La Mercedes potrebbe subire un divieto di ingresso negli Stati Uniti a causa dei suoi proprietari cinesi.

Il gruppo statunitense cinese BAIC è oggi il più grande azionista singolo di Mercedes, detenendo il 9,98% delle azioni del produttore. Quasi la stessa percentuale appartiene a un’azienda controllata dal presidente di Geely. Nel frattempo, gli americani stanno lavorando a normative che potrebbero escludere dal mercato automobilistico le aziende in cui “il governo di uno stato straniero ostile detiene una partecipazione capitale diretta o indiretta”. Un problema simile potrebbe riguardare anche Volvo, che appartiene a Geely.

Mercedes e il possibile divieto di vendita negli Stati Uniti

La situazione è delicata, poiché Mercedes ha investito molto nel mercato americano: possiede due fabbriche lì (in Alabama e nella Carolina del Sud) e impiega quasi 11.100 persone (fonte). Dal punto di vista delle vendite, gli Stati Uniti rappresentano per Mercedes un mercato migliore della Germania, generando inoltre una domanda di modelli più grandi o costosi. CNBC ha appreso che “non si tratta di Mercedes”, nonostante gli esperti consultati abbiano definito il linguaggio delle normative “chiaro” [e sfavorevole al marchio tedesco]. Letta letteralmente, la nuova legge vieta all’azienda di operare negli Stati Uniti.

Linea di produzione di Mercedes in Alabama (c) Mercedes USA

Tra i paesi ostili agli Stati Uniti sono stati menzionati la Cina, la Russia e la Corea del Nord. Le eccezioni riguardano le aziende sostenute da “nemici”, ma che non ne sono di proprietà. Un vantaggio potrebbe essere anche una produzione di automobili negli Stati Uniti da almeno cinque anni prima del 2026. Tuttavia, una quota di capitale – diretta o indiretta – rappresenta un ostacolo insormontabile per l’azienda, purché superi il 15 percento. Nella Mercedes la situazione è complicata: lo stato possiede il 9,98 percento, mentre altri 9,69 percento appartengono al fondatore di Geely, Li Shufu, che non è affiliato al governo cinese.

Gli Stati Uniti avevano già vietato sul proprio territorio la vendita di automobili collegate a Internet e funzionanti sotto il controllo di software cinesi. Le normative entreranno in vigore a partire dal modello del 2027. L’elettronica di controllo cinese è vietata a partire dal modello del 2030. Volvo ha ottenuto un permesso temporaneo per continuare le attività nonostante il primo divieto.

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