Mercedes riceverà le celle 46100 da LGES nel 2028. La produzione inizierà a Wrocław.
LG Energy Solution inizierà a fornire alla Mercedes i nuovi cellule cilindriche 46100 a partire dal 2028, destinate alla prossima generazione di automobili elettriche. La prima linea di produzione di questo tipo dovrebbe essere allestita nello stabilimento polacco LGES a Wrocław, ma nessuna delle due aziende ha ancora confermato ufficialmente tali piani.
Le cellule 46100 hanno un diametro di 46 mm e un’altezza di 100 mm. Si tratta di una nuova variante all’interno della famiglia delle grandi cellule cilindriche, mai presentata in precedenza da LG Energy Solution.
La linea polacca inizierà le forniture nel 2028
LGES sta valutando anche un investimento nella produzione di moduli. A questo stadio non è ancora noto se a Wrocław verranno prodotti soltanto singoli pannelli o anche moduli pronti per l’installazione all’interno dei pacchi di trazione Mercedes. Le informazioni provengono da fonti del settore citate da The Elec e non hanno ancora ricevuto conferma ufficiale.
Prima di avviare la produzione in Polonia, LG Energy Solution deve preparare una linea pilota nello stabilimento di Ochang in Corea del Sud. Il suo compito sarà adattare il processo alle esigenze della futura linea di produzione in serie a Wrocław.
Il formato 46100 andrà ad arricchire la famiglia sempre più ampia di pannelli con diametro di 46 mm. I più noti sono i pannelli 4680, alti 80 mm, utilizzati principalmente da Tesla. Sul mercato sono comparsi anche i modelli 4695 e 46120, alti rispettivamente 95 e 120 mm. Un pannello alto esattamente 100 mm non era stato precedentemente menzionato nei piani di LGES.
Mercedes negozia forniture con diversi produttori
La multinazionale coreana ha avviato la produzione di cellule 4695 a Ochang alla fine del 2025. Secondo notizie di aprile 2026, entro la fine dello stesso anno lo stabilimento americano LGES in Arizona dovrebbe iniziare a produrre diverse cellule della serie 46, dalla 4680 alla 46120.
Tuttavia, Mercedes non si affida esclusivamente a un singolo fornitore per i propri veicoli elettrici futuri. A partire da ottobre 2024, il produttore ha firmato già quattro contratti a lungo termine con LG Energy Solution, ma ad aprile 2026 ha stipulato anche il primo accordo di questo tipo con Samsung SDI. Tra i fornitori figurano anche CATL; in precedenza Mercedes utilizzava cellule SK On e Farasis.
L’incognita più grande rimane l’auto a cui verrà applicato il formato 46100. Dalle informazioni disponibili non risulta di quale piattaforma, capacità del pacchetto o modello Mercedes si tratti. Per ora abbiamo quindi le dimensioni precise della batteria, le stime e la data di consegna, ma senza una comunicazione ufficiale da parte delle due aziende.
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