumatica dinamica con molle a volume regolabile e ammortizzatori attivi a doppia valvola. La distribuzione del peso è del 50/50, mentre le ruote posteriori possono ruotare di fino a 6º, riducendo così il diametro di sterzata a 11,5 metri.
Il suo sistema di propulsione è costituito da tre motori elettrici (uno davanti e due dietro), che forniscono una potenza di 1.030 CV. È in grado di raggiungere i 100 km/h da fermo in 3,2 secondi. La batteria è di tipo NCM (nicchel, cobalto, manganese) e ha una capacità di 118 kWh. La sua autonomia stimata è di 720 km secondo lo standard WLTP. Inoltre, l’architettura elettrica opera a 850 volt. Grazie a un picco di 350 kW in corrente continua, il Type 01 può essere caricato dal 10 al 80% in 22 minuti.
Nonostante le prime reticenze, è vero che il pubblico ha iniziato ad abituarsi al design particolare del Type 01, come dimostrano le numerose pubblicazioni sui social media che ne lodano l’estetica. “Abbiamo più di 50.000 persone in tutto il mondo che ci dicono di essere molto interessate a questa nuova auto. Si tratta di potenziali clienti che vogliono rimanere aggiornati sull’argomento e con cui parliamo regolarmente. L’80% di loro non era clienti di Jaguar”, ha dichiarato di recente Rawdon Glover, CEO di Jaguar.
"Sappiamo che non sarà di gradimento a una grande parte della nostra clientela attuale. In ogni caso, purtroppo, questa base di clienti non ci ha permesso di raggiungere la redditività con i nostri prodotti precedenti. Per questo abbiamo scelto questa strategia di rottura totale con il Type 01. Non vogliamo vendere centinaia di migliaia di unità, ma soltanto un numero sufficiente a nuovi clienti che apprezzino il suo design".
Fonte | Caradisiac