Il Mercedes VLE con trazione integrale costa a partire da 78.500 euro

Mercedes-Benz amplia l’offerta della berlina elettrica VLE. La grande berlina elettrica è ora disponibile anche con trazione integrale. I prezzi del VLE 400 4MATIC con cinque o sei posti in Germania partono da poco sotto i 80.000 euro.

Immagine: Mercedes-Benz

Come è noto, i residenti di Stoccarda preferiscono che il VLE venga considerato non come un furgone, ma come una “Grand Limousine” elettrica. Con l’avvio delle prenotazioni ad aprile, Mercedes-Benz ha lanciato innanzitutto una versione a motore singolo, il VLE 300. Ora segue una versione a trazione integrale chiamata VLE 400 4MATIC, dotata di una potenza totale di 310 kW. Questa motorizzazione è equipaggiata con la batteria NMC già utilizzata nei modelli a trazione anteriore, con una capacità utile di 115 kWh, che dovrebbe consentire al VLE 400 4MATIC un’autonomia fino a 654 chilometri secondo lo standard WLTP.

I prezzi per la versione a trazione integrale con sei posti iniziano in Germania da 78.909 euro. Il costo del noleggio è di 772,67 euro. Il prezzo di partenza per la versione con cinque posti è di 78.452,04 euro, con un costo del noleggio di 768,19 euro. Tutti i prezzi indicati sono al lordo. A titolo di confronto, il VLE 300 è attualmente venduto a 70.735 euro.

È chiaro che, grazie all’installazione della stessa batteria, il modello a trazione integrale non presenta differenze nelle caratteristiche di ricarica rispetto alla versione FWD già disponibile, ma soprattutto nel comportamento di guida, nelle prestazioni in partenza e nella capacità di traino. La berlina spaziosa 4MATIC, dotata di un motore elettrico aggiuntivo sull’asse posteriore, ora accelera da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. Inoltre, il produttore afferma che “soprattutto in condizioni stradali e meteorologiche impegnative si ottiene una trazione maggiore e una maggiore sicurezza di guida”. Potete leggere nel nostro rapporto di prova come il VLE 300 raggiunga i suoi limiti durante accelerazioni intense.

Anche per quanto riguarda la capacità di traino, la trazione integrale fa una grande differenza: il VLE più potente è in grado di trainare fino a 2,5 tonnellate, rendendolo adatto, tra l’altro, come veicolo trainante per roulotte e altri rimorchi. Il carico di supporto rimane invariato a 100 chilogrammi. La capacità di traino precedente era di 1,75 tonnellate o 750 chilogrammi senza freni. Ecco il confronto tabellare delle due motorizzazioni ora disponibili:

| | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |

| --- | --- | --- |

| Trazione | FWD | AWD |

| Potenza | 203 kW | 310 kW |

| Tempo per raggiungere i 100 km/h da fermo | 8,9–9,5 s | 6,5 s |

| Batteria | 115 kWh | 115 kWh |

| Caricabatterie in corrente continua | 300 kW | 300 kW |

| Caricabatterie in corrente alternata | 11 o 22 kW | 11 o 22 kW |

| Autonomia | 713 km | 654 km |

| Capacità di traino | fino a 1,75 t | 2,5 t |

| Prezzo lordo | a partire da 70.735 € | a partire da 78.452 € |

La batteria NMC di tutte le versioni dispone di un contenuto energetico utilizzabile di 115 kWh. Mercedes indica per la versione a trazione anteriore un’autonomia fino a 713 chilometri, mentre la versione a trazione integrale, con un consumo naturalmente più elevato, è leggermente inferiore di circa 60 chilometri. L’architettura a 800 volt consente sempre una potenza di carica in corrente continua fino a 300 kW. Il tempo necessario per caricare dal 10% al 80% è di 25 minuti in condizioni ideali; in soli 15 minuti si possono percorrere fino a 355 chilometri in più.

Jà nell’estate scorsa Mercedes-Benz ha ampliato l’offerta del VDE, soprattutto per quanto riguarda le dotazioni. Oltre alle dotazioni di serie e alla linea di equipaggiamento già disponibile, Exclusive, il VLE 300 è disponibile da luglio anche nelle versioni AMG Line e AMG Line Plus. Inoltre, da allora sono state introdotte ulteriori opzioni e configurazioni dei sedili selezionabili liberamente.

Immagine: Mercedes-Benz

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Mercedes prosegue ora su questa strada aggiungendo un altro pacchetto di equipaggiamenti: il pacchetto Advanced completa le possibilità di configurazione del VLE, portandole a un totale di quattro pacchetti opzionali (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus), e arricchisce l’equipaggiamento di serie con, tra le altre cose, cerchi in lega da 19 pollici lucidi neri con design a 5 raggi e parabrezza oscurato.

Maggiore libertà nell’equipaggiamento e nei sedili

Da quest’estate Mercedes garantisce inoltre una maggiore flessibilità nella combinazione delle linee di equipaggiamento, dei pacchetti e delle opzioni singole. Pertanto il VLE Exclusive può essere abbinato non solo al pacchetto Premium-Plus, ma anche a quello Premium di livello inferiore. Il pacchetto Premium-Plus include tra l’altro un display head-up e lo schermo MBUX Superscreen. Anche il tetto panoramico Sky View, precedentemente incluso nelle configurazioni di base, è ora opzionale.

Inoltre, da luglio Mercedes offre sedili posteriori Premium Comfort regolabili elettricamente, dotati di braccioli e riscaldamento. In aggiunta, il VLE 300 può ora essere ordinato per la prima volta come versione a otto posti. Di conseguenza, l’offerta va da cinque a otto posti. All’inizio delle prenotazioni, a seconda dell’equipaggiamento, erano disponibili soltanto configurazioni con cinque, sei o sette posti.