Mercedes C 300 4MATIC elettrica: autonomia di 690 km e carica a 320 kW

Mercedes-Benz offre ora la Classe C elettrica anche come C 300 4MATIC con una potenza di 310 kW e una batteria da 85 kWh. Questo modello a trazione integrale costa a partire da 62.951 euro, raggiunge una autonomia di fino a 690 chilometri secondo lo standard WLTP e può essere ricaricato a una potenza massima di 320 kW.

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Mercedes-Benz amplia l’offerta della Classe C elettrica con un’altra variante. Da ora è possibile ordinare il C 300 4MATIC elettrico. Oltre al già noto C 400 4MATIC, esiste così una seconda versione a trazione integrale posizionata a un livello inferiore rispetto al modello precedente. In futuro dovrebbero seguire altre versioni con trazione posteriore e dimensioni di batteria diverse, ma il produttore non ha fornito una data precisa.

Prezzi e noleggio

In Germania, Mercedes richiede per il C 300 4MATIC almeno 52.900 euro lordi. I clienti privati devono pagare, compresa l’IVA, da 62.951 euro, più i costi di trasferimento o di ritiro in fabbrica. Il C 400 4MATIC ha un prezzo di 56.900 euro lordi, ovvero 67.711 euro lordi, quindi è più costoso di 4.000 euro (lordi).

Per i clienti privati, Mercedes offre inoltre un pacchetto di leasing a partire da 449 euro al mese. Tuttavia, questa rata presuppone un pagamento iniziale del 20 percento, per una durata di 36 mesi e un chilometraggio totale di 45.000 chilometri. Rispetto al prezzo di listino, il pagamento iniziale corrisponde a circa 12.600 euro, valore che dovrebbe essere preso in considerazione nella valutazione dell’offerta.

Sistema di trazione e sospensioni

Il C 300 4MATIC, come il modello più potente della serie, utilizza un motore sincrono a eccitazione permanente sia sull’asse anteriore che su quello posteriore. La potenza massima è di 310 kW (421 CV), mentre la coppia massima raggiunge i 800 Nm. La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, con una velocità massima limitata a 210 km/h. A confronto, il C 400 4MATIC sviluppa 360 kW (489 CV) con la stessa coppia e raggiunge i 100 km/h in 4,0 secondi.

Secondo Mercedes, la trazione integrale viene attivata solo quando necessario, il che dovrebbe avere un impatto positivo sul consumo di carburante. Opzionalmente sono disponibili un sistema di sospensioni pneumatiche AIRMATIC con ammortizzamento adattivo e un sistema di sterzata posteriore. Con il sistema di sterzata posteriore, il raggio di curvatura è di 11,2 metri.

Specifiche

Batteria, autonomia e velocità di ricarica

Nel C 300 4MATIC è presente una batteria agli ioni di litio con una capacità utile di 85 kWh, mentre il C 400 4MATIC ne ha 94 kWh. Mercedes indica un’autonomia WLTP del C 300 compresa tra 549 e 690 chilometri, con un consumo combinato che varia a seconda delle dotazioni tra 14,1 e 17,8 kWh/100 km. Il modello più grande raggiunge un’autonomia di 594-762 chilometri, con un consumo compreso tra 14,1 e 18,5 kWh/100 km.

Sia le due varianti si basano su un’architettura da 800 volt. Il C 300 si carica alle colonne di ricarica rapida appropriate fino a 320 kW, mentre il C 400 raggiunge una potenza di ricarica fino a 330 kW. Secondo il produttore, un ciclo di ricarica dal 10 al 80 percento richiede 22 minuti in entrambi i modelli. In dieci minuti, il C 300 dovrebbe essere in grado di ricaricarsi sufficientemente per percorrere fino a 290 chilometri (WLTP), mentre il C 400 ne percorre 325. Questi valori si riferiscono a colonne di ricarica rapida in grado di fornire una corrente di carica di 500 ampere. Con corrente alternata, la Classe C si carica di serie a 11 kW e opzionalmente a 22 kW.

Per migliorare l’efficienza, è stato introdotto un nuovo sistema frenante di tipo One-Box. Esso permette una potenza di recupero fino a 300 kW e dovrebbe recuperare energia anche in presenza di interventi dell’ABS o su superfici scivolose. Secondo Mercedes, grazie a questo sistema fino al 99 percento di tutti i cicli frenanti può avvenire senza l’uso dei freni a frizione meccanica.

Spiegamento degli spazi, abitacolo e sistemi di assistenza

La berlina dispone di un bagagliaio con una capacità di 470 litri, oltre a uno spazio sotto il cofano anteriore che ne conta 101. La massa massima trainabile è di 750 chilogrammi senza freni e di 1.800 chilogrammi con freni. Esteticamente, la Classe C elettrica si caratterizza per un frontale piatto, una linea del tetto simile a quella di una coupé e un paraurti anteriore che, a seconda delle dotazioni, presenta animazioni luminose durante l’apertura/chiusura e la ricarica.

Nell’abitacolo è disponibile lo cosiddetto MBUX Hyperscreen con una diagonale di 99,3 centimetri (39,1 pollici). Il software si basa sul sistema operativo MB.OS. Attraverso il Mercedes-Benz Store è possibile attivare in seguito funzionalità aggiuntive, tra cui quelle di navigazione e ricarica nonché i sistemi di assistenza. Attualmente sono disponibili più di 40 app per l’intrattenimento. Alcuni di questi extra digitali hanno una validità temporanea e devono essere successivamente rinnovati a pagamento. Opzionalmente sono disponibili sedili comfort con funzioni di massaggio e ventilazione.

In dotazione di serie sono il regolatore di velocità adattivo DISTRONIC con funzione Stop-and-Go e un assistente per il parcheggio. A pagamento, Mercedes offre il pacchetto MB.DRIVE Assist, che combina il regolatore di velocità adattivo con un assistente alla guida di livello SAE 2 e può supportare il cambio corsia su strade secondarie e autostrade. È disponibile anche una telecamera a 360 gradi su richiesta.

La Classe C elettrica arriva nell’anno del 140° anniversario dell’azienda, che Mercedes-Benz celebra tra le altre cose con un tour mondiale di tre limousine Classe S. La Classe C appartiene tradizionalmente alle linee di prodotto più vendute del marchio.

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