Mitsubishi Eclipse Cross: nuove opzioni di batteria che garantiscono un’autonomia fino a 650 km

Mitsubishi Motors Europe sta passando a una batteria NMC leggermente più grande da 89 kWh per l’Eclipse Cross e introduce una batteria LFP di dimensioni medie da 67 kWh come altra opzione. Renault ha appena annunciato gli stessi sistemi di storage energetico per l’elettrica Scenic. Entrambi i modelli condividono la stessa tecnologia.

Immagine: Mitsubishi

L’SUV compatto elettrico di Mitsubishi arriverà nel 2025 con trazione anteriore, un motore da 160 kW e una batteria NMC da 87 kWh. Con l’ultima aggiornamento del modello Eclipse Cross, Mitsubishi introduce una batteria da 67 kWh a chimica LFP, caratterizzata da un’architettura cell-to-pack (C2P) e che offre un’autonomia WLTP fino a 472 km. La precedente batteria da 87 kWh viene sostituita da una versione migliorata NMC da 89 kWh, che aumenta l’autonomia massima WLTP dell’Eclipse Cross a 650 km, rispetto ai 635 km precedenti. Il motore elettrico, con la sua potenza di 160 kW, rimane invariato.

Poco più di una settimana fa, Renault ha annunciato esattamente gli stessi aggiornamenti delle batterie per il Scenic. Non sorprende affatto: la nuova Eclipse Cross non è un prodotto sviluppato esclusivamente da Mitsubishi, bensì frutto di un progetto dell’Alleanza Renault-Mitsubishi-Nissan – anche se questa alleanza mostra da tempo segni di dissoluzione. Di conseguenza, la seconda generazione dell’Eclipse Cross è in gran parte identica al Renault Scénic E-Tech Electric. Entrambe si basano sulla piattaforma AmpR Medium, che Renault ha recentemente ribattezzato RG Medium 1.0. Per inciso, anche il Renault Mégane E-Tech Electric ha ricevuto la nuova batteria LFP dopo il recente restyling; essa è composta da 232 cellule di tipo pouch strettamente impacchettate e integrate direttamente nel pacco, ottenendo un utilizzo dello spazio del 53 percento.

Il produttore ha commentato: “Mitsubishi Motors Europe sta potenziando la sua offerta di veicoli elettrici con l’introduzione di una nuova batteria da 67 kWh di fascia media per l’Eclipse Cross BEV. La versione ad autonomia estesa riceverà un aggiornamento con una batteria più potente da 89 kWh. Grazie a questi cambiamenti, l’azienda mira a fornire ai clienti maggiore flessibilità nella scelta dell’autonomia, delle prestazioni di ricarica e del prezzo che meglio si adatta al loro stile di vita.”

Nel lancio della seconda generazione dell’auto, avvenuto un anno fa, Mitsubishi aveva già annunciato un modello più accessibile con una batteria più piccola per la metà del 2026. All’epoca si presumeva – simile al Scenic – che si trattasse di una variante a potenza ridotta dotata di un sistema a trazione anteriore da 125 kW e di una batteria NMC da 60 kWh. Tuttavia, Mitsubishi non ha ancora menzionato una tale variante.

Immagine: Mitsubishi Motors

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La nuova batteria LFP da 67 kWh offre una potenza di carica in corrente continua di 165 kW e, secondo quanto dichiarato, permette di raggiungere dal 15 al 80 percento di carica in circa 24 minuti. Per la batteria NMC da 89 kWh, Mitsubishi specifica una potenza di carica di 150 kW e un tempo di carica di circa 28 minuti (dal 15 al 80 percento di SoC); secondo Mitsubishi, ciò rappresenta un risparmio di circa nove minuti rispetto al passato. Per la carica in corrente alternata, la potenza standard è di 11 kW, ma entrambe le opzioni di batteria possono essere dotate opzionalmente di un caricabatterie a bordo da 22 kW. La capacità di traino del SUV compatto è di 1,1 tonnellate.

Mitsubishi non ha ancora fornito dettagli sui prezzi o sul lancio sul mercato della versione aggiornata dell’Eclipse Cross. Attualmente, secondo il configuratore, il modello inizia da 43.990 euro nella versione più economica Diamant Plus.