Miele ordina 840 veicoli elettrici da Volkswagen Commercial Vehicles
Miele intende ampliare la propria flotta di veicoli per servizi in Europa con 840 veicoli elettrici a batteria prodotti da Volkswagen Commercial Vehicles. 440 di questi veicoli saranno impiegati in Germania.
Nel settore del servizio clienti professionale, Miele raggiunge una quota di veicoli elettrici di quasi il 100 percento.
Immagine: Miele
I veicoli sono destinati all’uso da parte di clienti domestici e commerciali in tutta Europa. Ciò segue una gara d’appalto a livello europeo indetta da Miele per il 2026 e il 2027. Alla fine il contratto è stato assegnato a Volkswagen Commercial Vehicles (VWN). I veicoli saranno inoltre dotati di accessori Sortimo per attrezzi e ricambi.
Poco più della metà dei 840 veicoli elettrici è destinata alla Germania, dove verranno impiegati 440 veicoli. I modelli specifici di veicoli elettrici ordinati da Miele, nonché le varianti di batteria o sistema di trazione da utilizzare, non sono ancora stati resi noti.
Miele è particolarmente avanzata nella sua transizione nel settore del servizio clienti professionale. Lì, si prevede che quasi tutti i circa 420 dipendenti utilizzino in futuro veicoli elettrici a batteria. Miele indica una percentuale di veicoli elettrici di quasi il 100 per cento.
30 per cento di veicoli elettrici nel servizio clienti domestico di Miele
La percentuale è notevolmente più bassa nel settore dei servizi per clienti domestici. Secondo l’azienda, circa il 30 percento dei veicoli attualmente in uso in questo ambito è elettrico a batteria. Con il continuo rinnovo della flotta, si prevede che questa quota aumenti. Tuttavia, Miele non specifica una cifra obiettivo né una scadenza per l’elettrificazione completa.
La collaborazione tra Miele e Volkswagen Commercial Vehicles risale a diversi anni fa. Al lancio sul mercato dell’ID. Buzz Cargo, Miele ha inizialmente dispiegato cinque veicoli per il servizio clienti in Germania, Austria, Gran Bretagna, Norvegia e Spagna nel 2022. Già allora, i veicoli erano dotati di un interno progettato appositamente per il servizio clienti, in grado di contenere materiali, ricambi e attrezzi.
Questo primo dispiegamento è poi evoluto in una transizione verso una flotta notevolmente più ampia. Secondo Miele, le informazioni ottenute riguardo all’autonomia, ai tempi di ricarica, al consumo energetico, all’usabilità quotidiana e ai feedback dei tecnici di servizio sono state integrate nei requisiti per la nuova gara d’appalto.
Oltre al sistema di trazione elettrico, anche l’equipaggiamento del veicolo svolge un ruolo importante. Miele e VWN sottolineano i componenti leggeri Sortimo, progettati per limitare il peso aggiuntivo del veicolo e ridurre così il consumo energetico. Tuttavia, le aziende non forniscono dettagli specifici sui possibili risparmi di peso o sul consumo dei veicoli. Con questa transizione, Miele mira a ridurre le emissioni dirette di CO₂ legate ai propri servizi per clienti. L’azienda non quantifica i risparmi previsti grazie ai 840 nuovi veicoli.