Mercedes sorprende con un nuovo CLA elettrico: 272 CV, 652 km di autonomia e più economico

La Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elettrica aveva già una gamma piuttosto particolare, con un CLA 200 per l’ingresso nel segmento e i modelli CLA 250+ e CLA 350 4Matic per la fascia alta. Ora Mercedes-Benz ha trovato un punto intermedio del tutto logico: il CLA 250, senza il segno «+», una versione che mantiene la potenza di 272 CV ma riduce leggermente la capacità della batteria, e di conseguenza anche l’autonomia e il prezzo.

La nuova variante completa una gamma che, fino ad ora, presentava un salto considerevole tra il CLA 200 e il 250+. Il nuovo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250 elettrico utilizza una batteria da 71 kWh e raggiunge un’autonomia di fino a 652 chilometri secondo lo standard WLTP, una cifra più che sufficiente per affrontare viaggi lunghi senza dover ricorrere alla versione con batteria più grande.

All’esterno non ci saranno quasi differenze rispetto al resto della gamma. Il CLA Shooting Brake mantiene la sua caratteristica silhouette familiare con aspetto di berlina, una lunghezza di 4,72 metri e un design fortemente orientato all’aerodinamica. Il grande vantaggio rispetto al CLA tradizionale si trova sul retro, grazie a una portiera che semplifica notevolmente l’accesso al bagagliaio. Lo spazio di carico è di 455 litri e può aumentare fino a 1.290 litri abbassando i sedili, mentre davanti c’è inoltre un secondo vano di 101 litri.

L’abitacolo segue la filosofia del nuovo CLA, con un ambiente tecnologico e una notevole dotazione di equipaggiamenti. Il protagonista è il sistema MBUX, affiancato dalle schermate digitali e da una configurazione pensata per unire l’atmosfera di un modello premium a un utilizzo relativamente semplice. Nel Shooting Brake è particolarmente interessante anche la possibilità di ribassare i sedili posteriori per sfruttare una maggiore capacità di carico, il che rende il CLA un’alternativa molto più pratica rispetto a una berlina tradizionale.

Il motore elettrico è posizionato sull’asse posteriore e permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi; pertanto non ci sono penalità in termini di accelerazione rispetto al 250+, nonostante una capacità della batteria inferiore. La velocità massima è di 210 km/h.

La scelta di questa configurazione ha una conseguenza evidente: si perde un po’ di autonomia rispetto al CLA 250+, ma allo stesso tempo è possibile ridurre il peso e, soprattutto, il prezzo. Il CLA 250 raggiunge i 652 chilometri secondo il ciclo WLTP, contro i 525 chilometri del CLA 200 e i 767 chilometri dichiarati attualmente dal CLA 250+ Shooting Brake in Spagna. In altre parole, il nuovo modello si colloca esattamente in quel punto intermedio che probabilmente molti acquirenti stavano cercando.

Inoltre, mantiene gran parte della tecnologia elettrica presente negli altri modelli della gamma. Il CLA 250 utilizza un’architettura a 800 volt e può essere caricato in corrente continua con una potenza massima di 250 kW, raggiungendo dal 10 al 80% di carica in circa 20 minuti nelle condizioni ottimali. In corrente alternata supporta fino a 11 kW. Dispone inoltre di carica bidirezionale, una caratteristica che Mercedes-Benz sta integrando progressivamente in questa nuova generazione di modelli elettrici.

E qui risiede probabilmente il punto chiave di questa versione. Il CLA 250 non mira a superare il 250+ in autonomia, ma a offrire una combinazione più equilibrata tra prezzo, prestazioni e capacità della batteria. Per chi non ha bisogno di raggiungere i 750 chilometri WLTP del modello superiore, disporre di 652 chilometri con 272 CV può rappresentare un’opzione decisamente più ragionevole.

Per quanto riguarda i prezzi, ancora non confermati ufficialmente, il CLA 250 Shooting Brake dovrebbe costare 52.500 euro, mentre la versione AMG arriva a 57.500 euro.

Grazie a questa nuova aggiunta, il Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elettrico presenta una gamma di prezzi molto più equilibrata. Il CLA 200 è il modello di ingresso, con 224 CV e un’autonomia di 525 chilometri; il nuovo CLA 250 si colloca al centro con 272 CV, 71 kWh di capacità batteria e un’autonomia di 652 chilometri; il CLA 250+ mantiene i 272 CV ma aumenta la capacità batteria a 85 kWh, raggiungendo un’autonomia superiore ai 760 chilometri; infine, il CLA 350 4Matic rimane l’alternativa ad alte prestazioni, con 354 CV, trazione integrale e un’autonomia che in Spagna si attesta intorno ai 740 chilometri.

Il risultato è una versione che, in teoria, potrebbe essere addirittura una delle più interessanti di tutta la gamma. Non è necessario pagare per una batteria da 85 kWh per ottenere 272 CV e un’autonomia più che sufficiente per viaggiare, e Mercedes-Benz riesce così a colmare uno dei vuoti più evidenti del CLA Shooting Brake elettrico.

Versione

Potenza

Batteria

Autonomia WLTP

0-100 km/h

CLA 200 Shooting Brake elettrico

224 CV

58 kWh

524-525 km

7,6 s

CLA 250 Shooting Brake elettrico

272 CV

71 kWh

652 km

6,8 s

CLA 250+ Shooting Brake elettrico

272 CV

85 kWh

767 km

6,8 s

CLA 350 4Matic Shooting Brake elettrico

354 CV

85 kWh

742 km

5,0 s