Il CEO di Mercedes, Källenius, avverte dei possibili aumenti dei costi a causa del protezionismo dell’UE

Immagine: Mercedes‑Benz (immagine simbolica)

Ola Kallenius, CEO di Mercedes-Benz, avverte dei conseguenti effetti delle misure protettive dell’UE sull’industria automobilistica. In un incontro nell’ambito del Berlin Global Dialogue, ha recentemente affermato secondo l’Automotive News che lo sforzo dell’Unione Europea di proteggere il settore nazionale potrebbe aumentare i costi e distorcere le catene di approvvigionamento globali.

I veicoli moderni sono composti da migliaia di componenti acquistati in tutto il mondo per migliorare l’efficienza. Kallenius ha sottolineato che ulteriori restrizioni potrebbero anche rafforzare la resilienza, ma renderebbero la produzione più costosa.

Secondo il dirigente di Mercedes, l’Europa non dovrebbe diventare un attore isolato che interrompe i rapporti commerciali con partner importanti come Stati Uniti, Cina, Giappone, Corea del Sud e India. L’UE sta attualmente lavorando a normative per favorire la produzione in Europa, al fine di equilibrare le condizioni competitive rispetto alle importazioni cinesi. Tuttavia, ciò potrebbe svantaggiare partner commerciali come Giappone e Corea del Sud.

I produttori automobilistici in Europa ricevono sempre più sostegno politico. Secondo alcune notizie, tra l’UE e la Cina è stata raggiunta un’intesa di principio per limitare l’importazione di auto ibride dalla Cina. I produttori della Repubblica Popolare Cinese stanno espandendosi all’estero e, in Europa, hanno recentemente puntato sempre di più su veicoli elettrici a batteria ridotta, soprattutto in risposta alle tariffe punitive introdotte dall’UE a partire dalla fine del 2024 sulle auto elettriche prodotte in Cina.

Kaellenius ha inoltre chiesto più accordi commerciali e si è espresso a favore della conclusione di un accordo con l’America del Sud nonché della continuazione dei negoziati con l’India. Ha tuttavia sottolineato che l’Europa non deve essere ingenua di fronte al ritorno del protezionismo. L’amministratore delegato di Mercedes è attualmente anche presidente dell’associazione europea dell’automobile ACEA.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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