← Torna alle notizie
Ricarica

MG: 4 su 5 clienti in Germania scelgono un modello elettrificato

MG: 4 su 5 clienti in Germania scelgono un modello elettrificato
mg4-ev-urban

Immagine: MG

Oliver Rittierodt è responsabile, dal giugno 2025 in qualità di Director Sales, della vendita di MG Motor Deutschland. Questo ex produttore britannico appartiene oggi al gruppo cinese SAIC ed è tra i marchi importati in forte crescita sul mercato tedesco. In un’intervista con il portale Elektroauto-News.Net, il manager ha indicato come obiettivo per quest’anno vendere in Germania più di 30.000 veicoli.

MG valuta positivamente il mercato tedesco delle auto elettriche del 2025 nonostante le difficili condizioni generali. Ogni quinto veicolo nuovamente immatricolato era un’auto elettrica pura, nonostante assenza di incentivi all’acquisto, mentre le ibride plug-in rappresentavano più del dieci percento delle nuove immatricolazioni. Secondo l’azienda, l’annuncio di nuovi incentivi statali per le auto elettriche in Germania ha influenzato, verso la fine dell’anno, il numero di immatricolazioni dei suoi veicoli elettrici. Nonostante ciò, MG considera l’evoluzione del mercato un segnale chiaro dell’elettrificazione.

Nello stesso periodo, MG ha ampliato la sua offerta, passando dai motori a combustione interna agli ibridi fino alle auto elettriche. Quattro clienti su cinque hanno scelto un modello elettrificato appartenente alle categorie full electric, plug-in hybrid o full hybrid. Quasi l’80 percento ha optato per un veicolo dotato di almeno un componente di propulsione elettrica. Nel 2024 questo tasso era leggermente inferiore al 75 percento. Nel 2025 la quota di auto elettriche tra le nuove immatricolazioni MG è stata del 34 percento circa, mentre nel primo semestre del 2026 è stata intorno al 21 percento.

Cyberster come veicolo simbolo, MG4 EV Urban come modello di massa

Nel portafoglio elettrico, secondo Rittierodt, il MG Cyberster svolge il ruolo di ambasciatore del marchio e ha lo scopo di creare un legame tra la storia dei roadster MG e la mobilità elettrica. Il compatto MG4 EV Urban è pensato come modello di massa importante, al fine di rendere la mobilità elettrica accessibile a un prezzo competitivo per ampie fasce di popolazione. Il MGS5 EV, lanciato nel 2025, si posiziona come modello elettrico nella categoria dei SUV compatti. La berlina MG IM5 e lo SUV MG IM6 – entrambi lungo poco meno di cinque metri – hanno l’obiettivo di dimostrare le possibilità tecniche offerte dal marchio, combinando, secondo quanto affermato, “Mobilità intelligente” con comfort e autonomia.

Nel 2026 MG ha già presentato la versione aggiornata del MG4 EV, il nuovo MGS6 EV, il MG4 EV Urban e il MGS9 PHEV a sette posti. Inoltre, il marchio ha esposto due studi concettuali al Goodwood Festival of Speed, che potrebbero essere prodotti in serie. Per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo, Rittierodt sottolinea il valore, la qualità e la fiducia, affermando: “I modelli MG sono economici, ma non economicissimi.”

La rete di partner in Germania comprende attualmente circa 185 aziende e dovrebbe aumentare di altri 30 partner entro la metà dell’anno, afferma il responsabile delle vendite per la Germania. MG non intende per ora espandersi in regioni ancora non coperte e richiede alle nuove aziende gli stessi standard di servizio e qualità richiesti ai partner esistenti. Il manager definisce i rivenditori i primi interlocutori dei clienti; pertanto, valore, qualità e fiducia devono avere la priorità anche all’interno della rete di rivenditori.

Per l’anno in corso, MG prevede di vendere più di 30.000 veicoli in Germania. Nel primo semestre sono stati registrati 16.152 veicoli, di cui quasi il 90% disponeva almeno di un componente elettrico nel sistema di trazione. Rittierodt indica per questo periodo una quota di mercato leggermente superiore all’1%. Secondo le informazioni dell’azienda, dal 2021 sono stati immatricolati in Germania più di 100.000 veicoli del marchio.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori