Mercedes preme sull’acceleratore con l’SUV elettrico più economico: 657 km di autonomia e “centinaia di milioni” per produrlo in Europa

20/09/2026 11:15

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20/09/2026 11:15

Mercedes-Benz ha appena raggiunto un altro traguardo con la sua nuova generazione di auto elettriche. L’azienda ha avviato ufficialmente la produzione in serie del nuovo GLA nella sua fabbrica di Rastatt, in Germania, dove attualmente lavorano circa 7.000 persone. Lo SUV arriverà nelle concessionarie a novembre e sostituirà naturalmente il precedente EQA, la cui produzione è già terminata.

Ciò che è particolarmente significativo è che Mercedes ha iniziato a produrre soltanto le versioni completamente elettriche. I GLA ibridi con tecnologia da 48 volt e motore a combustione verranno introdotti in seguito. L’azienda non ha annunciato quante unità di GLA intende produrre annualmente, ma sta comunque preparando un notevole ampliamento della sua capacità produttiva per questo modello.

Mercedes prepara un’altra fabbrica per produrre il GLA a partire dal 2027

Attualmente, il nuovo GLA viene assemblato nella fabbrica 4.0 di Rastatt. Mercedes investirà ora una somma compresa nell’ordine dei centinaia di milioni di euro per trasformare la fabbrica 4.1, che assumerà anch’essa la produzione di questo modello a partire dal 2027. L’azienda non specifica l’importo esatto, pertanto non sarebbe corretto convertire questa indicazione in una cifra precisa.

Rastatt produce veicoli dal 1992 ed è diventata uno dei centri fondamentali di Mercedes per i suoi modelli compatti. Una delle sue caratteristiche distintive è la flessibilità delle sue linee di produzione, in grado di fabbricare auto elettriche, ibride e a combustione tradizionale. Ciò permetterà a Mercedes di modificare i volumi di produzione per ciascuna tipologia di motore in base alla domanda, senza dover ricorrere a impianti completamente separati.

Per preparare il secondo stabilimento, Mercedes fa uso di un gemello digitale con cui può simulare e ottimizzare la futura linea di produzione prima di effettuare fisicamente le modifiche. La casa automobilistica afferma che questa tecnologia consente di ridurre sia i costi che i tempi di costruzione ed è già stata utilizzata nella trasformazione dello stabilimento 4.0 avvenuta nel 2023.

Fino a 657 km di autonomia e ricariche a 320 kW

La produzione del GLA coinvolge anche altre strutture tedesche di Mercedes. I motori elettrici e gli assi provengono da Untertürkheim e dai relativi centri di Mettingen e Hedelfingen. Le batterie ad alta tensione vengono assemblate da Accumotive a Kamenz, mentre Kuppenheim, situato a circa dieci chilometri da Rastatt, fornisce componenti strutturali e di carrozzeria.

Il nuovo GLA utilizza la piattaforma MMA e sarà commercializzato inizialmente con tre versioni elettriche. Il GLA 200 è dotato di una batteria LFP da 58 kWh, mentre i GLA 250+ e GLA 350 4MATIC impiegano una batteria NCM da 85 kWh. L’autonomia può raggiungere i 657 km secondo lo standard WLTP e le due versioni superiori consentono una potenza di ricarica fino a 320 kW, sufficiente per passare dal 10 al 80 % di carica in circa 22 minuti.

Mercedes ha aperto le prenotazioni in concomitanza con la presentazione mondiale del modello a fine luglio. In Spagna, la gamma parte attualmente da 54.725 euro e le prime consegne sono previste per novembre. La compagnia ha inoltre modificato l’ordine abituale di lancio: prima produce e consegna il GLA elettrico, per poi introdurre le versioni ibride, una scelta particolarmente significativa per uno dei suoi modelli compatti più venduti.