MG produrrà il supermini Go in Spagna a partire dal 2028
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Le prime versioni della risposta di MG al Renault 5 e alla VW ID Polo verranno prodotte in Cina prima che la produzione si sposti in Europa
GE
George East
27 ottobre 2026 · 2 minuti di lettura
MG ha confermato che produrrà il suo prossimo supermini elettrico “Go” in una nuova fabbrica costruita dalla società madre SAIC in Spagna a partire dal 2028.
Presentato al Goodwood Festival of Speed di quest’estate, l’MG Go è la risposta della società sino-britannica a modelli come il Renault 5, la Volkswagen ID Polo e la Mini Cooper Electric.
Progettato dall’ex designer Audi Jozef Kaban presso lo studio di design di SAIC a Londra, l’MG Go dovrebbe utilizzare la piattaforma E3 a trazione anteriore del MG4 Urban, nonché lo stesso motore elettrico da 149 cavalli e le stesse opzioni di batteria.
Tuttavia, MG non ha ancora confermato se il MG Go adotterà le due opzioni di batteria del MG4 Urban: un modulo da 41,9 kWh o uno da 52,8 kWh. Quello più grande permette un’autonomia fino a 280 miglia con una singola carica.
Quando verrà presentato verso la fine del 2027, si prevede che il MG Go abbia un prezzo intorno ai 20.000 sterline, posizionandolo chiaramente nella fascia del Geely EX2 e del Leapmotor B03.
I primi veicoli verranno prodotti in uno dei stabilimenti cinesi di SAIC, prima che la produzione venga trasferita nel nuovo sito di SAIC nella città portuale spagnola di Ferrol, nel nord-ovest del paese, verso la fine del 2028.
MG si è unita ai suoi connazionali Leapmotor, Geely e Chery nella scelta della Spagna per produrre i propri veicoli elettrici per il mercato europeo, grazie a costi del lavoro competitivi e incentivi governativi. SAIC ha scelto Ferrol perché già funge da punto di ingresso in Europa per i modelli MG inviati dalla Cina.
Si prevede che la costruzione dello stabilimento di Ferrol inizi nel 2027 e che diventi pienamente operativo entro la fine del 2028. Una volta completato, la capacità produttiva passerà da 70.000 a 120.000 auto all’anno, il che ha portato a ipotesi secondo cui verrà prodotto un secondo modello di proprietà SAIC oltre al Go.
Al momento dell’apertura, lo stabilimento di Ferrol dovrebbe creare 2.000 posti di lavoro, di cui 1.000 direttamente sul posto.
Le prime auto MG Go prodotte in questo stabilimento saranno kit da assemblare importati dalla Cina. Inoltre, lo stabilimento non disporrà di attrezzature per la stampaggio, la lavorazione della carrozzeria o la verniciatura.
L’apertura del nuovo stabilimento rappresenta una mossa strategica geniale da parte di SAIC, che deve affrontare la tariffa d’importazione più alta nell’UE tra tutti i produttori cinesi di veicoli elettrici: il 35% in aggiunta al 10% standard. Per questo motivo, le vendite dei veicoli elettrici prodotti da SAIC sono diminuite in tutta Europa. Disponendo di una fabbrica dedicata in Europa, il più grande produttore automobilistico statalizzato della Cina può aggirare le tariffe attualmente in vigore a Bruxelles.