Mercedes lancia un nuovo sistema di assistenza al conducente: una prima in Germania

Mercedes-Benz presenta in Germania il suo sistema MB.Drive Assist Pro. Questo rende Mercedes il primo produttore automobilistico a offrire una guida urbana parzialmente automatizzata di livello avanzato SAE 2 in Germania, oltre che in Cina e negli Stati Uniti. I clienti con modelli compatibili potranno testare questa funzionalità gratuitamente per un mese.

Immagine: Mercedes-Benz

All’inizio del 2026, Mercedes-Benz ha presentato il sistema MB.Drive Assist Pro al CES di Las Vegas, con un lancio negli Stati Uniti previsto poco dopo. Ora il produttore ha annunciato l’introduzione del suo avanzato sistema di guida parzialmente automatizzata per le aree urbane, con livello SAE 2 per la Germania, ampliando notevolmente le funzioni di assistenza già disponibili per l’uso su autostrada.

Nello specifico, MB.Drive Assist Pro è progettato per supportare la guida da porta a porta nel traffico urbano, gestendo compiti come l’incrocio con altri veicoli, il cambio corsia, le svolte, la frenata e la partenza ai semafori. Tuttavia, il conducente rimane responsabile del monitoraggio e del controllo del veicolo in ogni momento.

I clienti attuali potranno acquistare queste funzionalità – a condizione che il loro veicolo abbia le necessarie preparazioni tecniche – tramite un aggiornamento wireless in futuro. Il prezzo per sbloccare MB.Drive Assist Pro in Germania non è ancora stato annunciato. Negli Stati Uniti, Mercedes ha introdotto un modello a abbonamento al prezzo di 3.950 dollari USA (circa 3.520 euro) per tre anni. In Germania, i clienti riceveranno una prova gratuita di un mese per testare il sistema.

MB.Drive Assist Pro sarà disponibile a partire dalla fine del 2026

L’approvazione del sistema in Germania è resa possibile grazie alle normative del Gruppo di Lavoro UNECE sui veicoli automatizzati/autonomi e connessi. La nuova normativa UN R171 stabilisce le disposizioni e i requisiti di sicurezza che i veicoli dotati di sistemi di assistenza al conducente devono rispettare. Mercedes-Benz può utilizzare questo quadro normativo per l’introduzione futura su tutto il territorio UE di MB.Drive Assist Pro senza dover richiedere ulteriori approvazioni individuali.

L’hardware del sistema urbano di livello 2 include 27 sensori (dieci telecamere, cinque radar, dodici sensori ultrasuoni) e un computer in grado di eseguire fino a 254 TOPs (trilione di operazioni al secondo). L’architettura software combina il sistema operativo MB.OS con NVIDIA Hyperion, il sistema di sicurezza Halos e il software Alpamayo.

media.mercedes-benz.com, mbpassion.de (DE) (modello di abbonamento negli Stati Uniti)