Mercedes produce già il suo nuovo GLA elettrico: autonomia di 700 km e carica a 320 kW

Mercedes ha già avviato la produzione in serie del nuovo GLA elettrico. Il SUV compatto più atteso del marchio a stella viene già assemblato in Germania e arriverà nelle concessionarie europee a partire da novembre. Un modello completamente rinnovato che punta su un design più moderno, un elevato livello tecnologico e un’autonomia che si avvicina ai 700 chilometri.

Mercedes ha deciso di unificare sotto il nome GLA l’offerta che fino ad ora era divisa tra il GLA a combustione e l’EQA elettrico. Il nuovo modello si basa su una filosofia diversa, con una piattaforma sviluppata per dare priorità alla propulsione elettrica e un’architettura a 800 volt che permette di sfruttare potenze di carica molto elevate. Il risultato è uno dei lanci più importanti di Mercedes all’interno della sua nuova generazione di auto elettriche.

Il nuovo GLA viene prodotto nello stabilimento tedesco di Rastatt, dove Mercedes ha già avviato la produzione delle prime unità. Il marchio sta lavorando affinché le consegne inizino prima della fine dell’anno, con le versioni GLA 250+ e GLA 350 4MATIC come modelli principali della gamma.

Il nuovo Mercedes GLA utilizza la piattaforma MMA, un’architettura che funge anche da base per altri modelli recenti del marchio, tra cui le due varianti di carrozzeria del CLA e il nuovo GLB. Una delle sue principali caratteristiche è proprio la sua orientazione verso la propulsione elettrica, oltre al fatto di disporre di un sistema elettrico da 800 voltoli pronto per cariche fino a 320 kW.

Questa capacità permette al GLA elettrico di recuperare energia a un ritmo che fino a poco tempo fa era riservato ai modelli di categoria superiore. Nel caso delle versioni dotate della batteria ad alta capacità, Mercedes annuncia una carica dal 10% all’80% in circa 22 minuti. Durante questo processo vengono trasferiti circa 60 kWh, con una potenza media vicina ai 162 kW per tutta la sessione.

Il marchio tedesco assicura inoltre che 10 minuti di connessione a un caricabatterie veloce permettono di recuperare fino a 270 chilometri di autonomia, una cifra particolarmente interessante per chi utilizza il GLA elettrico per viaggi lunghi. La potenza massima di 320 kW, però, richiede l’uso di un caricabatterie in grado di fornire tale livello di potenza nonché condizioni ottimali di temperatura e stato di carica.

La gamma iniziale è composta da due versioni principali. Il Mercedes GLA 250+ dispone di un motore elettrico da 200 kW, equivalenti a 272 CV, e presenta trazione anteriore. Al di sopra vi è il GLA 350 4MATIC, che offre trazione integrale e aumenta la potenza a 260 kW, equivalenti a 354 CV.

Sia le versioni utilizzano una batteria da 85 kWh di capacità ed sono proprio queste le unità che hanno già iniziato a essere prodotte a Rastatt. Il loro arrivo presso i concessionari è previsto per novembre, quindi Mercedes vuole avere una delle sue novità più importanti della stagione sulle strade europee prima della fine dell’anno.

Sotto di esse c’è il Mercedes GLA 200, che diventerà la versione di ingresso nella gamma elettrica. In questo caso viene utilizzata una batteria con tecnologia LFP e 58 kWh di capacità, oltre a un sistema di ricarica in grado di raggiungere una potenza massima di 200 kW. Il tempo necessario per passare dal 10% all’80% di carica è di poco più di 20 minuti.

Uno dei grandi cambiamenti del nuovo GLA riguarda il suo design. Mercedes ha abbandonato le linee del modello precedente per sviluppare una carrozzeria completamente nuova, caratterizzata da una silhouette più bassa e da una maggiore distanza tra assi. La nuova generazione incorpora inoltre elementi già presenti in altri modelli recenti del marchio, come la griglia illuminata, che punta a diventare uno dei tratti distintivi di questa nuova famiglia di veicoli.

Il risultato è un SUV compatto con un aspetto più sportivo e tecnologico rispetto al suo predecessore. Pur mantenendo le proporzioni generali che hanno reso il GLA uno dei modelli più importanti di Mercedes, il cambiamento estetico è profondo e permette di distinguere chiaramente questa nuova generazione.

Anche l’interior fa un importante salto tecnologico. L’elemento principale è la MBUX Superscreen, una grande superficie digitale in grado di integrare due o tre schermi a seconda dell’equipaggiamento scelto. Mercedes ha deciso di ridurre al minimo gli elementi fisici e di concentrare gran parte delle funzioni del veicolo in questo sistema.

Tuttavia c’è un’altra novità che potrebbe rivelarsi ancora più importante con il passare degli anni. Il nuovo GLA elettrico è uno dei primi modelli Mercedes ad essere dotato di fabbrica di MB.OS, il nuovo sistema operativo sviluppato dal marchio.

L’architettura è progettata attorno a un sistema centralizzato che collega il veicolo alla cloud e permette di gestire il software da una piattaforma comune. Mercedes intende così semplificare la struttura elettronica dell’auto e facilitare l’introduzione di nuove funzionalità e aggiornamenti per tutta la sua durata di vita.

A ciò si aggiunge un equipaggiamento tecnologico che colloca il nuovo GLA in una posizione molto diversa rispetto alla generazione precedente. L’obiettivo di Mercedes è che il modello si distingua non solo per la sua autonomia o per la velocità di ricarica, ma anche per l’esperienza digitale e le possibilità di aggiornamento offerte dalla sua nuova architettura.

Con l’arrivo del nuovo GLA elettrico, Mercedes compie un altro passo nella modernizzazione della sua gamma di auto elettriche. La piattaforma MMA, l’architettura a 800 volt, le batterie da fino a 85 kWh e un’autonomia di circa 700 chilometri rendono questo modello un elemento fondamentale nella strategia elettrica del marchio tedesco.

La produzione è già in corso a Rastatt e le prime unità arriveranno nelle concessionarie a novembre. Mercedes lancia così un GLA completamente diverso dal precedente, con cui intende competere in uno dei segmenti più importanti del mercato europeo delle auto elettriche.