Mercedes testa la nuova Classe E elettrica come successore dell’EQE

Immagine: Mercedes‑Benz (immagine simbolica)

Mercedes sta attualmente testando una nuova versione elettrica della Classe E, destinata a sostituire il modello batterie attuale, chiamato EQE. Secondo quanto riportato da AutoExpress citando foto recenti, il nuovo modello elettrico uscirà contemporaneamente a una versione a combustione con design simile. La presentazione ufficiale della nuova serie di modelli è prevista per il 2027.

Lo sviluppo del nuovo modello punta a realizzare l’obiettivo di Mercedes di integrare più strettamente la gamma di modelli elettrici e tradizionali. A differenza della forma aerodinamica dell’EQE, la nuova Classe E mantiene, anche in versione elettrica, le proporzioni di una berlina tradizionale. La sua concezione è caratterizzata da un cofano più lungo e dalla posizione specifica del sedile del conducente e del tappo del bagagliaio.

Tuttavia, secondo il rapporto, la versione elettrica e quella a motore termico si differenzieranno chiaramente nella parte anteriore. Il modello elettrico presenterà un nuovo griglia radiatore illuminata, già utilizzata nelle ultime versioni completamente elettriche di GLC e Classe C. All’interno è previsto un display di grandi dimensioni, largo 39 pollici, che coprirà l’intera larghezza della plancia.

AVVISTATO: il Mercedes E-Class EV del 2027!

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Si prevede un’autonomia di oltre 450 miglia!

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La nuova piattaforma di Mercedes per auto elettriche MB.EA offre vantaggi strutturali nell’abitacolo. Un pavimento piatto nella seconda fila di sedili e una forma del tetto più simile a un parallelepipedo dovrebbero garantire più spazio per la testa e una migliore organizzazione degli spazi. Per quanto riguarda l’autonomia, secondo AutoExpress si punta a valori compresi tra 450 e 500 miglia, ovvero fino a circa 800 chilometri. A tal fine potrebbe essere utilizzata una grande batteria con una capacità di stoccaggio di circa 110-120 kWh.

L’introduzione sul mercato prevista per l’anno prossimo della Classe E completamente elettrica dovrebbe includere diverse motorizzazioni, tra cui un potente sistema a trazione integrale dotato di due motori elettrici. Secondo AutoExpress, esiste inoltre la possibilità che vengano integrati i motori a flusso assiale, particolarmente adatti per un uso sportivo, provenienti da modelli AMG elettrici. In tal caso, la Classe E con propulsione esclusivamente elettrica, grazie a una progettazione adeguata, potrebbe raggiungere una potenza superiore a 1000 CV (736 kW).

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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