MG allettante: presso Arvalu l’MG S9 PHEV a 7 posti con rate di 1.599 zł lordi al mese/1.967 zł netti al mese. L’MG S6 EV elettrico con rate di 1.999 zł lordi al mese/2.458,77 zł netti al mese.

L’ufficio polacco di MG attira gli acquirenti con ottime condizioni finanziarie per l’affitto a lungo termine dell’MG S9 PHEV /in realtà: MGS9 PHEV/ e condizioni accettabili per l’MG S6 EV /in realtà: MGS6 EV/. Con un acconto di appena il 10 percento in meno del prezzo di listino, possiamo avere rate mensili rispettivamente di 1.599 e 1.999 zł netti. L’offerta è rivolta esclusivamente a aziende e ci lega ad Arval per 4 anni, con un limite annuo di soli 10.000 chilometri. Qualcosa in cambio di qualcos’altro.

MG S9 PHEV per famiglie numerose da 1.967 zł/mese

L’MG S9 PHEV è un crossover di segmento E con una lunghezza di 4,98 metri e un passo di 2,92 metri. Non si sa per quale motivo il produttore lo presenti come D-SUV: è possibile che l’intento sia quello di costringere le redazioni a paragonarlo con il VW Tayron (lunghezza 4,79 m, passo 2,79 m). Per quanto riguarda i costi di acquisto, le due auto sono simili: il prezzo dell’MG S9 PHEV inizia da 172.900 zloty (versione Excite) o da 181.900 zloty per la versione molto equipaggiata Exclusive. Il VW Tayron a combustione più economico costa da 166.290 zloty, mentre la versione ibrida plug-in è disponibile a partire da 199.990 zloty (fonte).

Le recensioni del MG S9 PHEV affermano che l’auto è molto meglio finita e dotata di equipaggiamenti rispetto al concorrente europeo; la terza fila di sedili non ha una funzione puramente decorativa, anche se sarà apprezzata soprattutto da persone alte fino a 1,7 metri. Viaggia come un furgone (sospensioni morbide, prestazioni) e presenta problemi legati alla qualità del software. Un vantaggio è la batteria da 24,7 (~23) kWh, che permette di percorrere fino a 100 chilometri in modalità completamente elettrica, ovvero circa 85 chilometri in condizioni reali, poiché il motore si avvia per ricaricare la batteria.

Lo spazio nella terza fila di sedili del MG S9 PHEV, fonte (c) CarMagazine

Tra i difetti viene menzionato anche il lungo tempo di attesa per le parti di ricambio: in caso di danni insoliti, le auto possono rimanere da riparare per mesi. Guardando la galleria fotografica, in cui si è risparmiato persino sulle foto dell’interno (fonte), possiamo crederci. Tuttavia, la rata può risultare allettante: la versione Excite costa da 1.599 zloty lordi al mese, quindi, con i prezzi esorbitanti del carburante, chi ha accesso a una presa elettrica può percorrere ogni giorno decine di chilometri utilizzando l’elettricità. Il sito web è QUI.

Dal nostro punto di vista, è più interessante il MG S6 EV, che viene offerto in affitto per circa 4 anni con un rateo di 1.999 zloty lordi, ovvero 2.458,77 zloty al mese. “Più interessante”, almeno fino a quando non esaminiamo le specifiche tecniche. La batteria LFP ha una capacità di 77 (~75) kWh, promette un’autonomia fino a 530 unità WLTP e si carica dal 10 al 80% in soli 38 (!) minuti. L’autonomia massima è disponibile con trazione su un solo asse, mentre la potenza di appena 180 kW/245 CV permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi.

Per essere onesti, questa volta l’inserimento in categoria D-SUV è giustificato: l’auto ha una lunghezza di 4,71 metri e un passo di 2,84 metri. Il produttore promuove sul sito la versione Exclusive AWD con trazione integrale e una potenza di 266 kW/362 CV, ma bisogna ricordare che una potenza maggiore riduce l’autonomia a 484 unità WLTP. In ogni caso non rappresenta quindi un’alternativa al Tesla Model Y. Finché MG non deciderà di sostituire l’elettrolita con uno solido, le auto elettriche del marchio potrebbero essere una scelta intermedia. Purtroppo, il rapporto tra le funzionalità e il prezzo è migliore nei modelli a combustione, ovvero nelle ibride ricaricabili via presa.

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