Misura 5,28 metri, ha 707 CV e, dopo 365 giorni in vendita, ha registrato 150.000 unità vendute: questo enorme SUV elettrico si vende a ritmo vertiginoso.
16/09/2026 13:30
Aggiornato a
16/09/2026 13:30
L’NIO ES8 è diventato uno dei principali motori di crescita della compagnia cinese. La terza generazione di questo enorme SUV elettrico è sul punto di raggiungere le 150.000 unità consegnate dal suo lancio e, secondo quanto annunciato dal fondatore e CEO di NIO, William Li, questo traguardo sarà raggiunto proprio questa settimana.
La cifra risulta particolarmente sorprendente considerando le dimensioni del veicolo. L’ES8 non è certo un’elettrica piccola e accessibile: misura 5.280 mm di lunghezza, ha una distanza tra assi di 3.130 mm e offre configurazioni interne per cinque o sei passeggeri. In Cina il suo prezzo di partenza è attualmente di 382.800 yuan, con la batteria inclusa, circa 45.800 euro secondo il tasso di cambio; grazie al sistema di noleggio batterie BaaS, il prezzo iniziale scende a 274.800 yuan, pari a circa 32.900 euro.
Da 140.000 a 150.000 unità in pochi giorni
William Li ha rivelato il nuovo obiettivo durante una trasmissione in diretta tenutasi il 13 settembre. Secondo l’esecutivo, NIO si aspetta che le consegne cumulative della terza generazione dell’ES8 superino le 150.000 unità entro questa settimana. L’annuncio arriva appena pochi giorni dopo che il produttore ha raggiunto un altro traguardo particolarmente significativo: l’ES8 ha raggiunto le 140.000 unità consegnate in soli 335 giorni dall’inizio delle consegne di questa terza generazione.
Ora NIO punta ad aggiungere altre 10.000 unità e a superare quasi immediatamente la soglia delle 150.000 unità, una crescita che riflette il elevato ritmo di produzione e domanda mantenuto da questo modello. Il ritmo di vendite rimane inoltre piuttosto elevato: NIO ha consegnato 10.999 unità dell’ES8 ad agosto, il 6,91% in più rispetto a luglio. Dal gennaio all’agosto 2026, questo SUV ha totalizzato 99.946 unità consegnate, diventando un elemento fondamentale per i risultati commerciali del marchio.
NIO attribuisce gran parte di questo successo al riposizionamento effettuato con la terza generazione. Il nuovo ES8 è più grande e dotato di tecnologie avanzate, ma ha anche adottato una strategia di prezzi più aggressiva per competere nel competitivo mercato cinese dei grandi SUV elettrici di fascia premium.
Fino a 707 CV e cambio della batteria in pochi minuti
L’ES8 utilizza una configurazione con due motori elettrici e trazione integrale che combinati producono 707 CV, oltre a 700 Nm di coppia massima. Nonostante le sue dimensioni, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. La sua batteria ha una capacità di 102 kWh e permette un’autonomia fino a 655 km secondo il ciclo cinese CLTC. Lo SUV supporta inoltre la ricarica rapida fino a 420 kW, sebbene una delle principali differenze rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti rimanga la possibilità di utilizzare la rete di stazioni di scambio batterie di NIO.
In esse, il conducente può sostituire automaticamente una batteria scarica con un’altra carica in circa tre minuti, eliminando la necessità di rimanere collegato a un caricabatterie durante viaggi lunghi. L’azienda sta inoltre preparando una futura batteria da 120 kWh che dovrebbe permettere di recuperare circa 250 km di autonomia in 5 minuti grazie alla ricarica rapida.