La mia energia, ma già 100 stazioni proprie. Il mercato della ricarica in Polonia si sta densificando rapidamente.

In sintesi:

La stazione anniversaria è stata installata a Szczecin e offre una potenza di 400 kW.

Non si tratta di un singolo caricabatterie posizionato presso una stazione di servizio, ma di un hub più grande. I conducenti hanno a disposizione otto postazioni con connettori CCS2. A gennaio 2026 è stata attivata lì la prima stazione con una potenza di 180 kW, e ora ne sono state aggiunte altre tre con una potenza fino a 400 kW ciascuna.

100 stazioni non significano 100 punti di carica

Nel descrivere l’infrastruttura è utile distinguere tra stazioni e punti di carica. Una stazione può servire più di un’auto contemporaneamente, perciò il numero dei punti è maggiore rispetto al numero degli apparecchi o delle ubicazioni stesse.

MOYA energia dispone attualmente di 100 stazioni proprie, ma in totale queste costituiscono 272 punti di carica. È proprio il numero dei punti a indicare meglio quante auto possono utilizzare l’infrastruttura contemporaneamente.

A titolo di confronto, secondo l’Associazione Polacca per la Nuova Mobilità (PSNM), alla fine di luglio 2026 in Polonia erano presenti 13.454 punti di ricarica accessibili al pubblico. Di questi, 6.751, ovvero il 50,2%, erano punti di ricarica veloci a corrente continua DC. Solo pochi anni fa, la maggior parte delle infrastrutture era costituita da dispositivi a corrente alternata AC molto più lenti.

Quindi cambia non solo il numero di caricabatterie, ma anche la loro natura. Gli operatori costruiscono sempre più spesso hub multi-postazioni dotati di dispositivi da 200-400 kW, invece di singoli caricabatterie da 50 kW.

MOYA vuole avere quasi 350 punti ancora quest’anno

Il ritmo di espansione dovrebbe rimanere elevato. Anwim annuncia l’avvio, entro la fine del 2026, di quasi altri 40 hub, soprattutto lungo le autostrade, nei principali nodi di comunicazione e nei corridoi trasportistici europei.

Il numero di punti propri di MOYA energia aumenterà dai 272 attuali a quasi 350. Sono disponibili dispositivi con potenza che va da 60 a 400 kW.

L’operatore sviluppa la rete in due modi. Alcune colonne di carica vengono installate presso le stazioni di servizio MOYA, che sono già oltre 550, ma l’azienda costruisce anche infrastrutture su proprietà appartenenti a partner esterni. Anwim finanzia inoltre le proprie strutture che non sono direttamente collegate alle stazioni di servizio.

Nelle fasi successive dovrebbero comparire anche colonne di carica destinate ai camion elettrici. Questo è un settore in cui investono già anche altri grandi operatori. ORLEN, a settembre, ha attivato sull’A1 le prime stazioni pubbliche in Polonia dotate di connessioni MCS per camion, capaci di raggiungere una potenza fino a 1,5 MW.

Oltre 11 mila punti nell’applicazione, ma la maggior parte non appartiene alla rete MOYA.

Anwim indica inoltre che gli utenti dell’app Super MOYA hanno accesso a oltre 11 mila punti di ricarica. Tuttavia, questa cifra non deve essere confusa con l’entità della rete propria dell’operatore.

I punti di ricarica propri sono 272. Gli altri sono disponibili grazie a accordi di roaming, ovvero in collaborazione con altri operatori. Il conducente può avviare la ricarica e pagare per la sessione nell’app MOYA, anche se lo stesso dispositivo appartiene a un’altra azienda.

Questa soluzione è comune sul mercato. Funziona allo stesso modo, ad esempio, GreenWay, i cui clienti possono usufruire non solo dell’infrastruttura propria, ma anche di una vasta rete di partner in Polonia e in altri paesi europei.

Il roaming aumenta la comodità, ma ha anche implicazioni sui costi. La tariffa applicabile in una stazione esterna può differire dal prezzo offerto direttamente dall’operatore di quella stazione.

Quanto costa ricaricare con MOYA energia?

MOYA applica prezzi diversi in base alla localizzazione e alla potenza del dispositivo. Secondo la tabella prezzi pubblicata a luglio 2026, nelle proprie stazioni di ricarica DC da 60 kW il costo è solitamente di 1,99-2,09 zł/kWh. Per 120 kW i prezzi vanno da 2,29-2,49 zł/kWh, mentre per dispositivi da 180 e 400 kW sono generalmente compresi tra 2,49-2,69 zł/kWh. Il conducente può vedere il prezzo esatto di una stazione specifica nell’app o sul terminale.

A questi si aggiungono due pacchetti di abbonamento. Il “Start” costa 19,90 zł per 30 giorni e riduce il prezzo di ogni kWh di 25 centesimi. Il “Turbo” costa 59,90 zł e offre uno sconto di 50 centesimi/kWh. Secondo i calcoli di MOYA stessa, il costo del pacchetto si ripaga con circa 80 kWh al mese per il “Start” e 120 kWh per il “Turbo”.

