Mercedes sta sviluppando una batteria più intelligente. Le celle meno performanti non dovrebbero più limitare l’intero veicolo elettrico.

Mercedes-Benz sta sviluppando microconvertitori per un controllo indipendente delle celle della batteria. Questi potrebbero migliorare l’efficienza energetica e semplificare il funzionamento con accumulatori che invecchiano.

Ogni cella sotto controllo autonomo

Nelle batterie delle auto elettriche di solito si monitorano capacità, autonomia e velocità di carica. Mercedes-Benz sta ora lavorando per modificare l’interno dello stesso accumulatore. La tecnologia Power Converter consentirà un controllo più preciso dell’energia delle singole celle o dei loro gruppi.

Le batterie attuali utilizzano già componenti elettronici per monitorare lo stato delle celle e bilanciarle. Mercedes intende ampliare le possibilità di controllo grazie a microconvertitori programmabili, in grado di gestire in modo autonomo la carica e la scarica delle celle collegate.

La tensione di uscita potrebbe quindi essere regolata in modo meno dipendente dalla loro connessione in serie. L’automobilista potrebbe contare su un’uscita ad alta tensione stabile fino a 800 volt. Per i progettisti ciò significherebbe maggiore libertà nella progettazione della batteria e del sistema di propulsione.

Il modulo più debole potrebbe essere scollegato

Per l’automobilista è particolarmente interessante la possibilità di gestire meglio una batteria invecchiata. I singoli moduli, infatti, non necessariamente si usurano in modo uniforme. La parte più debole potrebbe quindi limitare l’utilizzo dell’energia ancora disponibile negli altri moduli.

Uno dei possibili utilizzi dei microconvertitori è lo scollegamento di un modulo o di un gruppo di moduli problematici. La batteria perderebbe una parte della sua capacità, ma i moduli rimanenti potrebbero continuare a funzionare. Se un simile intervento sia sufficiente dipenderebbe dal difetto specifico e dalla struttura della batteria.

Un controllo simile potrebbe semplificare anche la combinazione di articoli di età o composizione chimica diversa. Ogni componente riceverebbe condizioni di carica e scarica appropriate. Si tratta tuttavia di un possibile utilizzo del principio, non di una procedura di manutenzione ufficialmente annunciata per i Mercedes attuali.

L’elettronica potrebbe svolgere più funzioni

Il Power Converter dovrebbe supportare la conversione tra corrente alternata e continua nonché il flusso bidirezionale di energia. In futuro potrebbe quindi unire le funzioni che oggi vengono svolte da componenti separati, contribuendo a una struttura più compatta del sistema di propulsione elettrica.

La carica bidirezionale apre la strada, ad esempio, all’alimentazione di un’abitazione o al rifornimento della rete elettrica. Mercedes vede potenzialità anche in un maggiore rendimento. Tuttavia non ha ancora quantificato l’aumento specifico dell’autonomia, il risparmio di peso o il riduzione dei costi di produzione.

La tecnologia è ancora in fase di sviluppo e non è stato annunciato alcun termine per il suo impiego in serie. I suoi vantaggi dipenderanno anche dall’affidabilità e dal prezzo dell’elettronica nuova. Per i proprietari sarebbe il più prezioso se permettesse di utilizzare la batteria per più tempo, anche dopo che le sue componenti iniziano ad invecchiare.

Fonti:

testo originale / Elektrickevozy.cz

Mercedes-Benz

InsideEVs

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