Mercedes ha avviato la produzione del Mercedes VLE, mentre il Gruppo Volkswagen ha lanciato il VW ID. Polo, la Cupra Raval e la Skoda Epiq. Tutto questo in SPAGNA

La Spagna sta diventando il centro europeo dell’industria automobilistica: anche cinesi e tedeschi vogliono esserci. Mercedes ha annunciato di aver avviato la produzione del Mercedez VLE, un furgone elettrico successore del Mercedez EQV, nello stabilimento di Vitoria. La Skoda, appartenente al gruppo Volkswagen, ha comunicato di aver iniziato la produzione della Skoda Epiq nello stabilimento di Pamplona, mentre durante la presentazione in Polonia del VW ID. Polo abbiamo appreso che sono appena entrate in funzione le linee di assemblaggio della Cupra Raval e del VW ID. Polo a Martorell.

Il successo automobilistico della Spagna

Indice

Il successo automobilistico della Spagna

Mercedes VLE

Cupra Raval, VW ID. Polo, Skoda Epiq

Il Mercedes VLE è un furgone elettrico del marchio costruito su una piattaforma completamente nuova, la VAN.EA. La sua produzione a Vitoria rappresenta per noi una leggera sorpresa, poiché circa due anni fa avevamo sentito che sarebbe stato prodotto a Jawor, e decisioni del genere di solito non vengono modificate da un anno all’altro. I prezzi del Mercedes VLE 300 Electric iniziano da 398.200 zloty nella versione a 5 posti, da 400.149 zloty nella variante a 6 posti e da 401.196 zloty nell’edizione a 7 posti; il peso totale consentito è di 3,5 tonnellate. La batteria ha una capacità di circa 122 (115) kWh, permettendo un’autonomia leggermente superiore a 700 unità WLTP.

Chassis del Mercedes VLE. Batteria visibile e componenti dell’ammortizzamento pneumatico, che nell’auto sono di serie (c) tutte le foto in questa sezione: Mercedes

Lo stabilimento di Vitoria produce già la Classe V, il Vito e l’eVito, ed è inoltre neutro in termini di emissioni dal 2022. Viene alimentato da fonti di energia rinnovabile, inclusa la propria fotovoltaica, e riscaldato dal calore di scarto proveniente dalle sezioni di produzione delle carrozzerie e dei reparti di verniciatura. Il produttore afferma che dalle stesse linee di produzione possono uscire sia modelli elettrici che modelli a combustione interna (fonte).

Cupra Raval, VW ID. Polo, Skoda Epiq

All’inizio di giugno il gruppo Volkswagen ha annunciato che aveva avviato a Martorell la produzione della Cupra Raval e della VW ID. Polo. Pochi giorni dopo Skoda ha ufficialmente iniziato la produzione della Skoda Epiq nello stabilimento Volkswagen Navarra a Pamplona. Tutte queste auto vengono realizzate sulla piattaforma MEB+, definita da Volkswagen come MEB21 [MEB 2.1 – ndr]. È interessante notare che la Skoda Epiq è il secondo modello dopo la Skoda Superb prodotto al di fuori della Repubblica Ceca e il primo ad essere assemblato in Spagna, il che sottolinea ulteriormente l’importanza di questo paese dell’Europa meridionale.

Agiungiamo che anche il VW ID. Cross, l’ultimo modello di quest’anno basato sulla piattaforma MEB+, sarà prodotto a Pampeluna, il che ci fa immaginare una suddivisione tra hatchback (Martorell) e crossover (Pampeluna). Questo corrisponde ai modelli attuali: oltre alla Volkswagen Navarra e alla Skoda Epiq, vengono prodotti anche il VW T-Cross e il VW Taigo. Il gruppo Volkswagen sottolinea che la Spagna offre ai marchi la possibilità di offrire “automobili elettriche estremamente competitive in termini di tecnologia e prezzo”.

I prezzi della Skoda Epiq dovrebbero iniziare da 26.000 euro, l’equivalente di 110.000 zloty, secondo quanto annunciato dal produttore. Ciò vale per la versione Skoda Epiq 35 con batteria più piccola LFP da 39 (37) kWh. Chi desidera acquistare la versione con un pacchetto più completo e un’autonomia fino a 436 unità WLTP deve puntare all’accumulatore da 55 (52) kWh, che sarà offerto a 32.100 euro (Skoda Epiq First Edition), corrispondente in Polonia a un importo leggermente superiore ai 140.000 zloty. L’auto dovrebbe arrivare nell’offerta polacca nelle prossime settimane.

Nota della redazione di Elektrowozu: all’inizio abbiamo menzionato la Cina perché solo pochi giorni fa è emerso che BYD ha sospeso “a tempo indeterminato” l’intenzione di costruire una fabbrica in Turchia e sta iniziando a considerare la Spagna “per l’accesso alle energie rinnovabili”.

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