In occasione dell’apertura del hub a Szczecin, l’operatore ha preparato una promozione aggiuntiva. Dal 11 al 13 settembre gli utenti che possiedono il Pakiet Turbo pagheranno lì 1 zł/kWh. Al termine dell’iniziativa, il prezzo normale indicato per questa opzione è di 1,50 zł/kWh.

Un mercato con prezzi diversificati

La ricarica pubblica in Polonia non ha un prezzo unico. Le differenze tra operatori, ubicazioni e abbonamenti raggiungono attualmente oltre 1 zł per ogni kWh.

GreenWay, con il piano di base Energia Standard senza costo mensile, adotta attualmente un prezzo di 2,99 zł/kWh per la ricarica DC. Energia Plus abbassa il prezzo a 2,40 zł/kWh, mentre Energia Max lo riduce a 2,10 zł/kWh. A settembre i costi mensili per questi due pacchetti sono, in fase promozionale, rispettivamente 4,99 e 39,99 zł. L’operatore dispone inoltre di alcune ubicazioni selezionate all’interno della “Mappa dei buoni prezzi”, dove la ricarica costa da 1,50 zł/kWh.

Da aprile 2026 ORLEN ha semplificato la propria tariffa. Ogni carica DC costa 2,69 zł/kWh indipendentemente dalla potenza del dispositivo, mentre quella AC costa 1,95 zł/kWh. Dopo 60 minuti, per le cariche DC può essere applicata una tariffa di permanenza di 0,40 zł al minuto.

Un altro operatore utilizza Ionity, focalizzato su stazioni ultraveloci lungo le autostrade. Senza abbonamento, la carica diretta in Polonia costa 3,27 zł/kWh. Il pacchetto Motion riduce il costo a 2,42 zł/kWh con un canone mensile di 28,50 zł, mentre Power lo abbassa a 1,94 zł/kWh con un abbonamento mensile di 51,50 zł.

Powerdot funziona in modo diverso. L’operatore non ha un prezzo unico a livello nazionale: il costo dipende dalla specifica località e dalla potenza del dispositivo. L’azienda indica che può variare da circa 1 zł a oltre 3 zł/kWh.

GreenWay al di fuori della copertura

Per quanto riguarda la propria infrastruttura, MOYA è ancora in fase di sviluppo rispetto ai più grandi operatori. Alla fine del 2025, GreenWay disponeva in Polonia di 2021 punti di carica pubblici, di cui 1496 propri e 525 in collaborazione con altri partner. Solo nel corso del 2025 la rete è stata ampliata di 401 punti.

L’azienda investe fortemente nello stesso formato adottato attualmente da Anwim. Nel 2025 GreenWay ha avviato 35 hub ad altissima velocità che comprendono 253 punti DC con una potenza fino a 400 kW.

Sul mercato sono presenti anche ORLEN Charge, Powerdot, Eleport, Ionity e Shell Recharge; inoltre l’infrastruttura viene sempre più spesso realizzata vicino a supermercati e centri commerciali. Powerdot sviluppa ad esempio la propria rete presso i punti vendita Biedronka, mentre Eleport ha firmato un accordo con NEPI Rockcastle per la costruzione di 114 punti di carica fino a 400 kW nei centri commerciali di 11 città polacche.

Questo fa sì che la concorrenza sia sempre meno limitata esclusivamente alla questione di chi possiede il maggior numero di caricabatterie. Importante è anche la loro potenza, il numero di postazioni in una stessa ubicazione, la posizione lungo le principali rotte, l’affidabilità e il prezzo.

I caricabatterie veloci iniziano a dominare

L’espansione di MOYA si inserisce perfettamente nel cambiamento dell’intero mercato polacco. All’inizio del 2026 i punti di ricarica veloci erano ancora in minoranza. Alla fine di gennaio rappresentavano il 47% dell’infrastruttura disponibile, mentre a luglio la loro quota aveva già superato il 50%.

Solo nel primo semestre gli operatori hanno attivato oltre 1000 nuovi punti di ricarica veloci. Alla fine di giugno ne funzionavano 6668, rispetto ai 5980 di tre mesi prima.

Nello stesso tempo aumenta il numero di automobili che possono usufruire di questa infrastruttura. Alla fine di luglio 2026 in Polonia erano registrate 158.365 auto private e commerciali completamente elettriche, di cui 145.251 erano auto elettriche private.

La centesima stazione MOYA energia rappresenta quindi innanzitutto un ulteriore passo nella competizione per attirare guidatori che sempre più spesso non cercano un singolo caricabatterie, ma diversi o addirittura una dozzina di postazioni disponibili nello stesso luogo. Anwim ha ancora molta strada da fare per raggiungere le dimensioni dei più grandi operatori, ma i 272 punti propri, capacità fino a 400 kW e l’annuncio di quasi 40 hub aggiuntivi dimostrano che l’azienda intende ridurre rapidamente questo divario.

Piotr Sobczyk