Misura 5,28 metri, ha 7 posti e un’autonomia elettrica fino a 430 km: Lynk & Co sta preparando un SUV ibrido dall’aspetto simile a quello del Range Rover

06/11/2026 15:30

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06/11/2026 15:30

Geely continua ad ampliare la sua offensiva nel mercato degli SUV elettrificati di grandi dimensioni. La sua marca Lynk & Co ha appena annunciato l’introduzione del nuovo 900L, un enorme SUV ibrido ricaricabile lungo 5,28 metri che si distingue per il suo design ispirato al Range Rover, la sua configurazione a 7 posti e delle batterie che, secondo le informazioni pubblicate in Cina, potrebbero garantire un’autonomia completamente elettrica di fino a 430 chilometri.

Il nuovo modello farà il suo debutto ufficiale il prossimo 10 novembre e si prevede che arrivi sul mercato cinese prima della fine del 2026. Diventerà la terza configurazione di posti a sedere della famiglia Lynk & Co 900, che già dispone di versioni da 5 e 6 posti. Il suo arrivo risponde anche alla crescente concorrenza tra i produttori cinesi di veicoli di lusso, soprattutto in un segmento in cui spiccano modelli come l’Aito M9 e il Li Auto L9.

Un SUV di 5,28 metri con un’estetica che ricorda il Range Rover

Il Lynk & Co 900L presenta un design esterno rivisitato rispetto al 900 tradizionale. La parte anteriore è caratterizzata da gruppi ottici più integrati, nuove prese d’aria e un paraurti ridisegnato. Mantiene inoltre il caratteristico segnale luminoso diurno del marchio, mentre sul parabrezza è presente un sensore LiDAR destinato ai sistemi di assistenza alla guida.

Tuttavia, uno dei suoi tratti più evidenti si trova sul lato del veicolo. La carrozzeria presenta superfici praticamente piatte, pannelli laterali scuri e un tetto a effetto “flottante” che ricorda inevitabilmente il Range Rover. A ciò si aggiungono pneumatici da 21 pollici, maniglie delle porte parzialmente nascoste e una nuova vernice esterna di colore rosso vino. Sul retro spicca una striscia luminosa che percorre tutta la larghezza del veicolo e incorpora il nome Lynk & Co illuminato.

Le sue dimensioni sono di 5.280 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.810 mm di altezza, con una distanza tra assi di 3.170 mm. Rispetto al Lynk & Co 900 tradizionale, è più lungo di 40 mm e più largo di 10 mm. Offre inoltre angoli di ingresso e uscita di 20 gradi e, a seconda della versione, può essere dotato di un dispositivo di traino in grado di trascinare fino a 2.000 kg.

7 posti e un motore ibrido ricaricabile con due motori elettrici

La principale novità dell’abitacolo sarà la sua configurazione a sette posti, rispetto ai cinque o sei disponibili nelle versioni attuali. Lynk & Co non ha ancora mostrato tutti i dettagli dell’interno né confermato lo spazio disponibile per i passeggeri della terza fila. Non è nemmeno noto il volume del bagagliaio quando vengono utilizzati tutti e sette i sedili.

Per quanto riguarda la parte meccanica, il 900L utilizzerà un sistema ibrido ricaricabile composto da un motore a benzina da 2,0 litri turboalimentato che sviluppa 215 CV, abbinato, secondo le informazioni pubblicate, a due motori elettrici. Per ora non è nota la potenza complessiva del sistema, anche se la documentazione di omologazione conferma una velocità massima di 225 km/h. Il peso a vuoto varierà tra 2.880 e 3.045 kg, a seconda della configurazione.

Le informazioni provenienti dalla Cina indicano inoltre due batterie al litio a chimica ternaria, con capacità di 55,1 e 70 kWh. Secondo il ciclo cinese CLTC, queste batterie garantirebbero autonomie fino a 320 e 430 chilometri rispettivamente. Le celle saranno fornite da Times Geely, mentre l’assemblaggio dei pacchi batteria sarà curato da Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology.

Per ora il produttore non ha comunicato il prezzo del nuovo modello né ha confermato il suo arrivo in Europa. Bisognerà attendere la presentazione del 10 novembre per conoscere maggiori dettagli sulle sue caratteristiche tecniche e sul suo sistema di propulsione, prima del lancio commerciale previsto in Cina per la fine del 2026.